consiglio hpi savage x

[gigios]

Salve a tutti ragazzi, volevo un consoglio, come o dove posso trovare le misure per settare il camber al mio savage?ho tutti i bracci fuselli ecc in alluminio ovviamente come fare.
Grazie anticipatamente a tutti.

[france]

ciao,mi sembra che sul libretto ci siano tutte le misure x un assetto standard,detto questo vorrei darti un consiglio da savagista 
se hai intenzione di usarlo,togli tutto sto alluminio!!!!
la plastica e' meglio in quanto dura di più,e soprattutto se la rompi costa di meno!!!!
anche io avevo fatto quella caxxata,poi ho rimesso tutto in plastica(molto meglio)
ti posso consigliare pezzi della RPM che sono di plastica e più rinforzati rispetto agli originali
usarlo così e' un vero debito!!   
questo è solo un mio consiglio dato dalla mia esperienza personale,ognuno è libero di fare come meglio crede...   

[Badlucifer]

Salve a tutti ragazzi, volevo un consoglio, come o dove posso trovare le misure per settare il camber al mio savage?ho tutti i bracci fuselli ecc in alluminio ovviamente come fare.
Grazie anticipatamente a tutti.

Di solito io do 1.5 gradi di camber, 2 gradi di convergenza anteriore e 1 grado di divergenza al posteriore.  ma tutto dipende da cosa ci devi fare con il modello

[gigios]

Grazie per i consigli per quanto riguarda le misure come li calcolo i gradi so che c'è uno strumento apposta per fare cip che io non ho quindi comw potrei fare? Cmq non devo farci niente di eclatante, cazzeggio vario sterrato asfalto ecc ma esco raramente per via del tempo.
Alla fine vorrei sistemarlo per tenerlo come soprammobile tnx

[N4rd]

almeno un calibro ce l'hai in cassetta?! 
anche io non ho strumenti per misurare i vari gradi....quindi regolo tutta la tiranteria con il calibro
poi visto e considerato che il mezzo diventerà un soprammobile, misura la tiranteria in modo tale che siano tutti uguali e sei apposto...

mentre per il camber....c'è uno strumento apposito per misuralo, ma siccome ne sei sprovvisto, basta che regoli le ruote in modo tale che il battistrada sia dritto...senza fare regolazioni di gradi ecc ecc ecc ecc...basta che tocchi bene il suolo e finito

[gigios]

Vabe era per dire cioe lo uso pochissimo perche non ho tempo ma cmq vorrei farlo e settare bene
P.s. lo tengo il calobro anza 2 uno dgt e uno normale

[gigios]

Ciao france se non erro sul libretto non c'è o meglio non lo trovato se lo trovi te fammi sapere ok tnx

[france]

Oggi pom guardo, magari mi ricordo male...ciao!

[gigios]

Raga nessuno che puo darmi una mano perpiacere tnx

[Badlucifer]

Raga nessuno che puo darmi una mano perpiacere tnx

Basta prendere un calibro, un goniometro un righello e un po di cartoncino tipo quello per le scatola da scarpe, le gradazioni degli angoli te le ho già date, ti fai qualche dima con gli angoli previsti e le regolazioni vengon da se

[N4rd]

Raga nessuno che puo darmi una mano perpiacere tnx

Basta prendere un calibro, un goniometro un righello e un po di cartoncino tipo quello per le scatola da scarpe, le gradazioni degli angoli te le ho già date, ti fai qualche dima con gli angoli previsti e le regolazioni vengon da se

azz....a questa soluzione non c'ho mai pensato....GRANDE!!
concordo con BAD....i vari tiranti delle ruote (asse posteriore e sterzo) le regoli con il calibro...
mentre il camber (campanatura) la regoli con la soluzione proposta da bad!!

tempo 1/2 ora, tra preparazione e settaggio, ed hai già finito 

[Badlucifer]

Aggiungo che con le ruote montate (circa 150-160mm)  un grado di convergenza si regola con un mm di differenza sui tiranti, ovvero se hai le ruote parallele tra loro e le vuoi chiudere di un grado devi stringere i tiranti di 1mm per parte
Ovviamente empiricamente parlando.