nuova King Motors Baja T1000B di Mirco

[antonio60]

.....

almeno mi sono tolto anche questo dubbio !!!

[llalla]

l'unica prova che non ho fatto è ingrassare con del grasso il cilindro o le guarnizioni.
prova non fatta perchè secondo me inserendo del grasso nel cilindro,quando poi si aggiunge l'olio,a furia di pompare il grasso o si deposita alla fine del cilindro per la spinta avuta oppure si impasterebbe per tutto l'impianto chiudendo i fori di passaggio o altro.
almeno questa è una mia supposizione.
ma onestamente,paragonando una normale pompa da moto(e quelle le conosco bene)non ho mai visto una pompa idraulica lubrificata con grasso.

[llalla]

vorrei solo capire quale deve essere il punto di forza che deve fare la pompa.
magari chi monta i freni idraulici facendo un video forse si potrebbe capire qualcosa.

[antonio60]

vorrei solo capire quale deve essere il punto di forza che deve fare la pompa.
magari chi monta i freni idraulici facendo un video forse si potrebbe capire qualcosa.

Magari basterebbe sapere ..... che servi sono consigliati !!!

[llalla]

miiiii e che ci devo mettere un 30kg?
fino ad oggi ho sentito che l'impianto idraulico con un servo da 10kg già lavora alla grande.

[general lee]

Ci son freni e freni..i mecatec son ben diversi dai freni cinesi è difficile fare un paragone
comunque anche con servo gas/ freno neutro un minimo la pompa può essere in tiro(appena appena)
si un servo da 30 chili per frenare un baja mi pare doveroso..se non 30 almeno 24 di sicuro
con 10 kg fai solletico ai freni

[llalla]

generale il fatto che la mia pompa non è appena appena in tiro,ma e e dura proprio nel movimento,giusto per rendere l'idea,facendo la prova con un maxi servo da 30kg sia in frenata che in rilascio il servo fa fatica atornare al punto zero.
se dopo un allungo lascio il gas il servo non riesce a spingere il pistoncino restando aperto.
di sicuro non si può paragonare un impianto da 300euro con uno da 120 e non si può paragonarli assolutamente,ma quanto meno la scorrevolezza dovrebbe essere quasi simile almeno penso.
altrimenti non avrebbe senso montare gli idraulici,tantyo vale mettere quelli a cavo che con un servo da 30kg fa scintille.

[antonio60]

Secondo me ...... ti/ci sta sfuggendo qualcosa, magari di così banale che nessuno ci sta pensando !!!!

oltre quello della integy ...... hai un manuale proprio di quelli !!!

[llalla]

l'unico manuale in dotazione e quello copiato dalla integy cambia solo la scritta ed è a colori.

[antonio60]

Con riferimento all'immagine, mi spieghi cos'è e a cosa serve quel pezzo a codice 37001

[llalla]

quel 37001 sulla mia pompa non c'e'.
la mia pompa e come in foto,all'interno del cilindro ci entra solo il pistoncino con le 3 guarnizioni,i fori di passaggio dell'olio sono in corrispondenza del raccordo e fanno corpo unico dal cilindro fino al raccordo.
l'unica cosa strana e quella,ma credo stia ad indicare solo l'interno del cilindro.
comunque non c'e' sulla mia pompa.

[antonio60]

quel 37001 sulla mia pompa non c'e'.
la mia pompa e come in foto,all'interno del cilindro ci entra solo il pistoncino con le 3 guarnizioni,i fori di passaggio dell'olio sono in corrispondenza del raccordo e fanno corpo unico dal cilindro fino al raccordo.
l'unica cosa strana e quella,ma credo stia ad indicare solo l'interno del cilindro.
comunque non c'e' sulla mia pompa.

Anche se con un calibro magari esce una misura grossolana perchè li credo sia problema di centesimi e non di decimi ....

qual'è il diametro interno del tuo corpo pompa ?

 

[llalla]

7mm se il mio calibro non e fiacco

[Badlucifer]

Ricapitolando...
Per favore mi daresti le misure del'esterno/interno delle guarnizioni e il diametro del cilindretto nel punto in cui si deve inserire la guarnizione?
Finchè ci sei riesci a misurare sul cilindretto anche la larghezza dello scasso dove si vanno a posizionare le guarnizione

[antonio60]

7mm se il mio calibro non e fiacco

Certo che 1mm di interferenza mi pare eccessivo