mah io lo ritengo utile per il semplice motivo che basta che reffreddi di qualche grado e ti evita il vapor lock in special modo a chi usa ancora carburatori in lega di alluminio....
i motori a nitro per natura tendo a surriscaldarsi per questo chi usa percentuali basse di nitro poi ricorrono a questi metodi.
questa e solo 1 leggenda metropolitana che girera in eterno ... una leggenda senza fine.....
comunque queste cose del rafreddamento e solo una moda americana.. una dele tante mode inutili e senza senso.....
io vedo tanta gente che gira con la 16 e altri con la 25 e le temperature sono le stesse.. ansi alle volte quelli con la 16 scaldano max 86 gradi !
per rafreddare non ce solo la miscella.. ce tanti trucchi seri .. ma realmente seri per far rafredare il motore.. altro che la cavolata della mix.....
perche se tale cosa fosse reale allora chi mette la 33% dovrebbe scaldare max 70gradi ! all limite della magrezza .. ma in vece e tutte cavolate....
basta studiare le leggi fische ecc. dei motori per capire la realta.. altro che le mix.
Sinceramente non ho capito la storia della temp a 70 gradi nel limite della magrezza.....
la temp varia a parita' di mezzo, motore mix e carburazione, cambiando pilota.... il mio truggy con nova 528 xrr lo avevo fatto porvare a piu' persone e bene la temp non arrivava a superare i 90 gradi, mentre con il mio indice arrivava tranquillamente tra i 130-140.....
