Ciao,premetto che non sono esperto,quindi ho agito un po a senso.
Allora all'anteriore le molle sono una rossa e una blu,al posteriore tutte rosse,per ammorbidire un po l'anteriore,secondo me dovrebbe facilitare l'entrata in curva,con questo assetto non ci faccio assolutamente i salti se non giu dal marciapiedi,se no con la botta toccherebbe la pancia.Lo uso quando il terreno e' pianeggiante o sui piazzali,mi piacerebbe provarlo in pista,ma non sono ancora andato e quindi non ti posso dire come va.
Quello che ho notato dall'assetto originale e' che non si ribalta piu' e quindi visto quello che devo fare io e' gia un bel traguardo.
Il precarico non l'ho messo perche avendo inserito il famoso tubetto all'interno dell'ammo,la molla resta gia precaricata.
Poi ho un'altro assetto,dato da altri 8 ammo,senza tubetto cioe' nella loro altezza naurale,con molle oro che sono le piu' dure della TT,questo lo uso per i terreni dove ci sono cunette e quindi salti,diciamo un terreno piu' da monster.
Io non sono un pistaiolo da gare,quindi di fare migliaia di settaggi e regolazioni in base alla pista,al terreno ecc..non mi interessa,logicamente un attimo di distinzione ci vuole quindi ho adottato questo sistema e personalmente mi sto trovando bene.
CIAO
