frizione baja 5b rimasta aperta

[llalla]

alla realtà dei fatti concordo sul essere poco previdente ma onestamente non pensavo servissero in virtù del fatto che questa è stata la prima sostituzione di una frizione su un 2t.
 

ecco le misure:

frizione zanoah:
diametro fori 8,95
diametro cilindro del perno 8,97
spessore ferodo 4.97 da tutti i lati e angoli

frizione km:

diametro fori 8,95
diametro cilindro del perno 7,84 (differenza notevole)
spessore ferodo 5,00 al centro,misurando tutti i lati noto che non è cobsumata in maniera omogenea,su un lato e 4.95,sul lato opposto 4,97 e le misure sono diverse da un ceppo all'altro sugli angoli solo il centro si discosta di 0,02.

suppongo che questo consumo anomalo sia dipeso dal fatto che i ceppi lavoravano male con i perni di diametro inferiore facendo in modo che la frizione aprisse in maniera errata.

[llalla]

il mio fresaro di fiducia aveva in riposo una coppia di perni con annessi rasamenti smontati da uno stesso zanoah.
sono perfettamente uguali ai miei.
sono passato in ferramente e ho preso due rondelle di uguale diametro interno ed esterno solo che sono leggermente più spesse.
posso montarle uguale o meglio mettere quelle originali anche se già usate?

[llalla]

io ho montato così:
frizione del mio zanoah;
rasamenti anteriori del mio zanoah;
rasamenti posteriori del fresaro che sono nuovi;
perni del fresaro sempre zanoah.
chiudo tutto e domani provo.
 
prima di montare il tutto con l'aiuto del dremel e dello strumentino per lucidare(la spugnetta) ho dato una passatina senza abrasibisi all'interno dei fori della frizione e all'esterno del pistoncino dei perni.

[antonio60]

Dai prova e facci sapere ......

ma così non saprai mai se i ceppi che avevi prima sono utilizzabili !!!

[llalla]

ora provo così vediamo che succede.
onestamente non ho montato i ceppi precedenti vedendo un consumo anomalo dei ferodi e per non rischiare che lavorassero male per sicurezza uso questi dello zanoah.
i ceppi "col problema" li proverò sullo zanoah dopo la revisone,anche perchè lo zanoah sarà collaudato sul baja mulo

[antonio60]

Personalmente penso che in pochi minuti di funzionamento con i perni di diametro corretto anche il ferodo dei ceppi incriminati tornerà nella norma, ovvio magari inizialmente non lavorerà perfettamente l'importante è che non rovini (o abbia già rovinato) l'interno della campana che ti consiglio di scrutare per bene ..... per evitare di consumare in maniera anomala i nuovi ceppi

[llalla]

allora forase forse ho scoperto l'arcano
il motore king motors montava di serie i ceppi frizione standard con molla rossa e relativi perni con esafono da 14.
ho chiesto a chi ora possiede la mia frizione di misurare i fori e indovinate un po?
i fori della frizione standard combaciano col diametro dei perni con esagono da 14 e provando a inserire i perni con brugola da 6 i perni non entrano
quando io presi la nuova frizione presi la versione "hd" sempre dal sito rcmodelz,chi andava a pensare mai che i fori erano di diametro maggiore?
io no!!!
ero convinto che montasse in sostituzione dell'originale.
ma alla luce dei fatti mi sbagliavo.
la frizione "hd" della KM a quanto pare non è altro che la copia della frizione di serie di un CY o di uno zanoah ecc ecc ma differisce invece da quella venduta insieme al motore assemblato con frizione "standard"infatti il codice della frizione hd e uguale a quello del manuale hpi ma non del manuale KM che riporta effettivamente come ricambio la frizione "standard" con codice 031 se non ricordo male
ora mi domando,siccome sul sito non c'e' descrizione alcuna,ne tanto meno tra i ricambi vedo perni con brugola da 6 ma solo quelli con esagono da 14,perchè ca....o non danno di serie anche i perni adatti o quanto meno non specificano che i perni devono essere sostituiti?
booooooooo.
guardando sul sito rovansport invece noto che la stessa frizione HD viene venduta con tanto di rasamenti e perni con brugola da 6.
la prossima frizione la prendo da rovan
quello che mi piacerebbe sapere ora è:
i motori rovan standard che perni montano sui ceppi?brugola da 6 o esagoni da 14?

[llalla]

Personalmente penso che in pochi minuti di funzionamento con i perni di diametro corretto anche il ferodo dei ceppi incriminati tornerà nella norma, ovvio magari inizialmente non lavorerà perfettamente l'importante è che non rovini (o abbia già rovinato) l'interno della campana che ti consiglio di scrutare per bene ..... per evitare di consumare in maniera anomala i nuovi ceppi

la campana è integra in ogni parte,lo controllata in ogni punto e angolo

[antonio60]

allora forase forse ho scoperto l'arcano
il motore king motors montava di serie i ceppi frizione standard con molla rossa e relativi perni con esafono da 14.
ho chiesto a chi ora possiede la mia frizione di misurare i fori e indovinate un po?
i fori della frizione standard combaciano col diametro dei perni con esagono da 14 e provando a inserire i perni con brugola da 6 i perni non entrano
quando io presi la nuova frizione presi la versione "hd" sempre dal sito rcmodelz,chi andava a pensare mai che i fori erano di diametro maggiore?
io no!!!
ero convinto che montasse in sostituzione dell'originale.
ma alla luce dei fatti mi sbagliavo.
la frizione "hd" della KM a quanto pare non è altro che la copia della frizione di serie di un CY o di uno zanoah ecc ecc ma differisce invece da quella venduta insieme al motore assemblato con frizione "standard"infatti il codice della frizione hd e uguale a quello del manuale hpi ma non del manuale KM che riporta effettivamente come ricambio la frizione "standard" con codice 031 se non ricordo male
ora mi domando,siccome sul sito non c'e' descrizione alcuna,ne tanto meno tra i ricambi vedo perni con brugola da 6 ma solo quelli con esagono da 14,perchè ca....o non danno di serie anche i perni adatti o quanto meno non specificano che i perni devono essere sostituiti?
booooooooo.
guardando sul sito rovansport invece noto che la stessa frizione HD viene venduta con tanto di rasamenti e perni con brugola da 6.
la prossima frizione la prendo da rovan
quello che mi piacerebbe sapere ora è:
i motori rovan standard che perni montano sui ceppi?brugola da 6 o esagoni da 14?

..... vedi che ad indagare alla fine qualcosa salta fuori .....


magari però a leggere per bene da qualche parte c'è scritto quali sono i perni adatti ad ogni tipo di ceppo, oppure come al solito bisogna sempre e solo fare riferimento agli spaccati e ai relativi codici sopra indicati

[llalla]

onestamente su tutti i ceppi che guardo online da nessuna parte trovo specifiche sui fori o perni,specie ieri dopo ricerche e mezzi confronti tra marche blasonate marche cinesi ecc.
quello che avrebbe dovuto,almeno nella mia testa,differire tra la frizione standard e quella "hd" sarebbero dovuti essere solo i ferodi.
il mio errore è stato quello di dare per scontato che il pernetto sia sempre uguale ma cambiava solo la testa non rendendomi conto che il diametro del cilindretto però non andava in sede correttamente pur avendo guardato e riguardato prima del montaggio e re stando della convinzione che fosse normale::ball:: .
se il proprietario attuale della mia vecchia frizione non avesse avuto entrambe i tipi di perni mi veniva da pensare come detto post a ditro che il primo assemblaggio sia stato solo il classico fattore "c**o".
quindi i ceppi anche se sembrano uguali non lo sono.
se comprate come me solo i ceppi assicuratevi che i fori sia del diametro dei vostri perni
ma tutto questo solo alla luce di ora.

[antonio60]

Penso che la tua esperienza sarà di sicuro aiuto sia a chi si imbatterà in un problema analogo sia a chi da ora in poi dovesse decidere di sostituire quella frizione "standard"

[llalla]

oggi piove è ancora non ho provato il baja per vedere se il problema è risolto anche se credo di si ma se non la metto a terra non posso dirlo con certezza.
sul secondo baja full led in tema col periodo natalizio c'e' montato un CY da 29 quasi quasi che mi tolgo un dubbio e smonto la frizione per controllare i fori e i perni dato che li ancora c'e' la sua originale.
......

[antonio60]

oggi piove è ancora non ho provato il baja per vedere se il problema è risolto anche se credo di si ma se non la metto a terra non posso dirlo con certezza.
sul secondo baja full led in tema col periodo natalizio c'e' montato un CY da 29 quasi quasi che mi tolgo un dubbio e smonto la frizione per controllare i fori e i perni dato che li ancora c'e' la sua originale.
......

Piove !!!!!
ne salento piove e in piemonte c'è il sole ma fa freddo!!!


dai smonta sto CY29 e togliamoci questo dubbio

[llalla]

diciamo che più che piovere a nziddricatu
e comunque si quà fa freddo ma ancora i maglioni di lana sono nell'armadio
inizio lo smontaggio del CY29 vediamo che c'e'.....
 

[antonio60]

Smonta, fai foto e misure ...... e poi illuminaci !!!!