Fail safe DX 3.0 LST2

[Purplehaze]

Ciao dopo l'elettrificzione del losi "muggyzzato" sto finendo di mettere in ordine il fratello a scoppio versione monster quindi con retro e ridotte.
Stesso DX3.0 per i miei modelli, il failsafe l'avevo già impostato ai tempi sulla ricevente,ma montando all'epoca una FOC non avevo nessun problema ; ora mi trovo che in perdita di segnale il mezzo frena e cambia il senso di marcia !!!!!
Siccome lo fa contemporaneamente....immaginatevi il mezzo lanciato in velocità che frena mentre innesta la retro
L'operazione che ho provato a rifare è la solita proceura: a ricevente accesa e tx spento accendo il telecomando frenando e tenendo premuto il tasto bind,ma continua a muovermi anche il servo del cambio
Qualcuno mi può aiutare?
Grazie e ciaoo

[antonio60]

Ciao dopo l'elettrificzione del losi "muggyzzato" sto finendo di mettere in ordine il fratello a scoppio versione monster quindi con retro e ridotte.
Stesso DX3.0 per i miei modelli, il failsafe l'avevo già impostato ai tempi sulla ricevente,ma montando all'epoca una FOC non avevo nessun problema ; ora mi trovo che in perdita di segnale il mezzo frena e cambia il senso di marcia !!!!!
Siccome lo fa contemporaneamente....immaginatevi il mezzo lanciato in velocità che frena mentre innesta la retro
L'operazione che ho provato a rifare è la solita proceura: a ricevente accesa e tx spento accendo il telecomando frenando e tenendo premuto il tasto bind,ma continua a muovermi anche il servo del cambio
Qualcuno mi può aiutare?
Grazie e ciaoo

Domandina ..... ma perché non ho capito sinceramente come sei messo sul mezzo

hai provato a riprogrammare correttamente la posizione di tutti i servi quando c'è perdita di segnale? 

 

[Purplehaze]

Allora il mezzo è in configurazione standard : 2 servi allo sterzo, uno al gas ed uno al cambio (tutti originali)
La procedura che ho ripetuto (la ricevente era già impostata col failsafe in precedenza) l'ho eseguita cosi :
TX spento e RX accesa , ho acceso il telecomado tenendo frenato e premuto il pulsande bind sul retro del radiocomando

[antonio60]

Allora il mezzo è in configurazione standard : 2 servi allo sterzo, uno al gas ed uno al cambio (tutti originali)
La procedura che ho ripetuto (la ricevente era già impostata col failsafe in precedenza) l'ho eseguita cosi :
TX spento e RX accesa , ho acceso il telecomado tenendo frenato e premuto il pulsande bind sul retro del radiocomando

E ovviamente quando hai eseguito la procedura .... (che non conosco non avendo quella TX ma posso verificare sui manuali)
lo sterzo sulla TX era al centro (quindi ruote dritte) e questo ha fatto la posizione di fai safe delle ruote
e la retro non era inserita ..... quindi il servo della retro era nella posizione corretta 

Ovviamente all'accensione della TX con il pulsante premuto ad eccezione del servo del GAS che si è portato (se già non lo era) in posizione di frenata nessun altro servo si è mosso.

Nonostante tutto, a te succede che  se (prova che puoi anche fare a motore spento tanto la RX non se ne accorge) sterzi le ruote e dai gas (simulando quindi una situazione reale) .... e tenendo il mezzo accelerato e sterzato spegni la TX il mezzo porta:
- il servo del gas a frenare ..... e questo sarebbe OK
- i servi delle ruote al centro ....... quindi ruote dritte e anche questo sarebbe OK
- il servo della retro si muove e innesta la retro   

Ho capito bene?
   

[antonio60]

Ho cercato la procedura di setup del failsafe per la Spektrum dx3.0 ..... ma mi pare di capire che come per tutte le spektrum il failsafe si setta insieme al bind

quindi riassumendo credo si faccia così .... controlla se è quello che fai altrimenti prova la procedura sotto descritta

1) RX e TX spenti

2) Accendi la RX collegando la batteria e controlli che tutti i servi siano in posizione corretta quindi
   - gas a neuro
   - sterzo al centro
   - aux (retro) e tutto il resto in posizione ottimale

3) Schiaccia il bottone presente sulla Rx salta punto 6
    ..... se la RX è priva di pulsantino per il binding perché il bindig lo fa con il ponticello prosegui dal passo successivo (passo 4)

4) Spegni la RX

5) Inserisci il ponticello di binding

6) Accendi la RX inserendo la batteria, ma ricorda non puoi staccare alcun cavetto dei servi collegati sui canali, quindi il servo della retro deve rimanere collegato sul suo canale, ciò significa che se tutti i canali sono occupati ti tocca usare un cavetto a Y per collegare la batteria di accensione della RX

7) Spingi il grilletto del gas in posizione di tutto frenato

8) Tenendo il grilletto del gas sempre in posizione di tutto frenato premi il pulsante di binding posto sul retro della TX e accendi la TX   
 

     

[Purplehaze]

Ciao Antonio,la mia ricevente è una sr3000 ed ha 3 canali più uno slot anche per la batteria quindi faccio a meno del cavo a Y ed ho l'interruttore di accensione .
La procedura è giusta,ma se provo a "ribindare" senza frenare , quando spengo il TX la ricevente automaticamente (e giustamente va in failsafe) frena e cambia marcia ; riaccendo il TX tenendo premuto il tasto bind , ma senza frenare come per far dimenticare la manovra di failsafe,ma quando spengo il TX il modello frena e cambia
 

[Purplehaze]

Niente da fare , ho provato per assurdo a fare un failsafe che accelera, ma la ricevente continua a comportarsi frenando e cambiando ; ergo non credo di fare la procedura corretta oppure qualcosa ha mandato in palla il software nella ricevente
Boooooo??!!??

[antonio60]

Alla luce di quest'ultima cosa ...... direi che non stai facendo il binding e relativo failsafe in maniera corretta

[antonio60]

Prova così ..... nuova procedura di binding

le parti in rosso sono state variate o aggiunte


1) RX e TX spenti

2) Accendi la RX collegando la batteria e controlli che tutti i servi siano in posizione corretta quindi
   - gas a neuro
   - sterzo al centro
   - aux (retro) e tutto il resto in posizione ottimale

2a) Spegni la RX

3) Schiaccia il bottone presente sulla Rx  e tenendolo premuto accendi la RX, rilascia il bottone solo quando il led verde sulla rx inizia a lampeggiare salta punto 6
    ..... se la RX è priva di pulsantino per il binding perché il bindig lo fa con il ponticello prosegui dal passo successivo (passo 4)

4) Spegni la RX

5) Inserisci il ponticello di binding

6) Accendi la RX inserendo la batteria, ma ricorda non puoi staccare alcun cavetto dei servi collegati sui canali, quindi il servo della retro deve rimanere collegato sul suo canale, ciò significa che se tutti i canali sono occupati ti tocca usare un cavetto a Y per collegare la batteria di accensione della RX

7) Spingi il grilletto del gas in posizione di tutto frenato

8) Tenendo il grilletto del gas sempre in posizione di tutto frenato premi il pulsante di binding posto sul retro della TX e accendi la TX   
 
9) Rilasciare il pulsante di binding sulla TX appena inizia al lampeggiare

     

[Purplehaze]

Ci sono riuscito :
La mia ricevente ha un tastino binding Blu da tenere premuto mentre la si accende, poi si accende il TX tenendo frenato ed il pulsante bind sul retro premuto et voilà !
Le informazioni che cercavo e trovavo in rete non facevano riferimento a questo tipo di ricevente , ma alla successiva sr300 che non ha il tasto bind

[antonio60]

Ci sono riuscito :
La mia ricevente ha un tastino binding Blu da tenere premuto mentre la si accende, poi si accende il TX tenendo frenato ed il pulsante bind sul retro premuto et voilà !
Le informazioni che cercavo e trovavo in rete non facevano riferimento a questo tipo di ricevente , ma alla successiva sr300 che non ha il tasto bind

Quanti tastini ci sono sulla RX ?

[Purplehaze]

E' quello blu

[antonio60]

OK ma è l'unico ..... quindi la procedura di binding e quindi settaggio del failsafe che indicavo io era corretta

Punto 3 della procedura nei post precedenti !!!!

[Franco68]

Ottima spiegazione Antonio,ricordare queste cose ritorna semprer utile,infatti avendo riportato i settaggi del Baja come default,dovevo rimpostare il Fail Safe