Zanzara Elettrica EUropea o Americana?

[Nikka93]

Sono riuscito a liberare un pò il garage e finalmente ho fatto spazio per la zanzarina elettrica... ora c'è solo da risolvere il grande dubbio...

Sono indeciso se prendere la 2.0 o la EU... provo a fare un elenco di prezzi



Losi 8ight 2.0 Race Roller €360+ss
Kit Conversione Elettrico €67
Xcelorin 1700Kv 130€ +ss
MMpro €120

Tot 2.0: 697€





Losi 8ight 2.0 EU €430
Kit Conversione Elettrico €67
Xcelorin 1700Kv 130€ +ss
MMpro €120
Gomme €20
Tot Eu 777€

Ci sarebbero 80 euro di differenza ( mi ci comprerei una lipo in più.. ) E ci andrebbe aggiunto il costo di una carrozza da elettrica..

Che dite? Io sono più propenso alla 2.0..... se però mi dite che vale la spesa la EU per gli optional che ha......... insomma non è poco 

[Monster+Drift]

già risposto in mp..

losi 2.0 forever.....

tenuto conto anche che la userai al 90% a Manziana..

[Monster+Drift]

dimenticavo.. dissipatore Losi obbligatorio..

e poi con 20 euro che prendi, le gomme usate??? 

unica scelta per Manziana: Proline Crime Fighter.. altrimenti devi imparare a farti da parte quando ti doppiamo..

[mac25]

Anche io a quel punto sarei per la 2.0

E con il tempo puoi far diventare la tua tranquillamente una EU, le diversità non sono esagerate...

[Nikka93]

unica scelta per Manziana: Proline Crime Fighter.. altrimenti devi imparare a farti da parte quando ti doppiamo..

seee prima che mi passi... io mi metto di traverso e poi chi passa più 



Quindi 2.0, eh immaginavo..

Ma anche la carrozzeria elettricara è d'obbligo?

[mac25]

Ma anche la carrozzeria elettricara è d'obbligo?

E si, perchè le bombature sul fianco permettono di far stare batterie ed esc da una parte, e dall'altra il motore con il suo dissipatore...

Entra tutto perfettamente, oltre che le aperture convogliano eventuale aria per raffreddare il tutto...

[Monster+Drift]

Ma anche la carrozzeria elettricara è d'obbligo?

E si, perchè le bombature sul fianco permettono di far stare batterie ed esc da una parte, e dall'altra il motore con il suo dissipatore...

Entra tutto perfettamente, oltre che le aperture convogliano eventuale aria per raffreddare il tutto...

Parole sante.. 

[Monster+Drift]

come detto in mp ma lo riporto qui perchè può essere utile a tutti, all'inizio non serve altro..

magari prendo un olio 7000 per il diff centrale..

a Manziana con il 5000 stock del centrale, in alcune frenate le ruote posteriori girano al contrario..

quindi si indurisce il diff centrale per avere una frenata migliore e si evita di scomporre la macchina..

prendi anche boccette oli ammo di 0,25 sia più fluidi che più duri degli stock..

e naturalmente due boccette dell'olio stock nel caso vuoi tornare indietro..

[Nikka93]

 

a qualcuno serve la carrozza originale  ?

[Monster+Drift]

a qualcuno serve la carrozza originale  ?

vietato vendere oggetti di cui non si ha ancora la disponibilità.. 














 

[Nikka93]

aspè che mi ammonisco 

[gargol]

Posso andare in controtendenza?

Prendi la EU ha due accessori che sicuramente comprerai in futuro (spendendo di più) se prendi la 2.0 normale

Le piastre della convergenza (costano separate 72 euro in coppia) indispensabili e le "C" da 12° (da sole 50 Euro); come vedi i 70 euro di differenza li abbiamo ampiamenti passati. In più la EU ha diversi gadget/optional + o - utili che ne facilitano un pò la guida tipo geometrie diverse torrette che permettono di abbassare un pò il baricentro -  vds. altezza da terra. Ed infine te la monti.... troooppo bello!!!! (in senso figurato )

[Monster+Drift]

Carlo se ho consigliato la 2.0 è perchè, come avevo premesso, al 90 % la macchina girerà a Manziana, dove la Eu si è dimostrata ostica e nervosa..

sembra strano ma è così..

se invece mi volevi fare un favore, togliendomi un avversario di torno, ok per la EU...

[gargol]

Ma no dai é la stessa solamente opzionata.... Chi é stato il "montatore" della EU???

[Nikka93]

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