Problema accensione revo 3.3

[Revos]

     il carburatore non puoi sistemarlo con il frenafiletti,... rischi di otturare i passaggi della mix.... 
..quelli che hai non vanno bene per il TRX, purtroppo devi metterlo nuovo..... 

per quanto riguarda la trasmissione, se la corona gira quando acceleri, la frizione funziona, e se guardando dal foro di regolazione della seconda marcia, l'interno del cambio gira, rimane solo lo spinotto sugli alberi di trasmissione frà cambio e differenziali come problema... o sono spezzati o mancano proprio..... 

[gigios]

ragazzi a mano gira se erano spezzati compromessi o altro,non doveva funzionare neanche girando a mano.
Ho capovolto il traxxas e ho fatto girare tutte e 2 le ruote contemporaneamente,sia avante che indietro è funziona tutto benissimo

[antonio60]

 
   ammesso che tu disponga di un tornio devi realizzare una boccola filettata all'interno e all'esterno
 
   La lunghezza deve essere pari a quella della parte che ora si avvita nel carburatore
 
   il diametro e la filettatura interna devono essere compatibile con il passo e il diametro del tuo guscio dello spillo del massimo
   il diametro e la filettatura esterna ..... e qui son cavoletti devono essere calcolati per garantire che sul corpo carburatore ci sia materiale a sufficenza per permettere che la boccola si avviti (di solito non hai molto materiale)
 
  poi allarghi il foro sul carburatore (e qui altra massima attenzione) qualunque sia il materiale del carburatore (alluminio o plastica)
 
  Se sei a dimensione di un possibile filetto,  filetti il foro allargato sul corpo del carburatore e ... guarda la figura, in rosso la boccola!!!
 
  Se invece il foro non è sufficente da prevedere una filettatura superiore occorre allargare al massimo e poi realizzare una boccola il cui diametro sia un decimo (anche meno) più grande del foro in modo da poter essere piantata all'interno del corpo carburatore
 
  Stiamo parlando di qualcosa di estremamente sottile e non facile (anzi alquanto difficile) da realizzare, con una sequenza ben precisa di lavorazione,
   devi forare una cilindro a misura 
   filettarlo
   avvitargli all'interno una vite per ridargli consistena meccanica
   lavorare l'esterno del cilindro sino alla dimensione desiderata che magari sarà solo 3 o 4 decimi più grande del filetto.
   Non togliere la vite  dall'interno della boccola per evitare di rovinarla
 
  Anche l'allargamento e la filettatura del foro nel corpo carburatore non è una cosa così semplice, vista anche l'inclinazione che ha l'innesto e la scarsezza di maperiale che hai intorno !!!!
 
  A questo punto pianti (o avviti) la boccola nel corpo del carburatore (magari una spalmatina di qualcosa non guasta)
 
  Sviti (finalmente) la vite interna alla boccola, e ci avviti il tuo corpo spillo del massimo
 
 
   Certo non facile e senza la certezza di ottenere il risultato voluto, ma se parti da presupposto che
   la soluzione migliore "C" sostituzione carburatore ha un costo
   le ore del modellista invece valgono "niente" è un hobby
   ...... allora tentar non nuoce.
 
   Onestamente, io l'ho fatto su un carburatore ma ci ho lavorato parecchio e non sono riuscito a fare la boccola al primo tentativo, anche perchè .... la sequanza con cui ho tentato di realizzarla inizialmente non era corretta e ...... "patatrack", il carburatore (corpo in plastica) funziona ancora
 
 Un altro carburatore (sempre corpo in plastica) invece ..... giuro l'ho incollato con una bicomponente 5 minuti ci ho girato abbastanza, poi il motore è passato a miglio vita e il carburatore l'ha seguito (ma sino ad allora anche quello si è comportato egregiamente) ma sapevo che non l'avrei mai più potuto smontare.   
     

[Revos]

ragazzi a mano gira se erano spezzati compromessi o altro,non doveva funzionare neanche girando a mano.
Ho capovolto il traxxas e ho fatto girare tutte e 2 le ruote contemporaneamente,sia avante che indietro è funziona tutto benissimo

    

il prastrappi è stretto e funzionante?

[gigios]

revos tutto stretto allora semai dimmi cosa controllare e la sequenza giusta per il montaggio corretto è stasera controllo meglio.
tu per parastrappi intendi quello che sta insieme alla corona principale?
se si e tutto stretto c'è una rondella con dei rintagli è alloggia nella sua sede poi le massette le ho pulite con uno straccio asciutto è rimontato le 2 rondelle faccia e faccia,perchè sono un po' concave e il dado
come era montato prima cosi' lo montato

[Revos]

si la sequenza è giusta, però il piattello dove "strusciano" le massette consumabili, dietro ha una spinetta, controlla che ci sia e sia sano anche il piattello di alluminio... a me una volta si è spezzato e sembrava funzionasse tutto ma con le ruote a terra ( quindi sotto sforzo) scivolava troppo la frizione e non camminava.... 

[gigios]

revos è tutto montato giusto è funzionante
ho provato a mano,ho fatto tanto di quella forza che mi sono rimasti i segni sulle mani è va bene.
Ho stretto meglio le brucole è il dado centrale che non era lento ma ha girato ancora un po'.
Sincero strano proprio cmq domani se riesco riprovo e vediamo un po'.
Per quanto riguarda il carburatore sembra tenga con il frena filetti
il modello di frena filetti e pacer pt-42,z-42 pero' non so se è forte o medio,in tutti i casi domani compro quello super forte almeno.....
p.s. antonio lo trovato l'olio proprio quello detto da te motul flaccone grigio.
Cmq conviene quello non a spruzzo,perchè quello a spruzzo è 400g o piu',invece quell'altro è da litro.
A sprai costa 8 euro e a bottiglia normale 12,a me me lo ha fatto 10,considerando che se lo volevo prendere dal mio rivenditore di modellismo mi costava 10 euro 50 grammi quindi 

[antonio60]

....
 
antonio lo trovato l'olio proprio quello detto da te motul flaccone grigio.
Cmq conviene quello non a spruzzo,perchè quello a spruzzo è 400g o piu',invece quell'altro è da litro.
A sprai costa 8 euro e a bottiglia normale 12,a me me lo ha fatto 10,considerando che se lo volevo prendere dal mio rivenditore di modellismo mi costava 10 euro 50 grammi quindi 

E io che ti avevo detto ?
 
altra cosa, sempre per quel prezzo o poco più esiste sempre un liquido della motul per lavare il filtro .... ecco quello è quasi introvabile e bisogna cambiare marca ma anche prezzo mi pare 16 euro!!!!
 
Ovvio che qull'olio da filtri viene via anche con sgrassatore e "olio di gomito" con il liquido adatto si fa solo molto più fretta.
 
Ora non esagerare con l'olio sul filtro, se tu hai una tecnica usala, io di solito faccio così:
 
Metto la spugna del filtro in un sacchetto piccolo (tipo quelli che si usano per surgelare gli alimenti)
Butto sulla spugna una piccola (ma piccola) quantità di olio, diciamo meno di un cucchiaino da caffe
Poi inizio a stringere la busta (e quindi la spugna del filtro in essa contenuto) nel pugno come se stessi impasatando
Quando l'olio ha impregnato per bene tutta la spugna (un minutino di impasto ci va tutto) tolgo la spugna dalla busta e la rimonto sul porta-filtro
 
Se il filtro (io uso solo questi) è di quelli doppi, cioè due spugne una interna e una esterna (io) la spugna esterna non la passo nell'olio
 
 
 
 
 

[gigios]

no antonio io ho messo una decina di gocce sparse per tutto il filtro,cioè sempre 10 sono pero' è 10 in totale è poi spalmavo con le dita è lo rimontato non credo sia troppo.
per la pulizia io uso lo sgrassatore schantecler ottimo lo lavo 2 o 3 volte

[antonio60]

no antonio io ho messo una decina di gocce sparse per tutto il filtro,cioè sempre 10 sono pero' è 10 in totale è poi spalmavo con le dita è lo rimontato non credo sia troppo.
per la pulizia io uso lo sgrassatore schantecler ottimo lo lavo 2 o 3 volte

Ma lo hai messo sul filtro (spugna) esterni?
 
In non lo metto li, perchè non mi piace che alla prima scesa in pista la terra mi intasi tutto in maniera impestata
 
pensa che come ulteriore protezione su alcuni tracciati particolarmente polverosi metto ancora un coprifiltro in stoffa, questo mi permette di lavare e rimontare velocemente le parti esterne, perchè quando la ponvere/terra si iniziano a impastare con l'olio, la pulizia porta via abbastanza tempo 
 
 
 
 

[gigios]

antonio il filtro montato sul traxxas e uno solo non ha il filtro interno capito quale?

[antonio60]

antonio il filtro montato sul traxxas e uno solo non ha il filtro interno capito quale?

si ho capito che filtro hai!!! Qualcosa come questo!!!
 

[gigios]

bravissimo proprio questo cambia solo la curva 

[antonio60]

bravissimo proprio questo cambia solo la curva 

          io cambierei proprio tutto il filtro            
 

[gigios]

Perchè?
ho diversi filtri e curve ma non vanno bene,o meglio alloggiano sul carburatore ma la curva tocca sulla corona principale.
Precisamente sotto dovè la bocca carburatore,infatti,se ci fai caso il collettore-curva originale è schiacciato.