Dubbi da elettronico sui nostri motorelli !!!!

[giangia91]

sarà, ma a me non quadra qualcosa

Tipo?

per dire, anche gli elicotteristi , cercano di salire con la tensione, per migliorare i tempi di volo,

sarà, ma a me non quadra qualcosa

Tipo?

non so come spiegarmi

[giangia91]

ho fatto confusione con le cit 

[giangia91]

Si, sulla carta i conti tornano ma nella realtà che senso avrebbe usare un 2000Kv a 6S per utilizzare un pignone da 11T?

sicuramente una scarica durerebbe di più

[Badlucifer]

Una scarica durerebbe di più..... Chi lo sa? Certe decisioni vengono prese in base ai minuti necessari per fare una manche, quindi "di più" non è necessario
Evidentemente il compromesso 4S-/2000kv è il migliore in base all'esperienza del modellista "medio" che frequenta le piste

[antonio60]

Si, sulla carta i conti tornano ma nella realtà che senso avrebbe usare un 2000Kv a 6S per utilizzare un pignone da 11T?

La sparo:
per avere un po più di coppia allo spunto e magari anche per guadagnare un po più di 10Km/h come velocità massima, consumare meno
corrente e perdere qualche mAh sulla batteria a 6S .....

Bisognerebbe vedere se e quanta corrente si risparmia e valutare se questo risparmio in corrente possa limare i "mAh" e/o i "C" sulla
batteria 6S tanto da avvicinarla (come peso) alla 4S

[giangia91]

Si, sulla carta i conti tornano ma nella realtà che senso avrebbe usare un 2000Kv a 6S per utilizzare un pignone da 11T?

La sparo:
per avere un po più di coppia allo spunto e magari anche per guadagnare un po più di 10Km/h come velocità massima, consumare meno
corrente e perdere qualche mAh sulla batteria a 6S .....

Bisognerebbe vedere se e quanta corrente si risparmia e valutare se questo risparmio in corrente possa limare i "mAh" e/o i "C" sulla
batteria 6S tanto da avvicinarla (come peso) alla 4S

quoto antonio, che riesce a esprimere al meglio quello che pensa

[giangia91]

Una scarica durerebbe di più..... Chi lo sa? Certe decisioni vengono prese in base ai minuti necessari per fare una manche, quindi "di più" non è necessario
Evidentemente il compromesso 4S-/2000kv è il migliore in base all'esperienza del modellista "medio" che frequenta le piste

infatti se ricordi ho anche detto

tutto se non si deve stare nei limiti di regole imposte per una gara

compreso anche quello che dici tu, che più autonomia in una gara non serve,
ma quì centra anche quello che ci si diverte nel prato, a cui un po più di autonomia fa comodo con più i vantaggi ipotizzati da Antonio

[Badlucifer]

Una scarica durerebbe di più..... Chi lo sa? Certe decisioni vengono prese in base ai minuti necessari per fare una manche, quindi "di più" non è necessario
Evidentemente il compromesso 4S-/2000kv è il migliore in base all'esperienza del modellista "medio" che frequenta le piste

infatti se ricordi ho anche detto

tutto se non si deve stare nei limiti di regole imposte per una gara

compreso anche quello che dici tu, che più autonomia in una gara non serve,
ma quì centra anche quello che ci si diverte nel prato, a cui un po più di autonomia fa comodo con più i vantaggi ipotizzati da Antonio

Il problema è che il "mercato" si muove su quello che riguarda le gare, quindi le prove e gli esperimenti e di conseguenza le tendenze si creano a rimorchio di quella realtà...
Per assurdo per girare per prati va bene tutto, anche un rimorchietto con delle 6S da 10000
 

[antonio60]

io ancora non riesco a capire come un rapporto più corto possa fare aumentare l'assorbimento del motore, scusami , ma più io accorcio i rapporti e più il motore si avvivina ad un funzionamento a vuoto, perchè il carico è sempre più ridotto

Allora io quella specie di formuletta l'avrei ricavata da un ragionamento (che poi mica è detto che sia corretto) che alla base avrebbe

questa ipotesi .....

"Se cambio rapportatura e mantengo invariati gli altri parametri per spingere il mezzo alla velocita "X" con importa quanto sia "X" io
devo sviluppare la stessa coppia"

Domanda a chi sta seguendo il 3d ..... questa ipotesi vi convince?

[antonio60]

Il problema è che il "mercato" si muove su quello che riguarda le gare, quindi le prove e gli esperimenti e di conseguenza le tendenze si creano a rimorchio di quella realtà...
Per assurdo per girare per prati va bene tutto, anche un rimorchietto con delle 6S da 10000
 

Verissimo ..... ma chi dice che le nuove batterie e i nuovi pesi non spostino la convenienza verso altre mete?

Ok io sto giocando con i numeri e non mi interssa di fare gare (e credo anche che chi faccia gare abbia disposizione strumenti dati tabelle e grafici che io/noi non abbiamo) però è pur vero che nel medio-evo c'erano le streghe, la terra era piatta e il sole gli girava intorno e se
qualcuno a rischio del rogo non avesse messo in discussione "la scienza ufficiale" oggi non staremmo desuti a chiaccherare su un forum
pigiando allegramente tasti su una tastiera
 

   

[Badlucifer]

Mmmhhh... la coppia di un motore mica dipende dai rapporti però

[giangia91]

Mmmhhh... la coppia di un motore mica dipende dai rapporti però

questa volta quoto Bad

[antonio60]

Mmmhhh... la coppia di un motore mica dipende dai rapporti però

Lo so, ma infatti io chiedevo solo se secondo voi per mandare un mezzo ad una certa velocità un motore (ma sempre lo stesso)  deve sviluppare o no la stessa coppia.

Poi ovvio se quella coppia la deve sviluppare a 1000giri avrà bisogno di una certa potenza, se la deve sviluppare a 2000 giri avrà bisogno di un'altra potenza

La formula generale dice
       
       Coppia * 2 * pigreco * RPM
P = -------------------------------------
                      60

da cui

                        P * 60
Coppia = -------------------------
                 2 * pigreco * RPM     


Posso ritenere che se aumento gli RPM (quelli del motore) fino ad avere gli  stessi RPM alle ruote (quindi velocità anloghe) e ovviamente

aumento in maniera opportuna la Potenza la coppia resti costante


Cioè se:
P1 potenza assorbita dal motore a 4S   
RPM1 giri motore a velocità "X" a 4s

se P2 potenza assorbita dal motore a 6S   
RPM2 giri motore a velocità "X" a 6s

so che posso scrivere:

                        P1 * 60
Coppia1 = -------------------------
                 2 * pigreco * RPM1

e

                        P2 * 60
Coppia2 = -------------------------
                 2 * pigreco * RPM2     
     

Ma posso ipotizzare che:   Coppia1 = Coppia2

[giangia91]

ma la coppia di un motore elettrico, è presente da subito, mica si sviluppa a tot mila giri come in un motore termico

[Badlucifer]

ma la coppia di un motore elettrico, è presente da subito, mica si sviluppa a tot mila giri come in un motore termico

Esattamente, e la coppia che un motore è in grado di erogare non dipende dai rapporti