Ferrari 360 1/5

[antonio60]

ho paura pure io, solo che l'unica soluzione è cambiare i braccetti, al max pensavo se gli dessi proprio una leccatina, cosi da recuperare qualche grado? non mi sembra cosi grave togliere appena appena qualcosa, o voi dite di non toccare nulla?

Dalle foto pareva che tu volessi rimuovere tutta (o quasi) la parte colorata di nero e credo infatti (sempre a guardare le foto) che con l'eliminazione di poco materiale non guadagneresti granchè in sterzata

Ma questo riesci a valutarlo solo tu con il mezzo tra le mani

[Iena991]

si l'idea di base era quella, finita nel water subito dopo le Vs. risposte (e meno male altrimenti ciao barilotti)

Ecco gli originali (immagine presa dalla rete)

[antonio60]

E direi che anche gli originali (mi pare di vedere) abbondino in materiale e nervature

Quindi l'idea di fresare e rischiare di indebbolire quelli che hai la lascerei perdere !!!!

[Iena991]

No no infatti, era un idea stupida lo ammetto.
Pensavo quasi quasi di spostare l'attacco interiore degli ammortizzatori, cosi da poterlo spostare in avanti e recuperare il gioco.
É l'unica a meno di non cambiare i barilotti, ma sinceramente mi dispiacerebbe dar via questi senza sbattermi prima un minimo

[antonio60]

 
 Dalle foto non so dire se spostando gli ammortizzatori riesci a guadagnar qualcosa, però una prova la puoi sicuramente fare

[Iena991]

si antonio, più li sposto verso il paraurti e più tardi il barilotto arriva in battura, se vedi la 2° foto e provi ad immaginare la cosa, mi darai poi ragione 

[antonio60]

si antonio, più li sposto verso il paraurti e più tardi il barilotto arriva in battura, se vedi la 2° foto e provi ad immaginare la cosa, mi darai poi ragione 

Speriamo basti a garantirti di migliorare in maniera sostanziosa l'angolo di sterzata

[Iena991]

mettiamola cosi, sono aperto a soluzioni 

Cmq giusto per ribadire la potenza della tecnologia Li-po:
- batteria Ni-MH da 6V con 3000 mAh con spina bec pesa 288g
- lipo 2s da 4000 mAh con carbox + connettore deans + adattatore deans-bec + velcro + fascette TOT 266g

22g in meno e più potenza! senxa contare che per la Ni-Mh va aggiunto il peso della scatola portabatteria con viti ecc

[Iena991]

mi sono messo un po' a riflettere ed ho tirato fuori questo, ovvero ho girato i braccetti al contrario, sembrerebbe funzionare a livello di sterzata, solo che mi si allunga il passo, da 525 a 550 circa, va bene ugualmente oppure no? cosi però devo tagliare il paracolpi perchè la ruota tocca contro.
A sx con i braccetti girati, a dx con la posizione originale

[llalla]

girare i bracci secondo me è sbagliatissimo.
il modello e storto così

[Iena991]

girare i bracci secondo me è sbagliatissimo.
il modello e storto così

ahahahah era solo la prova da un lato, cmq mi hanno già bocciato l'idea
 

[antonio60]

Reindossare cappello pensatore ...... e ricominciare

però io una prova a girarli tutti e due e vedere come si comporta il mezzo ..... l'avrei fatta !!!!

[general lee]

domanda:ma sei sicuro che su d'una stradale hai bisogno di così tanto sterzo?
sei sicuro che non siano tutte così?
le stradali han poco sterzo pure per scelta voluta:è solo controproducente in velocità aver molto sterzo

[Iena991]

Antò ho anche il problema delle scocche perché va fuori passo

Generale, in questo momento le curve strette vado a farle in mezzo ai campi... Cambiando i barilotti effettivamente si é ridotto l'angolo

[antonio60]

Antò ho anche il problema delle scocche perché va fuori passo

Generale, in questo momento le curve strette vado a farle in mezzo ai campi... Cambiando i barilotti effettivamente si é ridotto l'angolo

Si in effetti quello della scocca sarebbe rimasto come problema.

Sei incappato nella ricerca di una soluzione ad un problema non semplice ......