Appena acquistato usato Savage X 4,6. qualche informazione.

[Guingia-91]

concordo in tutto!

[Michele84]

Se per bashing estremo intendi salti, correre un po dappertutto ecc hai fatto centro.
Poi lo uso anche su strada... ha una buona tenuta e mi trovo bene.
Allora, una volta che lo smonterò tutto dovrò oliare solo i braccetti o qualcos'altro? Bicchierini e Dogbone ( sarebbero i braccetti lunghi della trasmissione ) non vanno oliati.
Poi, c'è qualcos'altro da oliare o ingrassare o sono a posto?

Passiamo alla piccola fregatura che forse mi ha rifilato il negozio di modellismo questa mattina.
Ho comprato l'olio per i differenziali, 50.000 anteriore e 20.000 posteriore ( non aveva altre densità disponibili ) e poi ho chiesto del grasso da mettere all'esterno del differenziale (quello grigio che vediamo una volta smontato la plastica sotto al monster ).
Me ne ha date di 2 tipi, uno anteriore e uno posteriore, ma cambia veramente qualcosa? A me sembrava del grasso normale tipo quello alla grafite.
Inoltre ho preso 3 candele di riserva per una totale di 43euro !!!!

[Guingia-91]

grasso ant e grasso post? ma è suonato o cosa? che c'entra ant e post con il grasso lubrificante? i diff sono uguali....

per dirti com'erano i prezzi dovresti fare la lista precisa degli oggetti con i loro prezzi...

[Michele84]

Non vorrei sinceramente mi avesse dato il grasso da mettere al posto dell'olio, però sono stato ben preciso nel specificare che mettevo l'olio nei differenziali...
Il bello è che sulla scatola c'è scritto grasso per differenziale anteriore e sull'altra confezione per quella posteriore... mah.

[Guingia-91]

ma non è che ti ha dato del grasso siliconico?

perchè per i differenziali ci sono sia gli oli siliconici che i grassi siliconici (sempre a viscosità nota)

non vedo che senso abbia il grasso per differenziale ant e post  (i diff del savage sono uguali...)
prova a chiamarlo e chiedergli spiegazioni e dicendo che il grasso ti serve per le coppie coniche...
(nel caso di che è un tuo amico esperto che ti ha detto di chiedere spiegazioni non parlare di forum perchè se no finisce che non ti prende sul serio)
("amico esperto" non è riferito a me sia chiaro! )

bad che grasso gli consigli di prendere per le coppie coniche?
io al momento non so che grasso ho su me ne diede un po' del suo airone a verona e non mi ricordo cosa fosse...
p.s.: i grassi normali li trovi anche all'obi o al brico o in ferramenta

[Michele84]

Stasera provo a guardare se è grasso siliconico ( al 90% di sicuro ) oppure se è per le coppie coniche.
In ogni caso mi sembra che sia del grasso alla grafite...

ma non è che ti ha dato del grasso siliconico?

perchè per i differenziali ci sono sia gli oli siliconici che i grassi siliconici (sempre a viscosità nota)

non vedo che senso abbia il grasso per differenziale ant e post  (i diff del savage sono uguali...)
prova a chiamarlo e chiedergli spiegazioni e dicendo che il grasso ti serve per le coppie coniche...
(nel caso di che è un tuo amico esperto che ti ha detto di chiedere spiegazioni non parlare di forum perchè se no finisce che non ti prende sul serio)
("amico esperto" non è riferito a me sia chiaro! )

bad che grasso gli consigli di prendere per le coppie coniche?
io al momento non so che grasso ho su me ne diede un po' del suo airone a verona e non mi ricordo cosa fosse...
p.s.: i grassi normali li trovi anche all'obi o al brico o in ferramenta

[Michele84]

Appena chiamato il venditore e confermo che il grasso che mi ha dato è per differenziale anteriore e posteriore e non per coppie coniche.
Mi ha detto che va bene lo stesso anche per le coppie coniche... solo che l'hò pagato circa 16 euro di entrambi

Domani vado a prendere la nitro, eventualmente gli riporto indietro uno dei 2...

Ps:Un mio amico si è preso una MTA4 S50... speriamo di non fare brutta figura con la mia...

[Badlucifer]

Appena chiamato il venditore e confermo che il grasso che mi ha dato è per differenziale anteriore e posteriore e non per coppie coniche.
Mi ha detto che va bene lo stesso anche per le coppie coniche... solo che l'hò pagato circa 16 euro di entrambi

Ma che simpaticone il tuo venditore......
 

Riportagli i due grassi, e passa dal brico a prender un comune grasso al bisolfuro di molibdeno, che costa una cavolata e ti dura una vita.
 

[Michele84]

Direi che hai proprio ragione! Domani mi procuro il grasso, sabato sera ( donna permettendo ) si applicano le modifiche e lunedi si corre !:D

[Guingia-91]

si non farti mettere i piedi in testa dal negoziante perchè se no se ti prende sotto gamba dopo non ti prende più sul serio e quando gli chiedi una cosa te ne offre un'altra che ha in negozio...

io quando dico A non voglio sentirmi rismondeme MA...

il bisolfuro di molibdeno domani vado a prenderlo pure io!

[Michele84]

Trovato il grasso al bisolfuro di molibdeno.
19Euro 1Kg, mi viene un po' da ridere perchè il modellista di ieri mi ha fatto spendere 17euro di 2 grassi da 200gr l'uno ( ci fanno un bel guadagnano eh ? )
In ogni caso, il riveditore gentile è rimasto un po' perplesso per la scelta del grasso, perchè per le coppie coniche con ingranaggi piccoli e veloci di solito consigliano un grasso ai saponi di litio... punto di resistenza fino a 200° a differenza del molibdeno, meno denso e prezzo inferiore di un paio di euro.
In ogni caso ho preso un barattolo di molibdeno visto che leggendo cè chi lo usa per fare manutenzione ai cuscinetti... ( anche se non so quali si intendano)....

[Badlucifer]

Un chilo??
Al brico hanno i tubetti da 125ml e già quelli tu duran degli anni...
Per i cuscinetti non va bene assolutamente.

[Michele84]

Il grasso l'abbiamo preso in 2 (abbiamo 4 rc ) per i cuscinetti quale grasso consigli?
Poi, saresti cosi gentile da dirmi quali cuscinetti sarebbero da smontare, pulire ed ingrassare?
Quelli dei mozzi ruota?
Grazie

[Guingia-91]

! ! ! TUTTI ! ! !

io visto che con il savage ho fatto solo 4,5L circa non li ho ancora toccati ma effettivamente inizia ad essere ora...

quelli in gomma sono facili da pulire... togli gli schermi butti nel solvente sciaqqui bene fai girare un po sciaqqui ancora finche non senti più inceppamenti nel movimento poi reingrassi e richiudi
quelli schermati metallici non so come si fa ad aprirli per poter poi richiuderli di conseguenza li lascio chiusi

quali da fare? in teoria tutti il più spesso possibile in pratica io farei ogni tanto quando smonti qualcosa quelli che ti capitano a tiro li fai...

i più soggetti ad usura (ovvero quelli più soggetti a sporcarsi) sono quelli dei fuselli quelli dei diff e quelli della campana frizione...

io nei cuscinetti che ho pulito ci ho messo del grasso ceramico della tamyia che ho recuperato in negozio da un kit di un carroarmato
(può andare?)
lo dovrei mettere anche nel cuscinetto anteriore del k5.9 perchè i furboni dell'hpi hanno usato un cuscinetto schermato in gomma ad entrambi i lati invece del classico schermato da una sola parte che vien lubrificato ad olio dalla mix...

di grassi non ci capisco una mazza e ho cercato di andare ad usta...

altro grasso che ho in casa è grasso graffitato gentilmente fornito da ace

chi sa se esiste una guida sull'utilizzo dei grassi adesso ci guardo

e invece il grasso che da l'hpi (quello verde trasparente cos'è?)
e quello bianco che da la tamiya insieme alle mini 4wd?

[Michele84]

Bene Ragazzi... Oggi mi sono accorto dei primi danni.
A dire il vero è venuto un mio amico che si è appena preso un Savage XL... una bomba cavoli, veramente. Da fare invidia.
Torniamo a noi, proprio oggi mi sono accorto che nella coppia conica tra differenziale e ingranaggio che poi va al bicchierino, si sono rotti 3 denti.
Me ne sono accorto perchè spingendo avanti e indietro il savage faceva uno strano stack stack.

Foto del Perno Conico con i denti rotti:


Mentre questo è il cuscinetto...


Ora voi che fareste? Comprereste il solo pezzo dentato che si è sgranato ( 15euro ) oppure pensare di effettuare un upgrade con il pezzo 102692 (40euro) che dovrebbe dare più velocità?
Pro e contro?
Che sfiga però :/