[Po?iS]

[powercorte]

io ti consiglio di smontare tutto il mezzo pezzo per pezzo....prestando attenzione sopratutto agli ammortizzatori, controlla che siano ancora pieni altrimenti fai un rabbocco o addirittura cambialo....e anche ai differenziali controlla la quantita di olio al loro interno e io se fosssi in te lo sostituerei anche per maggiore sicurezza....
smonta il motore e controlla i ceppi della frizione e ATTENZIONE ai cuscinetti della campana che devono essere ben oliati e puliti, controllali spesso per evitare che si rompano mentre giri facendoti sgranare.....per il resto dai una controllatina generale e sei a posto

spero di esserti stato d'aiuto

 

[Andrea61]

[bombo15]

io ti consiglio di smontare tutto il mezzo pezzo per pezzo....prestando attenzione sopratutto agli ammortizzatori, controlla che siano ancora pieni altrimenti fai un rabbocco o addirittura cambialo....e anche ai differenziali controlla la quantita di olio al loro interno e io se fosssi in te lo sostituerei anche per maggiore sicurezza....
smonta il motore e controlla i ceppi della frizione e ATTENZIONE ai cuscinetti della campana che devono essere ben oliati e puliti, controllali spesso per evitare che si rompano mentre giri facendoti sgranare.....per il resto dai una controllatina generale e sei a posto

spero di esserti stato d'aiuto

 

quoto corte, e intanto che ci sei, puoi controllare anche TUTTI i cuscinetti e anche i ferodi dei freni...se fossi in te i cuscinetti li sostituirei proprio...

[Nikka93]

[ave_monster]

io sui filetti degli ammo metto qualche giro di teflon, quel nastro morbido, e tiene un casino di piu

[planet_125]

controlla anche i cuscinetti del pignone che sono molto importanti...

[frank.c65]

[fuoco 46]

urca pomis che cuscinetti usi li voglio anche io un paio   

[vaporizzato]

a proposito di revisione generale, dopo l'ennesima uscita in mezzo al fango tipo parigi dakar(divertentissima  )sulla nuova pista di trezzo ho deciso che era propio ora di fare una bella revisione generale con smontaggio completo del mezzo e verifica e pulizia di ogni sua parte, domenica sera il mio mezzo si trovava in queste condizioni ,ora motore, marmitta e tutta la trasmissione sono stati revisionati e tirati al lucido entro fine settimana spero di riuscire a finire di pulire il tutto e riassemblarlo

[vaporizzato]

tralaltro ho dovuto sostituire sia i cuscinetti della campana sia i ceppi frizione, di solito mi durano entrambi attorno ai  5 litri ,stavolta sono da sostituire anche le guarnizioni della marmitta che invece mi sono durate circa per una decina di litri ma da un pezzo erano o rmai al limite

[mac25]

a proposito di revisione generale, dopo l'ennesima uscita in mezzo al fango tipo parigi dakar(divertentissima  )sulla nuova pista di trezzo ho deciso che era propio ora di fare una bella revisione generale con smontaggio completo del mezzo e verifica e pulizia di ogni sua parte, domenica sera il mio mezzo si trovava in queste condizioni ,ora motore, marmitta e tutta la trasmissione sono stati revisionati e tirati al lucido entro fine settimana spero di riuscire a finire di pulire il tutto e riassemblarlo

Certo che ne avevi di fango da togliere...

[TANO76]

si   ma  non   dimenticare     per   mia  esperienza    sul  losone    che    ogni  tanto   la   trasmissione   dovresti   anche   controllarl a   ,   visto  che   ti  hanno  detto  di  controlare  tutto!!!!