Il mio "Nuovo" MTA s50

[MkKoY]

ehilà roberto! domenica ci becchiamo, voglio proprio vederlo in azione 

MAX12, che termometro è quello? magari ne metto uno cosi anch'io, nn sembra costoso...

puoi contarci!!!! vorrei provare la 25% per vedere come va il mezzo.. ma non so se conviene o no... sono indeciso.

[Hero_NFS]

ehilà roberto! domenica ci becchiamo, voglio proprio vederlo in azione 

MAX12, che termometro è quello? magari ne metto uno cosi anch'io, nn sembra costoso...

puoi contarci!!!! vorrei provare la 25% per vedere come va il mezzo.. ma non so se conviene o no... sono indeciso.

se fossi in te no... andrei piuttosto di 20... 25 è tanto, e per come va secondo me è sprecato...

[Orientale]

massimo., posso metterlo nella parte grigia, cosi:
[IMG=http://img864.imageshack.us/img864/274/img0391sp.th.jpg][/IMG]

che dici?

si cosi va bene... devi ingrassare 1 pelino lo stesso xo'....

la 25 lassa staaaaaaaaaaaaa

[MkKoY]

okkkk rimango con la 16, diciamo che era piu' una prova che volevo fare.. non intendevo passare totalmente alla 25.

cmq sia, Massi, cosi come vedi il sensore del termometro (nella seconda foto) va bene? o lo rimetto come prima, sulla testata?

[Orientale]

no.. cosi va benissimo... qualke dubbio sulla rilevazione della sonda della dx3r c'e sempre stata ma come controllo va benone..

quando ti segna li sul carter 130-135 va bene.. starei su quel picco termico.. ma se ora carburato cosi lo metti li dove ti ho detto (prova x curiosita' se vuoi) passa i 170 gradi te lo garantisco...

nella foto direttamente sul carter va bene.. la camera di scoppio e' dall' inizio della testa a circa 5 cm sotto...

[MkKoY]

Ciao Massi, e ciao a tutti ovviamente.
Volevi chiedervi una cosa...  quando sono stato dall'amico che mi ha sistemato la macchina, mi ha anche spiegato a cosa servivano due dei 4 trimmer posti sul telecomando(gli altri due gia li conoscevo), dicendomi che uno (HI) faceva qualcosa sul Massimo, e l'altro (LOW) faceva qualcosa sul minimo. entrambi pero' avevano una caratteristica, è cioè agivano SOLO se lo stick era tutto premuto, ad accelleratore tutto aperto, insomma. é cosi?

quindi mi chiedo, non è che per caso posso agire ANCHE da li, per modificare il passaggio della benzina, e fare in modo che la temperatura scenda?

Grazie

[Orientale]

saro' breve... NO....

[MkKoY]

lol, spiegami almeno che fanno quei due pulsanti esattamente! fighiiiiii!

[Orientale]

dovrebbero essere microregolazioni x l' intensita' dei 2 comandi.. praticamente dovrebbero intervenire "dovrebbero" sulla microregolazione degli altri..

io ne ho 2 di quelle radio .. subito buttate in 1 cartone ke non so piu' nemmeno dov'e... anke se come funzionamento rispetto alle hpi devo dire ke vanno bene..

i 2 trimmer rispetto ad 1 epa di 1 radio diciamo di livello sono di bellezza..

ci avevo cmq guardato x una curiosita' mia sull' efficienza dei 2 trimmer "opzionali"..  sono belli da vedere..

[MAX12]

quel termometro fa parte della telemetria della dx3s...

no sir...

MAX12, che termometro è quello? magari ne metto uno cosi anch'io, nn sembra costoso...

e' lo stesso di questo
http://www.casadelmodellismo.com/traxxas-misuratore-di-temperatura-per-motori-art-txx4091-p-921.html?zenid=9njojjjt4miafdas5rlatoshs6

ma non marcato Traxxas, comprato nel lontano 2007 in Kuwait...all'epoca lo montavo sull Revo 3.3

 

[MkKoY]

Allora ragazzi, ieri è stata la giornata di prova per la temperatura.
Ho provato ad ingrassare di 1/4 di giro alla volta il massimo, per ottenere una temperatura decente.. ma non appena ingrassavo un pelino di piu' la macchina non andava come doveva. Ingrassando il massimo, abbiamo anche giocato sul minimo dinamico... senza pero' ottenere prestazione neppur lontane da quelle che ho ottenuto settimana scorsa (il video ne è una prova).

Quello che noto io ragazzi, è che da tutto chiuso (il massimo) aprendo di 2.5 giri o poco piu', la macchina va una bomba.. appena apro un po' di piu' la macchina comincia a dare segni di cedimento. Non impenna, borbotta, non sale di giri bene, e non entra la seconda. Riportando tutto com'era settimana scorsa, la macchina sembra un mostro indiavolato... ma a scapito delle temp che sui 160 gradi.

Che sia questa la sua carburazione? perchè sinceramente, diversamente da come sta ora, la macchina perde veramente tanto in prestazioni.

Ps.  Max, ti ricordi per caso quanto erano le tue temp?
grazie mille.

[Orientale]

allora lascia cosi.. quando posizioni bene il lettore di temperatura xo' vedi ke non superi i 140... se no devi ingrassare x forza...

[MkKoY]

massi il lettore l'ho posizionato sul carter, sotto la testata, dove deve stare... e li' misura 160 gradi.. ma ti ripeto i 160 gradi li prende a pieno ormai finito, quindi non lo so... se appena raggiungo quella temp, la fermo per un po la faccio scendere e ricomincio a girare, non va bene lo stesso? perchè, ripeto, se ingrasso per la temperatura... la macchina non va come deve.

non so se mi son spiegato.

[Orientale]

sono tanti.. fai cosi.... con la 16 vedi se abbassi.. 160 sono tanti.. c'e poko da fare

[MkKoY]

sono tanti.. fai cosi.... con la 16 vedi se abbassi.. 160 sono tanti.. c'e poko da fare

sono gia con la 16