Aiutate un novellino, (2 parte dopo la decisione)

[JimmyBoe.]

Bene ragazzi ,eccoci arrivati alla decisione finale, ho scleto di comprare un revo 3.3 nuovo (gia che siete sapete dirmi dove posso comprarlo anche a buon prezzo?)... ora, avrei molte domande da fare perchè sarà il mio primo mezzo serio (e sarà ancora più serio con quello che ho intenzione di montare xd), per cui non vorrei buttare 550 euro-600, o cmq rovinarlo prima dell'ora:

-Inanzitutto il rodaggio, come devo effettuarlo?? (se avete guide linkate pure;))

-Quali sono le cure e le manutenzioni varie che devo dare?

- Dopo l'acquisto del mio amico del motore Picco .26 MAX, per il suo revo, ho deciso di comprarlo anchio e di montarlo dopo aver fatto per bene pratica e di aver imparato la manutenzione, ma sopratutto dopo aver preso la mano, per fortuna non sono cosi scemo che dopo aver preso la patente come prima macchina mi compro una pagani zonda ihihih, avete delle raccomandazioni da farmi o cose del genenre?

-Per rendere il mezzo un pù più robusto quali pezzi mi conasigliate di montare sul revo? tipo io avevo pensato di comprare la frizione in alluminio e anche i braccetti, sto facendo una  ??

- Infine che miscela mi consigliate di usare? Io avevo intenzione di usare la miscela jets 20%


Ps: ringrazio Revos, perchè mi sta aiutando molto ed è davvero un utente magnifico (senza togliere niente a nessuno, si parla sempre con il massimo rispetto  ), e non lo dico perche mi sta/state aiutando eh!! ihihih

 

[Monster+Drift]

Bene ragazzi ,eccoci arrivati alla decisione finale, ho scleto di comprare un revo 3.3 nuovo (gia che siete sapete dirmi dove posso comprarlo anche a buon prezzo?)... ora, avrei molte domande da fare perchè sarà il mio primo mezzo serio (e sarà ancora più serio con quello che ho intenzione di montare xd), per cui non vorrei buttare 550 euro-600, o cmq rovinarlo prima dell'ora:

-Inanzitutto il rodaggio, come devo effettuarlo?? (se avete guide linkate pure;))

Per il rodaggio, parti con le regolazioni di base con cui esce il Revo..

fai due pieni a ruote sollevate, magari alzando un po il minimo dinamico se tende ad imbrattarsi.

Poi un paio di pieni girando per terra a bassi regimi.

Poi inizi a smagrire la carburazione (1/4 di giro)

Un altro paio di premi con delle belle aperture di gas .

e poi , smagrisci ancora (1/4 di giro alla volta) e sei pronto per scatenare il TRX 3,3

-Quali sono le cure e le manutenzioni varie che devo dare?

se il mezzo si sporca tanto è consigliabile lavarlo quando hai finito di girare

io uso il WD 40.. lo spruzzo dappertutto, e col pennello tiro via la zozzeria.. poi una bella soffiata di compressore ed il mezzo lo puoi conservare.

Dopo l'uso ricorda di mettere 3-4 gocce di After Run nel foro della candela dopo averla tolta, tre gocce nel soffietto del carburatore e gli fai fare un po di giri a vuoto in modo che l'after run si sparge bene,

Puoi usare anche Olio singer, quello delle macchine da cucire

- Dopo l'acquisto del mio amico del motore Picco .26 MAX, per il suo revo, ho deciso di comprarlo anchio e di montarlo dopo aver fatto per bene pratica e di aver imparato la manutenzione, ma sopratutto dopo aver preso la mano, per fortuna non sono cosi scemo che dopo aver preso la patente come prima macchina mi compro una pagani zonda ihihih, avete delle raccomandazioni da farmi o cose del genenre?

impara ad usare e sfruttare per bene il TRX che per il Revo è un gran motore..

dopo quando non sarai più soddisfatto passa al Picco..

che poi non è che ci siamo tante differenze,, ha più coppia sotto, ma il trx ha più allungo

-Per rendere il mezzo un pù più robusto quali pezzi mi conasigliate di montare sul revo? tipo io avevo pensato di comprare la frizione in alluminio e anche i braccetti, sto facendo una  ??

Lascia perdere i braccetti in alluminio .. sono più fragili degli originali..

prendi i braccetti in plastica della RPM.. quelli si che sono buoni..

lascia perdere frizione in alluminio.. prendi i ceppi Dynamite per la frizione originale..

- Infine che miscela mi consigliate di usare? Io avevo intenzione di usare la miscela jets 20%

Se proprio devi usare miscela Jets, usa quella al 30% che è concepita con percentuali adatte all'offroad..

Ps: ringrazio Revos, perchè mi sta aiutando molto ed è davvero un utente magnifico (senza togliere niente a nessuno, si parla sempre con il massimo rispetto  ), e non lo dico perche mi sta/state aiutando eh!! ihihih

 

Ringrazialo anche da parte mia!!

[Marimare]

Ciao dico la mia

quoto in tutto quanto ti ha scritto M+D ma,

- per i  braccetti pensaci quando gli rompi, in fondo gli originali non sono malaccio e non si rompono facilmente
- frizione idem
- la jet's ha anche la promix al 20% da off

A presto

[Revos]

   Grazie a Voi 

....Jimmi quoto quello detto da M+D in quasi tutto.... 
per il rodaggio devi alzare il minimo MECCANICO non quello dinamico, sicuramente Antonio intendeva quello 

....per i braccetti pure, lascia stare l'alluminio, in caso di urti rischi di spezzare cose più importanti dei braccetti.....  meglio gli RPM se proprio vuoi cambiarli.....

[mac25]

Certo che parti bene e con le idee chiare...

Il mezzo che hai deciso di prendere è già molto robusto ed affidabile, quindi da originale non ha bisogno di molte modifiche...

Come ti ha ben detto M+D, e aggiunto Revos, non prendere troppa roba in alluminio, alla fine non serve. Oltretutto è tanto bella da vedere, ma si rovina in fretta con l'uso del mezzo.
Oltre che è deleteria per altre parti del mezzo, in caso di urto...

I braccetti originali sono buonissimi, e se vuoi spendere dei soldi, prendi il materiale Rpm, ha una plastica fantastica e resistente, oltre che si trovano di vari colori...

Come motore, il Trx 3.3 è già veramente divertente di suo, puoi già sfruttarlo per bene e dare pastina a motori di marche blasonate...

Come frizione, anche io ho montato i ceppi Dynamite e vanno benissimo...

[adot74]

Come dice Mac, il mezzo e' già robusto come nasce di fabbrica.
L'alluminio e' stupendo....ma si rovia un sacco.
Posso assicurarti come felice possessore del revo, che il motore originale e già più che sufficiente.
Come mix io uso la promix 20% off
Ciao
Adot

[Sgrillo25]

il revo è un ottimo mezzo.
il trx 3.3 è molto potente...forse un pelino difficilino da carburare ma una volta messo a punto dà molte soddisfazioni.

lascia perdere l'alluminio....rischi di mettere a rischio le altre parti di plastica...

[JimmyBoe.]

Vaaabene, vi ringrazio per le risposte   ,  però da quello che ha scritto M+D mi sono venuti due dubbi:

-Che differenza c'è tra minimo dinamico e meccanico?

-Per smagrire la carburazione tero aprire di più la ghigliottina del carburatore o sbaglio?

[JimmyBoe.]

Inoltre ieri sera horicevuto come informazione che se uso la miscela 20% dovrei mettere dei rasamenti sotto la testa perch+è c'è il rischio di danneggiare il moto, confermate?

[paoletto]

ciao, da possessore di un revo con picco 26max ora elettrizzato ti dico che:
non ho mai rotto braccetti, ho sbattuto contro muri a 70km/h, preso marciapiedi e paletti, mai rotto un braccio originale. ho 2 set completi mai usati.

non pensare neanche lontanamente a frizioni in alluminio. fanno schifooooooooooooooooooo..... ne ho cambiate 4 ( tutte rotte non consumate) per tornare a quella originale indurita.

per me il picco è 1000000000000000 volte meglio del trx. almeno per la carburazione, molto stabile e facile. temperatura sempre bassa e non perdeva un colpo. dopo 6 litri si bloccava il pistone al pms. 

[JimmyBoe.]

ed è una brutta cosa se il pistone si blocca al pms?? (in poche parole hai spolpato il motore?)

[Revos]

Vaaabene, vi ringrazio per le risposte   ,  però da quello che ha scritto M+D mi sono venuti due dubbi:

-Che differenza c'è tra minimo dinamico e meccanico?

-Per smagrire la carburazione tero aprire di più la ghigliottina del carburatore o sbaglio?

Jimmi vacci piano con la carburazione,..... 

il minimo meccanico è quello che si regola con la vitina di traversosul collo del carburatore, quella che tiene aperta la ghigliottina "meccanicamente" appunto, mentre il Dinamico (la vitina posta in testa alla ghigliottina dove c'è il soffietto in gomma)  influisce sulla miscelazione aria/miscela con il motore al minimo....

....ma

[JimmyBoe.]

Quindi è cosi'??




Come regolo la carburazione? non saprei quale vite toccare per prima (ad esempio il massimo come si fa a regolarlo??)

[Revos]

non è molto chiara come foto ma sembra di si......

il Massimo girando in senso orario smagrisci la carburazione agli alti regimi
il Dinamico stesso discorso ma ai bassi regimi
il Meccanico invece, girando in senso orario aumenti i giri motore al minimo e svitando li abbassi

.....considera che il minimo dinamico, smagrendo la mix, ti alza i giri motore mentre ingrassando li diminuisce.....

....in grandi linee è così ma devi "lavorare" con il termometro in mano e le "orecchie" lavate e asciugate   

[JimmyBoe.]

scusa ma siccome non ho mai carburato un auto puoi immaginare come sono messo xd, mi sto preparando a livello teorico per adesso ihih, con il termometro cosa dovrei tener conto??