info su motore SH .28

[cri e vincy]

  ragà nn se ne viene la camicia come faccio?

[fuoco 46]

per uscire la camicia infila una fascetta di plastica quella che si usa per stringere il filtro anche piu grossa se c'è l'hai dentro lo scarico.1)per prima porta il pistone in basso 2) infila la fascetta, quindi avrai la fascetta tra il pistone e la camicia 3) gira con le mani il volano per far salire  il pistone dovrebbe mandarla fuori prova finche non esce.

[cri e vincy]

  Ragà allora il motore che ha il mio negoziante è questo http://www.modelrusso.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=447&category_id=51&option=com_virtuemart&Itemid=57
Nessuno ha qualche amico che cè l'ha? Giusto per sapere come và, non riesco a trovare una recensione sul web e penso che non sia tanto malaccio sto motore.Fatemi sapere.

[cri e vincy]

  Mai nessuno che ha visto girare questo motore?

[Monster+Drift]

anche se marchiato Sabattini quel motore è un SH .28 (4,6cc)

un buon motore, da cui sono derivati i più famosi Mach 427 montati sui mezzi Losi..
quindi se vuoi trovare l'esploso fai la ricerca con la sigla che ti ho dato..

per tirare fuori la camicia segui il suggerimento di Fuoco, magari scaldando la testa con una pistola ad aria calda

giacchè ti correggo il titolo che è troppo generico.. non fa capire qual'è il problema

[gargol]

L'SH 6 luci lo avevo sull'Hellfire SS buon motore per l'epoca, durata non eccezionale,  tendeva a prendere gioco la biella abbastanza in fretta
 

Per la camicia segui quello che ha detto fuoco scaldando un pò il carter come indicato da Monster+Drift

[cri e vincy]

  Perchè prende gioco la biella?

[gargol]

perché col tempo si consuma e prende appunto un pò gioco nel bottone dell'albero (almeno sul mio). Ciò comporta rischio di spente e di schiacciamento della candela per l'incremento del PMS. Comunque é un buon motore con delle ottime prestazioni, a parità di trattamento non durerà come l'OS 28 XZ ma costa anche la metà....

[cri e vincy]

Allora comprandolo mi potresti dire ogni quanti litri devo fare manutenzione per prevenire questo problema?Grazie ragazzi

[cri e vincy]

  o perlomeno come controllare ogni tanto se la biella sta andando.Nel momento in cui prende gioco è possibile metterne un altra?il motore continuerà ad andare normalmente con un altra biella? o tutte le bielle prenderanno gioco?

[Monster+Drift]

Allora comprandolo mi potresti dire ogni quanti litri devo fare manutenzione per prevenire questo problema?Grazie ragazzi

Anche io ho quel motore e forse sono stato più fortunato di Gargol.. il gioco di biella non me lo manifesta..

in ogni caso un controllo periodico ti farà capire quando è il momento di intervenire.

ed in ogni caso, puoi sostituire anche solo la biella!!

[cri e vincy]

  Grazie monster+drift  calcola che ho  avuto il 4.1 dell'HPI penso che questo sarà più spaventoso o no?

[Monster+Drift]

Grazie monster+drift  calcola che ho  avuto il 4.1 dell'HPI penso che questo sarà più spaventoso o no?

Devi ringraziare Gargol.. la dritta che ti ha dato è importante.. ha evidenziato un punto debole..

comunque il motore va sicuramente molto meglio del 4.1 HPI..

io lo monto sul Losi LST2.. ottima coppia.. il Losone è sempre con le ruote anteriori per aria..

l'allungo è normale.. niente di che...  però è facile da carburare

[cri e vincy]

  Si Comunque ringrazio sia Gargol che tutti gli altri.Volevo lasciar perdere tutto poco tempo fà ,ma il mio cognatino si è talmente appassionato che non deluderlo. Penso di comprarlo la settimana prossima. Datemi un consiglio per il rodaggio e tutto quello che devo fare al motore ogni volta che lo poso.Cercherò di nn rompere più lo giuro.Comunque veramente GRAZIE siete fanstastici.

[gargol]

Grazie monster+drift  calcola che ho  avuto il 4.1 dell'HPI penso che questo sarà più spaventoso o no?

Devi ringraziare Gargol.. la dritta che ti ha dato è importante.. ha evidenziato un punto debole..

comunque il motore va sicuramente molto meglio del 4.1 HPI..

io lo monto sul Losi LST2.. ottima coppia.. il Losone è sempre con le ruote anteriori per aria..

l'allungo è normale.. niente di che...  però è facile da carburare

figurati Antonio , condividere le esperienze  nei forum é gratificante... 
x cri e vincy non rompi non  ti preoccupare, ti consiglio per il rodaggio per le prime volte di farti affiancare da qualcuno che ti possa trasmettere l'esperienza sul campo "live"  per correggere eventuali errori nella carburazione