Quanti litri ha il motore? questa a mio avviso è una considerazione importante da fare,
se il motore ha tanti litri .......
provare non costa granchè, ovvio devi capire anche se e quanto la "camicia" non si sia rigata, se la stessa risultasse profondamente rigata, tutto il lavoro sarebbe quasi sicuramente tempo perso, nel senso che il motore ripartirebbe ma le prestazioni ........
Se invece il motore (quindi albero,
cuscinetti, biella, carter, carburatore) è ancora giovane io valuterei, il costo di un accoppiamento nuovo a confronto del costo del motore e magari risulterebbe conveniente fare una riparazione a regola d'arte e non pensarci più.
I cuscinetti gli ho volutamente sottolineati perchè potrebbe essere il caso di valutarene a "vista"-"tatto" lo stato e la scorrevolezza e sostituirli insieme all'accoppiamento