Revo 3.3 monomarcia + differenziale torsen

[kikkoREVO]

  ragazzi...
per evitare di sollecitare troppo tutta la trasmissione del revo pensavo di farlo monomarcia.
qualcuno di voi ha gia visto o provato qualcosa?
mettete link se per caso vi è capitato di vedere qualcosa su internet.
Per quanto riguarda i differenziale,volevo metterci i torsen per i truggy o buggy.
Anche qua vi pongo la stessa domanda....sapete dirmi qualcosa?
grazie in anticipo a tutti. 
 

[Nikka93]

ma non vedo xke dovrebbe sollecitarsi troppo 

il torsen ?!?!?!!? mi pare impossibile.

[hot-bird]

Ciao la traxxas fornisce per il revo il KIT differenziale centrale ma montandolo perdi le marce

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMHP7&P=7

Inoltre dovrai montare anche il kit doppio freno

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMHR2&P=M

Una volta fatte queste modifiche la macchina avra' solo rpresa sara piu' guidabile nelle curve ma no potra' piu impennare e ne andare su asfalto.

[N4rd]

hot sei sicuro di quello che dici?
certo la traxxas fornisce il kit differenziale...e come hai ben detto necessita del freno posteriore...ma non perde mica le marce!!!!! 
perchè il kit differenziale va installato sull'asse che trasmette il moto ai differenziali e non sull'asse delle marce!!


Ciauz

[hot-bird]

hot sei sicuro di quello che dici?
certo la traxxas fornisce il kit differenziale...e come hai ben detto necessita del freno posteriore...ma non perde mica le marce!!!!! 
perchè il kit differenziale va installato sull'asse che trasmette il moto ai differenziali e non sull'asse delle marce!!


Ciauz

  errore mio volevo scrivere la retro marcia 

[Chumba]

Allora

il differenziale centrale #5414 è una cosa

la cosiddetta FOC Forward Only Conversion#5394X, ed è questa che elimina la retro e anche optidrive il servo ed i leveraggi relativi, questo per alleggerirlo al massimo nel caso si faccia uso agonistico

Infine il freno posteriore è il #5417.

Freno e diff possono essere montati solo se presente la FOC.

L'aggiunta del differenziale centrale rende ovviamente più progressiva l'erogazione della potenza, ovviamente questo in funzione dell'olio che viene utilizzato in tutti e 3 i diff; in teoria quindi MENO ripresa, sì migliore gestione in curva, non vedo cosa c'entri questo con l'asfalto (che peraltro non vedo anche cosa c'entri in generale con i Monster ma vabbè)

baci

[kikkoREVO]

forse ragazzi mi sono spiegato male...
ho gia tutto quello ke avete detto voi..
foc diff centrale doppio freno ecc...
però con il nova ho gia rotto il cambio due volte e volevo renderlo monomarcia tipo truggy.
non so se mi sono spiegato bene....
in + i differenziali del revo sono molto piccoli rispetto a quelli di un truggy e un po + delicati...
chiedevo se secondo voi in quello anteriore  era possibile installarci un torsen per buggy o simile...

[bebox]

per i differenziali e il cmbio puoi montare il kit della robinson racing

[Steel Saviour]

con un po' di lavoro puoi piazzarci quelli dell'lst2

http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=20864&highlight=lst2+diff+revo

per quello centrale idem: telaietti aggiuntivi e potresti forse montarci un diff da buggy, oppure fare come il tizio del link e metterci un diff di un buggy sulla 28 denti originali

[N4rd]

CHUMBA...ora mi spieghi come fai a montare il differenziale centrale e foc insieme : "Freno e diff possono essere montati solo se presente la FOC."

perchè il differenziale va montato sull'asse che trasmette moto ai differenziali...cioè dove in origine c'erano le marce, dove in seguito si installava la FOC e che per ultimo si installa il differenziale centrale..

per montare il differenziale non hai bisogno ne di retro, ne di foc ne niente...togli gli ingranaggi che ci sono gia (senza toccare le marce e pignone annesso...albero compreso) e installi differenziale e freno posteriore (obbligatorio)

 


Ciauz

[kikkoREVO]

ringrazio tutti..
in particolar modo bebox e steel saviour
proverò ad acquistare sia i diff ke il cambio della robinson...
anke se costa parecchio...
però da quello ke ho visto è tutto in acciaio giusto?
consigliate anke la corona di metterla in acciaio?
 

[bebox]

secondo me bastano i diff e basta la corona prova ad usare prima quella in plastica e poi se proprio vedi che le fumi comprati quella in acciaio(ti ricordo che quella in acciaio costa quasi come 4 corone in plastica)
per il resto comunque è tutto acciaio inossidabile

[bebox]

se vuoi ecco anche il link per il sito
http://www.robinsonracing.com/catalog/catalog.html#

[Chumba]

CHUMBA...ora mi spieghi come fai a montare il differenziale centrale e foc insieme : "Freno e diff possono essere montati solo se presente la FOC."

eh sì hai ragione mi sono confuso mentre scrivevo

detto ciò io non sono un grande fautore dei componenti in acciaio... pesano molto di più, costano dieci volte tanto e nel caso di danni l'impatto è sempre devastante... Io di corone ne ho sgranate ben poche, e in ogni caso pochi euro e pochi minuti e passa la paura...

[N4rd]

CHUMBA...ora mi spieghi come fai a montare il differenziale centrale e foc insieme : "Freno e diff possono essere montati solo se presente la FOC."

eh sì hai ragione mi sono confuso mentre scrivevo

detto ciò io non sono un grande fautore dei componenti in acciaio... pesano molto di più, costano dieci volte tanto e nel caso di danni l'impatto è sempre devastante... Io di corone ne ho sgranate ben poche, e in ogni caso pochi euro e pochi minuti e passa la paura...

quoto e straquoto!