Domanda, ma la funzione "adjust" non è che serva alla calibrazione dei potenziometri?
Il servo che corsa ha? Mi spiego, se nella funzione "monitor" le barre di movimento raggiungono valori simili alla mia radio, in realtà il servo si muove a sufficienza?
Parliamo del potenziometro sull'acceleratore (ma poi tanto credo che quello dello sterzo ragioni in maniera analoga)
Io forse stupidamente penso che di fabbrica montassero il potenziometro facendo in modo che nella posizione di zero stesse circa al centro e (mi ripeto forse sbaglio) penso ancora che facciano così.
Siccome però tale posizione potrebbe non essere impostata in maniera ultra precisa, la funzione "Adjust" acquisisse la reale posizione di zero andandosi come a dire a sovrapporre a trim e subtrim come regolazione di precisione che la radio fa calibrandosi all'accensione e senza dover tutte le volte acquisire il valore della posizione di zero ...... si usa quel menù per l'acquisizione del dato, poi se non si tocca nulla meccanicamente va sempre bene, ma se si tocca qualcosa si deve rifare la calibrazione iniziale
Ora però se così fosse io dovrei avere il potenziometro completamente fuoriposto visto il Neutral al 72%
Siccome però ......
a) Ho provato a bindare qualche RX e binda (e si sa che quando si binda grilletto gas a zero)
b) Ho provato a collegare un paio di ESC e funziona alla grande (e qui per armarlo è obbligatorio partire con gas a zero)
c) Ho un escursione dei servi ...... al top sia lato Brake che lato Forward
e siccome mi pare anche, di non vedere diversità di escursione servi tra me e te mi chiedevo cosa interpretare
quel mio Neutral 78% e quel tuo Neutral 23%
quel mio Brake 111% e quel tuo Brake 112 (qui siamo pressochè uguali)
quel mio Forward 126% e quel tuo 115% (qui un minimo di scompenso c'è)
sul Brake simo quasi perfettamente allineati
sul Forward il divari c'è ma possiamo dire abbastanza contenuto
ma sul Neutral siamo agli antipodi
