Appena acquistato usato Savage X 4,6. qualche informazione.

[Guingia-91]

se il resto è ok (quindi pulisci sgrassa tutto e controlla) io cambierei il pignone conico perchè prendere le 29/9 ti costa sugli 80/90€ perchè avendo un rapporto diverso vanno cambiate su entrambi i differenziali
se invece è danneggiato anche il resto allora puoi decidere se prendere ancora quelle o se passare ad uno dei 2 modelli di 29/9 (economiche sinterizzate o costose lavoate dal pieno e trattate)

non danno più velocità il rapporto è pressochè lo stesso

l'importante è che accoppi pignone e corona!

[Michele84]

Immaginavo che dovessi cambiarle su entrambi... E se devo guardare avanti che ho intenzione di prendermi un motore LRP ZR.30 X ed il cambio 3 marce ( forse per il mio compleanno tra qualche mese ) mi sa che è meglio che metto una mano al portafogli e faccia la spesa...
Sento prima di tutto se ha la disponibilità e poi decido.
Secondo te come ho fatto a romperlo? Colpa mia o magari il tipo mi ha venduto la macchina con gia il problema?

Ps:A proposito, il cuscinetto che vedi ovviamente è da cambiare, completamente ammaccato... come fai a pulirlo e ad ingrassarlo senza romperlo?

[Guingia-91]

con un ago togli gli schermi il resto viene da se...
(come: infili l'ago tra anello esterno e schermatura in gomma poi fai leva e sollevi lo schermo stando attento a non danneggiare la gomma)

non so se il cuscinetto sia ammaccatolo capirai dopo averlo aperto...

comunqe se ci molla un cuscinetto il diff salta qualuncue esso sia...

secondo me ti conviene prendere entrambe le cose così finisci di consumare i vecchi diff
e comunque le 29/9 sono arrivate con il savage flux prima non si aveva questa grossa necessità...

[Michele84]

Cosa intendi per prendere entrambe le cose e consumare i vecchi differenziali?
Smontandoli però ho visto che la carcassa è di alluminio chiara e non nera come dovrebbe essere da manuale, il venditore mi aveva detto che li aveva cambiati e migliorati... può essere un upgrade il differenziale che ho per le mani?
E' uguale a quello del Savage XL del mio amico, confrontato da manuale.

In ogni caso ho comprato tutta la serie di cuscinetti nuovi, sia del differenziale che uno grattava e sia della scatola dove ci va inserito il pignone conico... onde evitare altri problemi durante il rimontaggio....

[Michele84]

Domani posto anche le foto della corona... guardando le foto dal sito della HPI sembra che si sia sgranata anche quella.... Ma come cavolo ho fatto? Il tipo che me l'hà venduto mi ha detto che era nuovo.... -.- grrrrrrrr

[Guingia-91]

si le casse per te sono un up!
(non ricordavo fossero ancora in plastica sul X...
comunque si hai quelle in alluminio che sono meglio...

la corona immaginavo fosse saltata... se in un ingranaggio saltano uno o più denti entrambe le ruote poi si danneggiano...

ci credo poco che fosse nuovo...
comunque potrebbe aver sbagliato a montarli, o potresti averlo usato male...

[Michele84]

Eccomi qui ragazzi...
Allora oggi, visto il tempo brutto, ho deciso di smontare il mio Savage...
Questa è la situazione attuale.... ( alla fine ho dovuto mettere la mano sul cuore ed ascoltare i consigli di Guingia, cioè di smontarlo tutto e di ripartire da zero )



Ho riscontrato nel smontare il differenziale posteriore che le 4 viti di tenuta della cassa del differenziale erano completamente allentate, forse chi l'hà chiuso si è dimenticato di mettere del frenafiletti?

Stavo pensando a come posso aver rotto il pignone anteriore... forse i salti? ho fatto qualche salto di circa 2 metri e quando scendevo tenevo sempre accellerato, che sia per quello? Il freno non credo perchè cerco sempre di frenare con moderazione...

Poi, ho visto che nel box in plastica dove c'è il differenziale c'è strapieno di grasso, ora ho gia pulito, lavato con acido e portato a nuovo quasi tutto, devo per forza abbondare cosi tanto con il grasso?

Poi ho trovato un'altro cuscinetto del differenziale che gratta, quindi da sostituire.... chissà quanta strada ha corso quel monster prima... L'hò comprato che avrebbe dovuto avere 2 litri di miscela...

[Guingia-91]

con acido? (questa mi suona nuova...)

si di grasso ce ne va abbastanza nei diff...

i cuscinetti aprili, mettili nel solvente tipo trielina (gli schermi no mi raccomando se no non li trovi più )
prenditi le giuste precauzioni perchè è molto volatile e non fa certo bene alla salute...
magari puoi aiutarti con il compressore se lo hai li metti a bagno e poi ogni tanto li tiri fuori e gli dai una soffiata con l'aria compressa così da far uscire lo sporco (devi farli anche muovere)

[Michele84]

Uso dello sgrassante che diluisco con l'acqua, lo spruzzo e lo lascio agire, poi con un pennello passo per bene il pezzo e poi con l'acqua viene giu lo sporco senza problemi.
Poi finisco con il compressore. Infatti quasi tutti i pezzi sembrano nuovi ( vedi anche la foto dei differenziali smontati ).
Per i cuscinetti intanto li ho ordinati, poi più avanti proverò il tuo metodo, ovviamente prima di rimettere gli schermi dovrò ingrassarli, giusto?
il grasso ne prenderò uno dal mio rivenditore di fiducia, visto che il negozio è specializzato in cuscinetti.

Ora aspettiamo domani per sentire se il negoziante di modellismo ha qualcosa di siponibile...

Devo prendere anche della Nitro al 25%, la jets che ho ora mi sta facendo diventare nero pistone e testa.. ogni litro devo smontare la testa e pulire per bene il tutto.
A gia, una candela quanto dura in media? Ieri avevo la car che faceva fatica a tenere il minimo e non andava su bene di giri... la candela ha circa 3 litri... può essere quella?

[Guingia-91]

azz 3 litri hai ddel c**o!!! io unpomeriggio ho fatto una candela un pieno...

[Michele84]

Hihihihihihi!!! Allora avevo ragione a sospettare della candela
Infatti mi sembrava un po' fiacco il monsterino.
Che miscela consigli che posso trovare in internet nel formato famiglia tipo 10 litri? Almeno divido le spese con un'amico.
L'ultima volta abbiamo pagato 2,5 litri di nitro 36euro...

azz 3 litri hai ddel c**o!!! io unpomeriggio ho fatto una candela un pieno...

[Guingia-91]

no beh  non è mica detto che sia cotta la candela eh...
può durare tanto come un'accensione...

può esserci da aggiustare la carburazione... (i nostri motori sentono molto i cambiamenti climatici!)

puoi prenderti la promix che è una buona miscela!

oppure se siete in grado di farlo vi comprate i componenti separati e vi fate la miscela fatta in casa ma tieni presente che a tenere li troppo la miscela questa si deteriora perdendo di prestazioni e di stabilità di carburazione

per i grassi dei cusinetti la jets vende un kit di 4 grassi per poco...

[antonio60]

.....

Devo prendere anche della Nitro al 25%, la jets che ho ora mi sta facendo diventare nero pistone e testa.. ogni litro devo smontare la testa e pulire per bene il tutto.

.....
 

Domanda da curioso:
Quando dici nero intendi "nero" o un nocciola magari scuro ma nocciola
 
La miscela può si lasciare residui (io la miscela preferisco farmela da me così so cosa ci metto dentro) ma se il cielo del pistobe diventa tutto "nero" potrebbe anche darsi che sei un po troppo compresso (cioè ti manca qualche rasamento nel sottotesta) per la miscela con % di nitro che stai usando.
 
La prossima volta ... prima di ripulire il cielo del pistone e la testa fai una bella foto che gli diamo un'occhita!!!
 
 

[Michele84]

Il cielo della testata non è proprio nero, è tipo nocciola scuro e per farlo tornare a lucido prendo olio e carta vetrata 1000 e carteggio fino a far diventare come nuova la testata.
Forse gia domani riesco a postare una foto... Cosi vediamo dopo 2,5 litri in quale stato è il pistone...
Ora stacco... a domani ragazzi
Grazie per le Vostre preziose informazioni ...

[mancu85]

Domanda:il pistone si pulisce con la carta vetrata