Follia o innovazione?

[dieeule]

Cerco di spiegare al meglio idea al fine di avere da voi valutazioni concrete.

Come saprete l'albero motore ha un foro che porta la miscela aria-combustibile dalla parte sottostante al carburatore sino alla parte posteriore del carter... se in questo condotto fosse inserita una vite di passo opportuno e variabile ( e massima profondità) sarebbe possibile aumentare la pressione del fluido verso il tappo posteriore del carter ottenendo così maggiori prestazioni dal motore?

La vite secondo me dovrebbe essere fissa (rispetto al basamento o  carter) e "lavorare" essendo in moto relativo rispetto all'albero motore...funziona? o bisogna necessariamente metterla in movimento anche rispetto al motore stesso?

Attendo vostre considerazioni (o domande).

[pollix rcm]

non credo che stringendo e otturando un foro avresti miglioramenti anzi 

[dieeule]

non credo che stringendo e otturando un foro avresti miglioramenti anzi 

secondo te non c'è possibilità di fare andare il fluido più veloce di quelli che va a "foro libero"?

[tigro]

Se crei un restringimento della sezione il fluido aumenta la velocità e diminuisce la pressione... Ma aumenti anche le turbolenze e quindi tutte le perdite di pressione... In più il fluido passa all'interno di un condotto in rotazione, quindi ruota pure lui...

[dieeule]

Se crei un restringimento della sezione il fluido aumenta la velocità e diminuisce la pressione...

questo sarebbe vero anche se la portata fosse variabile dipendente (ovvero dipendente dal condotto) e non indipendenete ovvero fissata (es come è da una pompa in circuito idraulico)?

[tigro]

La portata in quel condotto dipende dalla depressione che si crea nel carter e dalla pressione che c'è nel serbatoio... Maggiore è questa differenza di pressione, maggiore è la portata... Il restringimento aumenta la velocità e diminuisce la pressione finchè la pressione a valle del restringimento (cioè quella nel carter) non è talmente bassa (pressione critica) da mandare in regime transonico il fluido (non credo che questo avvenga nei nostri motori)...

[andykaw1]

Cerco di spiegare al meglio idea al fine di avere da voi valutazioni concrete.

Come saprete l'albero motore ha un foro che porta la miscela aria-combustibile dalla parte sottostante al carburatore sino alla parte posteriore del carter... se in questo condotto fosse inserita una vite di passo opportuno e variabile ( e massima profondità) sarebbe possibile aumentare la pressione del fluido verso il tappo posteriore del carter ottenendo così maggiori prestazioni dal motore?

La vite secondo me dovrebbe essere fissa (rispetto al basamento o  carter) e "lavorare" essendo in moto relativo rispetto all'albero motore...funziona? o bisogna necessariamente metterla in movimento anche rispetto al motore stesso?

Attendo vostre considerazioni (o domande).






Mah... l'unica cosa che puoi provare a fare è una sorta di pistone che regoli variando il volume del carter pompa, nel caso dei motori glow 2 tempi il tappo posteriore può essere modificato (e alcuni lo fanno) sia per perfezionare le correnti di lavaggio in circolazione, e sia creando passaggi di miscela aggiuntivi.
Se vuoi fare una prova: realizza un tappo con volume minore, (che entra meno nel carter) avendo cura di lasciare un sufficente appoggio per la biella evitando di lasciarla senza appoggio!
Aumentando il volume del carter pompa di solito si ottiene un miglioramento ai bassi e medi regimi, ma le prove fatte in merito da me sono riferite a motori lamellari 2 tempi da 125cc, non su micromotori.
In linea di principio non dovrebbero essere diversi i comportamenti ma dovresti sempre partire da misure reali, del volume del carter che del rapporto di compressione primario che vai a modificare, almeno per poter avere dei dati da confontare. Io ho usato da 1,23/1 a 1,18/1
Buon lavoro,
Andrea 

[pollix rcm]

non credo che stringendo e otturando un foro avresti miglioramenti anzi 

secondo te non c'è possibilità di fare andare il fluido più veloce di quelli che va a "foro libero"?

ce ne sarebbero tante di tecniche diverse, per aumentare i fluidi in entrata, non capisco tu cosa vorresti ottenere dal motore, io per aumentare entrata pratico piu' di una virgola sul albero, e si allarga il foro in uscita,con effetto rotazione turbo aiuta ad aspirare