Autore Topic: motorizzare il summit  (Letto 13559 volte)

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Offline Cebrox

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #105 il: 26 Marzo 2014, 15:56:05 »
Uff, che risposte Antonio! A me bastava sapere solo se e' una combo buona! Sono sicuro che quei 220A non sono prprio reali, ma io sono allocco e ci casco in questi giochi di marketing! Fra le caratteristiche di questo ESC che mi interessano sono la possibilita' di gestire anche i motori brushed, il bec interno potente (7A dichiarati), supporta motori sensored/sensorless... Chissa, magari quel motore rende anche meglio con un Mamba Max PRO, e non e' il meglio per il Summit come Kv... I dubbi sono ancora tanti, chissa' se saro' capace di fugarli con il vostro aiuto!

Cebrox

Offline general lee

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #106 il: 26 Marzo 2014, 21:34:42 »
cebrox comprati questa benedetta combo tekin 1700kv truggy ed il sistema per settare l'esc e ti levi i mille dubbi.. :P
ovviamente i dati sono gonfiati ma certamente è un buon esc.buonissimo anzi,come rapporti gli originali son maledettamente corti:ti ci vorrà una corona da 54 denti e magari provi col pignone originale in base a come ti trovi come rapportature,sennò puoi aumentare pure il pignone..vedrai che il summit ti sorriderà..eddài che aspetti che ti facciamo la colletta :)?

Offline Cebrox

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #107 il: 26 Marzo 2014, 22:39:20 »
Beh, Generale, una colletta sicuramente aiuterebbe visto quanto costa sta combo! Comunque dici che addirittura dovrei andare su una corona da 54? Io preferirei giocare solo con il pignone! Comunque ora sono dubbioso... Se voglio girare a 4S, Avere coppia e non superare i 45Km/h, forse invece di un 1700Kv dovrei optare per un 1500Kv? Se devo rapportare piu' lungo dell'origiale, non ha senso che lo faccio rapportato come un Revo!

Cebrox dubbioso...

Offline Badlucifer

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #108 il: 27 Marzo 2014, 02:57:41 »
Io ho letto in giro pareri contrastanti su questa combo, e sinceramente non ce li spenderei tutti quei soldi.
 ::fufi::
Ho letto di chi sul buggy l'ha fritta, e un buggy pesa 3,5kg
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Offline general lee

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #109 il: 27 Marzo 2014, 08:36:40 »
allora prenditi un mambino pro e se hai dei servi molto potenti monti un bec esterno(altrimenti se hai servi originali non ci son problemi)e compri solo il motore..ps giocare col pignone quando si ha una corona da 68 non è così facole:hai poco margine!penso che al massimo come pignone potresti arrivare con quella corona a non più di 18 denti e credimi saresti ancora corto per un motore del genere..(anche se dipende un pò dai gusti..)comunque parlando di cifre dagli usa tempo fà un mambino pro lo comprai a 75 € contro i 150€ dell'europa,quindi anche nel caso ti beccassi dogana il risparmio ci sarebbe comunque..

Offline chiccoo

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #110 il: 27 Marzo 2014, 09:09:06 »
Se può essere utile io (grazie soprattutto ai consigli del Generale), monto un tekin 1350kv (Truggy) con ESC Mamba Max Pro e mi trovo veramente benissimo.  :yeah:
La cosa che più mi colpisce è la capacità di sapersi adattare all'utilizzo che ne faccio, per esempio ora ho preparato il summit per la gara di Novegro con rapportatura (corta rispetto al solito, ma comunque piu lunga di quella originale), lo utilizzo a 4s e la precisione che mi da è notevole, posso muovermi come una lumaca senza il minimo scatto e senza problemi di coppia anche in salitone.
Poi quando voglio trasformare il summit in mezzo da cazzeggio, metto come rapportatura (pignone da 23 e corona da 50), per il modulo 32 dovrebbero essere i rapporti più lunghi che si possono installare e vi assicuro che la velocità per il summit diventa notevole.
Dopo di che quando voglio esagerare uso sempre gli stessi rapporti di sopra ma alimentandolo a 6s e a quel punto fa paura  :) :)

Offline Cebrox

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #111 il: 27 Marzo 2014, 10:58:00 »
Ho letto anche io di un motore (o regolatore) Tekin svampato su un Summit... Ma perche rapportato troppo corto! Ora cerchero' di spegare cosa mi piacerebbe ottenere dal mio Summit! Lo uso solo per cavoleggio, quindi niente trial, niente piste, niente cambio di corone/pignoni ina+ base all'uso che sto per fare... Non vorrei cambiare corona se non strettamente necessario! E' molto piu' semplice cambiare pignone... Vorrei che il Summit raggiungesse i 45-50Km/h di velocita' di punta, senza perdere le sue doti da scalatore e la coppia che si ritrova! Se prendo un motore da 1700Kv e lo devo rapportare lungo per non svamparlo e raggiungere cosi i 70Km/h, non ho capito nulla... Abbasso a 1500Kv? Riesco a rapportarlo in modo da raggiungere la velocita' desiderata a 4S senza svamapre niente, riuscendo a fare scalate nei boschi semplicemente mettendo le ridotte e senza cambiare corone/pignoni? Chiedo troppo? Se la soluzione fosse quella Mamba Monster/ Dewalt, a me va bene! Del Tekin RX8 gen2 mi piace che ha un Bec bello potente, ma se il resto lascia a desiderare, meglio andare sul sicuro in casa Castle! Comunque sino ad ora ho capito che i motori Tekin a sensori sono buoni motori, che gli ESC Castle sono buoni ESC, che e' meglio usare una dusty cover per gli spruzzi, che il Summit di serie e' un buon mezzo ma e' lento, e non so piu' cos'altro ancora! Ho sempre piu' casino in testa... Per fortuna non ho fretta di cambiare motorizzazione!

Cebrox

Offline Badlucifer

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #112 il: 27 Marzo 2014, 15:24:33 »
Mai sentito di un Esc che svampa per la rapportatura corta....
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Quando facevo le gare di trial usavo un Tekin 1350 e un mamba pro, ma prima di tutto tu devi decidere che ci vuoi fare con il summit
Se non fai gare e devi sono cazzeggiare non ha senso spendere una carriola di soldi per una combo.
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Re:motorizzare il summit
« Risposta #113 il: 27 Marzo 2014, 16:02:29 »
Mai sentito di un Esc che svampa per la rapportatura corta....
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Quando facevo le gare di trial usavo un Tekin 1350 e un mamba pro, ma prima di tutto tu devi decidere che ci vuoi fare con il summit
Se non fai gare e devi sono cazzeggiare non ha senso spendere una carriola di soldi per una combo.
Grazie Bad per le risposte! Comunque ho scritto su cosa ci voglio fare... Ca22eggio puro, nulla di impegnativo, qualche scalata fra rocce e boschi, ma vorrei che riuscisse a esser un po' piu' veloce! Non ho voglia di spendere follie, ma se la combo "giusta" costa mi tocchera' spendere, anche se preferirei di no! Sono aperto a qualsiasi possibilita'!

Cebrox

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #114 il: 27 Marzo 2014, 17:10:52 »
Mai sentito di un Esc che svampa per la rapportatura corta....
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Quando facevo le gare di trial usavo un Tekin 1350 e un mamba pro, ma prima di tutto tu devi decidere che ci vuoi fare con il summit
Se non fai gare e devi sono cazzeggiare non ha senso spendere una carriola di soldi per una combo.
Forse ho letto male ed e' solo andato in protezione dopo 3 minuti... Comunque rimane il problema, di che rapporto usa re su un Summit con ruote da 180mm e con quanti Kv... Sarebbe bello fare una tabella tipo un 1700 tira bene un 21/68, mentre un 1500 tira un 19/68 ecc... Ripeto, uso ca22eggio con scalate nei boschi, guadi di qualche fiume, scalate fra le pietre, ecc... Nessun trial, nessuna pista, scalata del summit + velocita' dell'E-Maxx a spazzole, nulla piu'!

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« Risposta #115 il: 27 Marzo 2014, 18:21:38 »
Beh e maxx brushed e summit han la medesima esc..il titan del summit ha più coppia dei 2 motori sempre titan 550 quindi la differenza di velocità tra i due mezzi la fà la rapportatura interna della tranny voluta logicamente più corta nel summit. .e fin qui ci siamo..una volta per curiosità provai la combo del summit sull erevo e ci rimasi male per la velocità che ottenni:andava fortissimo! Solo che scaldava ovviamente da matti,quindi se a te interessa solo un pò di velocità allunghi il rapporto e metti una superventola su motore ed esc e appena inizia la salita la fai con le ridotte..oppure scegli una diversa combinazione di regolatori e motori..se monti per esempio lasciando il pignone di serie una corona da 65 invece di 68 non è che rischi più di tanto..comunque se lo han rapportato così di scatola un motivo ci sarà

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #116 il: 27 Marzo 2014, 22:02:52 »
Ho visto su Youtube dei Summit con le solite motorizzazioni dai 1900Kv ai 2250Kv sia sensored che sensorless e con rapporti piu' lunghi di quelli originali. Devo dire che in molti casi si arrampicavano molto bene e pure alle bassissime velocita' erano molto fluidi! A sto punto veramente non so' piu' cosa pensare! Fra una combo Dewalt/MonsterMax e una MMM, ci sara' una via di mezzo? MaxPro e Tekin sensored? Quanti Kv senza dover esagerare con l'allungo dei rapporti? Diciamo che se optassi per il 1350Kv come chiccoo che rapporti dovrei mettere per non friggere il motore nelle sparate a tutto gas (rapporti non troppo corti) e non perdere nelle scalate (rapporto troppo lungo)? Il tutto alimentato a 4S ovviamente!

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #117 il: 28 Marzo 2014, 05:33:32 »
Mmmmhhhhh...........
 :facepalm:
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Re:motorizzare il summit
« Risposta #118 il: 28 Marzo 2014, 06:54:39 »
Mmmmhhhhh...........
 :facepalm:
Cosa ho detto Bad? Voglio forse troppo o l'impossibile? Che se è così allora lo tengo originale e magari metto solo un Dewalt su tanto per migliorarlo di una virgola e se proprio và bene un ESC Mamba Max...

Cebrox

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Re:motorizzare il summit
« Risposta #119 il: 28 Marzo 2014, 07:02:46 »
Io ormai ci rinuncio..tienilo così il summit ;).. :e che:

 


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