le mie modifiche all mta4

[alle81]

queste sono alcune mie piccole migliorie, fatte da me con l ausilio di alcuni macchinare e grazie al cad.
rollbar


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retro eliminata con distanziali inteflon e modifica albero originale


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paratia laterale in lega 6181 alleggerita


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paraservo sempre in lega


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disco freno vers A


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disco freno vers B


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tutte modifiche montate anche su altri mta oltre al mio...
e presto anche altre cose...

[Revos]

interessanti.... sarebbe bello vederle anche montate....

...vedo che sei nuovo del forum, raccontaci  qualcosa di più.....   con cosa hai "operato" le modifiche?.....            

[alle81]

beh che dire, sono tutte idee nate per necessita o per caso,magari vedendo un accessorio interessante che cattura la mia attenzione...
oppure nel caso della retro perche mi entrava per sbaglio e non la usavo mai, o perche il freno originale era penoso e non frenava una  !!


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il mio lavoro mi permette di avere accesso a diverse tecnologie nel ambito della progettazione e sviluppo(facciamo prototipi per l automotive collaborando con famosi marchi italiani), cosi diciamo che riporto il mio lavoro sulla mia passione... progetti provi un prototipo, fai qualche correzzione, e crei un prodotto finito che soddisfi i requisiti chiesti.
il tutto non e tanto difficile quando usi tecnologia di disegno 3d e 2d, e programmazione cad cam, puoi sfruttare il taglio laser, le piegatrici, torni,frese 5 assi... ecc ecc, c e solo da sbizzarrirsi e avere tempo da perdere.


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[Revos]

il tutto non e tanto difficile quando usi tecnologia di disegno 3d e 2d, e programmazione cad cam, puoi sfruttare il taglio laser, le piegatrici, torni,frese 5 assi... ecc ecc, c e solo da sbizzarrirsi e avere tempo da perdere.

   

il mio Sogno Paradisiaco sulla terra   



...complimenti....   
e Beato te   


p.s. con un'officina così a disposizione dovevi comprare un Revo     ...lì si che c'è da divertirsi 

[alle81]

da uno che ha il nick revos... c e da aspettarsela una risposta cosi....
inizialmente ero piu per un savage, anche se ammetto che vedo alcune cosette sfiziose sui revo, e quanto c e in giro....per questi modelli!!
ma, sono finito su un mta grazie ad un mio caro amico anche lui possessore di s50, che tramite una "bazza"non mi e costato molto....
un mio parere... un mezzo semplice e un po rozzocon qualche pecca qua e la,ma robusto e che sa dare comunque grandi soddisfazioni!
per il paradiso in terra ti do ragione, non hai idea di quello che si puo fare.... forse mi faro anche un bel telaio, ma con calma, voglio qualcosa di solido strutturalmente ma che mantenga un peso basso, sicuramente la scelta del materiale cadra sull ergal, lega7020 o l anticorodal 6181.....vedro...

[andre26]

Belle modifiche complimenti

[Revos]

 

...no no ... l'idea di cosa si può fare ce l'ho.....  è il Paradiso che mi manca 

....cmqe si, l'S.50 è un gran mezzo e l'ho visto/provato anche io....  ha solo le viti dei braccetti e la tiranteria sottodimensionata ( è la stessa dell'S.28 e dell' S.18  ) ma con le tue possibilità sicuramente uno scoglio varcabile in poco tempo 

[alle81]

e vero, la tiranteria fa un po pena..... la guardi... e ecco che si piega
bastano anche piccole botte...
anche i particolari di fusione del banco motore e del supporto sono un scarsi.... mooolto porosi!
per il resto lo puoi massacrare fin che vuoi..

[mopar]

allora io per quanto riguarda la tiranteria sono da ritenermi fortunato.
il mio S28 ha preso botte,e' andato a cannone dritto contro i muri, ha subito svariati cappottoni (anche dalla rampa di Revos,quindi da considerevole altezza) e non ho mai subito danni.
per me e' un mezzo veramente robusto 

[alle81]

io con una botta sullo sterzo ho piegato il tirante nel punto filettato, si raddrizza ma e sottilino, e il supporto motore si e crepato con cappottone... dipende sempre dai cappottoni o dalle botte!!
o visto su un altro s50 i bracci arrotolati perche un sassone di cava si era incastrato nella ruota e dalla potenza ha arrotolato tutto.....
non ci credevamo..... i bracci non si sono rotti ma i tiranti erano curvi!!
come ho detto dipende dalle botte,io che sono un maiale ogni tanto li storgo...
dritto contro i muri.... che hai l mta in titanio?

[mopar]

io con una botta sullo sterzo ho piegato il tirante nel punto filettato, si raddrizza ma e sottilino, e il supporto motore si e crepato con cappottone... dipende sempre dai cappottoni o dalle botte!!
o visto su un altro s50 i bracci arrotolati perche un sassone di cava si era incastrato nella ruota e dalla potenza ha arrotolato tutto.....
non ci credevamo..... i bracci non si sono rotti ma i tiranti erano curvi!!
come ho detto dipende dalle botte,io che sono un maiale ogni tanto li storgo...
dritto contro i muri.... che hai l mta in titanio?

si.
e' capitato un paio di volte,durante il mio primo incontro col gruppo e con mio cognato che ha lo stesso mezzo,di perdere il segnale a causa della frequenza e quindi il controllo del mezzo che parti' dritto a tutto gas contro un bel muro di cemento.
forse la fortuna ha voluto che lo ha preso dritto per dritto e non di traverso e quindi ha impattato direttamente con il bull bar,ma il botto fu talmente violento che pensavo si fosse piegato anche il telaio e invece si sono deformate solo le plastiche del bull bar.


questo invece e' un atterraggio non proprio riuscito dalla rampa di Revos.
come vedi la botta e' stata dura (nota entrambe le gomme posteriori che si sono scollate) ma tiranti e braccetti hanno retto alla perfezione. 

[babbal]

Se vuoi un consiglio, nel numero 20 di extremeRc, c'è una guida x colorare i braccetti bianchi della RPM