Riprendere una passione

[adot74]

....e io dico la mia....
Più roba metto sul modello, più si alzano le probabilità che qualcosa si possa guastare.
Visto che il servo è andato e devi prenderne un'altro, inizia con un servo bello potente e vedi come va.
Eventualmente puoi aggiungerne un'altro in futuro.
Il servo che ti ho indicato io, nel mio caso tira sia il freno posteriore e i freni anteriori a cavo...che necessitano di molta più forza rispetto a quelli idraulici.
Per la tua domanda su quale olio utilizzare, non posso risponderti perché non ho nessuna esperienza personale.
Sul discorso che il mezzo non frena, tieni presente che le pastiglie dei freni devono adattarsi ai dischi. (Come tra l'altro sui veicoli 1/1).
Essendo già usati, credo tu non abbia montato i dischi e le pinze freno esattamente come le aveva montate il vecchio proprietario.
Per partire da una situazione abbastanza simile al nuovo, potresti con della carta abrasiva molto molto fine, rimuovere eventuali solchi sui dischi e sulle pastiglie. Mi raccomando di farlo su un piano di appoggio perfettamente "piano".
Adot

[llalla]

per l'olio idraulico vai di LHM 1016 100% minerale e di colore verde e non è corrosivo

[desmo16]

Come detto da Adot per prima cosa ti conviene provare con un servo più potente.
Prima di montare il tutto hai visionato i pistoncini delle pinze se funzionano alla perfezione?
Altra domanda,con i dischi in metallo a che temperatura di esercizio arrivano questi impianti frenanti?

[sballon]

Allora oggi ho smontato la piastra radio con tutta l'elettronica e in questi giorni ordinerò quella in alluminio e il servo consigliatomi da Adot.
Tornando sulla piastra radio di serie devo dire che è uno scandalo il fissaggio che hanno usato. Due punti dietro e uno centrale, lasciando libera la zona (dx e sx) dove si installa il servo del gas/freno. Bastavano due colonnine in prossimità di queste due zone per eliminare il problema flessione della piastra utilizzando un kit idraulico.
E sinceramente ho i miei dubbi anche sulla piastra in alluminio.
Vi chiedo una cosa. La piastra al link qui di seguito è già completa di colonnine o devono essere acquistate a parte? A me sembra che sia completa di tutto.

 http://rc-car-online.de/shop/en/products/montage_0001-y0109-universal-radio-plate-for-fg-1-6-2wd.html

Grazie.

[adot74]

...mmmm...sembra di si....ma ripeto: SEMBRA

io ho installato questo:
http://www.crazyshop.it/shop/fg-06815.html

Quello originale in alluminio non lo trovo proprio.
Quello linkato da te non è originale....ma "universale".
Adot

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...mmmm...sembra di si....ma ripeto: SEMBRA

io ho installato questo:
http://www.crazyshop.it/shop/fg-06815.html

Quello originale in alluminio non lo trovo proprio.
Quello linkato da te non è originale....ma "universale".
Adot

Ciao Adot,
componenti trovati su crazy shop. A breve ordino tutto.
Ti chiedo se mi puoi dire come regolare il freno posteriore di serie dopo aver installato il kit idraulico. Io ho notato due viti sulla camme del freno. Per caso servono per regolare lo schiacciamento delle pastiglie?
 

[adot74]

non ho ben capito la domanda riguardo viti e camme....
comunque...
Prima cosa il disco freno da un lato e dall'altro ha le 2 "pastiglie" in ferro con due viti.
Stringi quelle viti fino a quando il disco sfiora le pastiglie....ma macchina DEVE scorrere libera.
Poi per un discorso di leve, allenta la vite 6724/8 (quella sopra l'asse 6045/4).
Estendi quasi al massimo la levetta 6045/3 (mi raccomando di inserire prima l'astina 6126) e stringi la vite 6724/8.
Guarda bene l'immagine allegata....
Adot

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Ciao a tutti. Materiale ordinato arrivato oggi. Da domani si inizia il montaggio. 

[sballon]

Ciao a tutti,
finalmente sono riuscito a finire di installare tutti i componenti:

- Killer.
- Piastra in carbonio.
- Servo Hitec 7955.
- Kit freni idraulici Mecatech all' anteriore.

Domani lo provo in giardino per verificare se ho fatto le cose in modo corretto.
Da una prima prova posso dire che con la piastra in carbonio e il servo hitec i freni idraulici funzionano alla grande.
Ho solo un dubbio. Ho installato le pinze mecatech con lo spurgo verso l' alto, dite che sia meglio installarle con lo spurgo verso il basso in modo che il raccordo olio sia rivolto verso l' alto, quindi più protetto da eventuali colpi?

Prossimo step:

- Montaggio kit freni idraulici al posteriore.
- Inizio ricerca per un Losi 5ive-T.

[antonio60]

Ciao a tutti,
finalmente sono riuscito a finire di installare tutti i componenti:

- Killer.
- Piastra in carbonio.
- Servo Hitec 7955.
- Kit freni idraulici Mecatech all' anteriore.

Domani lo provo in giardino per verificare se ho fatto le cose in modo corretto.
Da una prima prova posso dire che con la piastra in carbonio e il servo hitec i freni idraulici funzionano alla grande.
Ho solo un dubbio. Ho installato le pinze mecatech con lo spurgo verso l' alto, dite che sia meglio installarle con lo spurgo verso il basso in modo che il raccordo olio sia rivolto verso l' alto, quindi più protetto da eventuali colpi?

Prossimo step:

- Montaggio kit freni idraulici al posteriore.
- Inizio ricerca per un Losi 5ive-T.

Come dire ..... quando i particolari fanno la differenza !!!!
 

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Ciao a tutti,
finalmente sono riuscito a finire di installare tutti i componenti:

- Killer.
- Piastra in carbonio.
- Servo Hitec 7955.
- Kit freni idraulici Mecatech all' anteriore.

Domani lo provo in giardino per verificare se ho fatto le cose in modo corretto.
Da una prima prova posso dire che con la piastra in carbonio e il servo hitec i freni idraulici funzionano alla grande.
Ho solo un dubbio. Ho installato le pinze mecatech con lo spurgo verso l' alto, dite che sia meglio installarle con lo spurgo verso il basso in modo che il raccordo olio sia rivolto verso l' alto, quindi più protetto da eventuali colpi?

Prossimo step:

- Montaggio kit freni idraulici al posteriore.
- Inizio ricerca per un Losi 5ive-T.

Come dire ..... quando i particolari fanno la differenza !!!!

Puoi dirlo Antonio!!!

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Nuovo addobbo natalizio.......

[antonio60]

     però simpatico

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Ciao ragazzi,
anche se per poco tempo sono riuscito a provarlo e i risultati sono stati ottimi, tralasciando il problema emerso successivamente che non mi ha permesso di finire la prova.
Il super bee rende il mezzo ancora più sicuro e lo guidi con la consapevolezza che se hai un problema all' elettronica puoi contare su di lui per lo spegnimento del motore. Ho solo potuto provare lo spegnimento tramite interruttore dal telecomando e ha funzionato alla grande.
I freni idraulici sono un bomba. Considerando che li ho solo all' anteriore posso dire che lo spazio di arresto è diminuito moltissimo.
Però se la fortuna è cieca, la sfiga ci vede benissimo perché ne ho sempre una!!!!!
Durante la prova mi si è allentata la vite e rondella dello strappo e mi causato la rottura di un' aletta della ventola. Allego immagini.
Sperando di non aver fatto ulteriori danni al motore vi chiedo:
1) La rottura dell' aletta crea problemi?
2) La vite che mi si è allentata, indicata in foto con il 1, come va regolata? Io ho notato che serrandola completamente, una volta montato il sistema dello strappo al motore, questo gira a vuoto.

[general lee]

per l'aletta l'unica cosa sarà leggermente sbilanciato il gruppo ventola(ma nulla di preoccupante direi)e mancando una paletta raffrederà minimamente meno(parlo di cose impercettibili)
per la vite non saprei