Autore Topic: MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...  (Letto 18365 volte)

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Offline Bi7hazard

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #60 il: 16 Agosto 2015, 20:17:39 »
Bella raga! Sono riuscito ad aggiudicarmi il blackout su 1 asta pazza ad un prezzo davvero,davvero regalato

Ho notato da subito che al interno del serbatoio c'era giusto un "dito" di benzina  e quindi non ho resistito alla tentazione di avviarlo
purtroppo il tentativo è stato un fallimento e non sono riuscito a metterlo in moto... nonostante la benzina passa al motore o per meglio dire, se premo più volte sul gommino si riempie

Consigli?

Domani o Dopodomani dovrebbe arrivarmi la Shell Advance Racing M consigliata dal my friends gen.lee
sperò non sia nulla di grave

è "pazzesco" come sia enorme se comparato ad un revin... ehm un e-revo bl...



Offline desmo16

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #61 il: 17 Agosto 2015, 00:18:45 »
Ottimo acquisto!
Pulisci per bene candela e filtro aria,inoltre per sicurezza svuota il serbatoio è metti della miscela nuova...!

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #62 il: 18 Agosto 2015, 16:33:05 »
Ottimo acquisto!
Pulisci per bene candela e filtro aria,inoltre per sicurezza svuota il serbatoio è metti della miscela nuova...!

La candela è stata pulita ma niente, il mio negoziante mi ha detto che con il 4% non partira mai che per questo tipo di modelli è richiesto il 3%

lo strappino rispetto a quello di una motosega mi sembra troppo morbido....la vedo dura

certo che è assurdo che al giorno d'oggi non esista un regolatore brushless in grado di farlo viaggiare a 40-60km/h senza che si bruci dopo qualche scarica...

Offline Badlucifer

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #63 il: 18 Agosto 2015, 16:39:44 »
Ottimo acquisto!
Pulisci per bene candela e filtro aria,inoltre per sicurezza svuota il serbatoio è metti della miscela nuova...!

La candela è stata pulita ma niente, il mio negoziante mi ha detto che con il 4% non partira mai che per questo tipo di modelli è richiesto il 3%

lo strappino rispetto a quello di una motosega mi sembra troppo morbido....la vedo dura

certo che è assurdo che al giorno d'oggi non esista un regolatore brushless in grado di farlo viaggiare a 40-60km/h senza che si bruci dopo qualche scarica...

Io la candela la cambierei direttamente con una di qualità, queste candele non gradiscono molto le strapazzate e le "bagnate", ovvio che la mix vada fatta con benza nuova al 3% e va controllato che allo strappo la bobina dia corrente, quindi a candela smontata e appoggiata al motore allo strappo devi vedere una bella scintilla bianca.
Se poi il modello era fermo da tempo io darei anche una bella pulita al carburatore e una controllata generale ai tubi della benzina.

Per quanto riguarda il discorso esc decenti ce ne sono a bizzeffe, tutto dipende dal budget.

PS
questi modelli necessitano di pochi sempici accorgimenti, e vanno sempre come un orologio.... ma non sono "plug and play"
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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #64 il: 18 Agosto 2015, 16:55:25 »
Ottimo acquisto!
Pulisci per bene candela e filtro aria,inoltre per sicurezza svuota il serbatoio è metti della miscela nuova...!

La candela è stata pulita ma niente, il mio negoziante mi ha detto che con il 4% non partira mai che per questo tipo di modelli è richiesto il 3%

lo strappino rispetto a quello di una motosega mi sembra troppo morbido....la vedo dura

certo che è assurdo che al giorno d'oggi non esista un regolatore brushless in grado di farlo viaggiare a 40-60km/h senza che si bruci dopo qualche scarica...

Io la candela la cambierei direttamente con una di qualità, queste candele non gradiscono molto le strapazzate e le "bagnate", ovvio che la mix vada fatta con benza nuova al 3% e va controllato che allo strappo la bobina dia corrente, quindi a candela smontata e appoggiata al motore allo strappo devi vedere una bella scintilla bianca.
Se poi il modello era fermo da tempo io darei anche una bella pulita al carburatore e una controllata generale ai tubi della benzina.

Per quanto riguarda il discorso esc decenti ce ne sono a bizzeffe, tutto dipende dal budget.

PS
questi modelli necessitano di pochi sempici accorgimenti, e vanno sempre come un orologio.... ma non sono "plug and play"

ti ringrazio per la risposta celere molto esaudiente, vedro di seguire i consigli sopra citati nella speranza che non si sia grippato il motore

Offline Badlucifer

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #65 il: 18 Agosto 2015, 17:21:58 »
Se ancora non si avvia dopo le prove descritte togli la copertura per il raffreddamento e svita le viti della testata, potrai vedere lo stato del cilindro
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Offline desmo16

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #66 il: 18 Agosto 2015, 18:34:01 »
Quoto Badlucifer.
Mi auguro che non sia grippato,ma se è stato usato sempre con miscela al 2% è facile...incrociamo le dita!!
Questa è una lista di accessori che ho acquistato da poco per il mio Maverick per renderlo un po più affidabile,sicuro e un po più performante;
-Scarico DDM cromato;
-set di "bombolette" per aspirazione aria carburatore;
-Filtro aria con protezioni/calze varie;
-quasi tutti i pezzi in ergal disponibili per il Maverick, visto che dovrò comunque smontare il tutto per sostituire i pezzi,ho preso due interi set nuovi di cuscinetti vari FAG(che botta...);
-Radiocomando Sanwa M11X con relativa ricevente+batteria lipo nuova;
-Killer switch (by killer-rc);
-servi nuovi  sterzo;
-servo gas/freno Hitec HS7980TH;
-batteria nuova da 4300mAh Nich
-Batteria life da 6,6 da 2000mAh
-ricambi vari
Inoltre sto restaurando un altro Maverick Blackout MT , è stato preso da me per pochi soldi ma con qualche difetto.
Dato che c'ero ho acquistato anche un telaio nuovo in ergal 7075 con anodizzazione "dura" color magnesio:

Sul mio monto questi servi,sono plug&play:
http://www.yuki-model.de/Servos/CYS-S8218-Digital-Standard-Kunststoffgehaeuse-Metallgetriebe.htm?shop=cn_en&SessionId=&a=article&ProdNr=CYS-S8218&t=1124&c=1124&p=1124
vanno benone,però non reggono le lipo da 7.4V.
Avendo già acquistato un servo Hitec per gas e freno ne vorrei acquistare anche una coppia per lo sterzo così da avere la possibilità di montare una lipo, per l'esattezza questi:
http://hitecrcd.com/products/servos/ultra-premium-high-resolution-digital-servos/hs-8380th-high-voltage-high-responsive-ultra-torque-titanium-gear-servo/product
nel caso come faccio ad adattarli sui porta servi originali,essendo di fatto più piccoli?
Creo delle staffette a "L" con delle asole?
Consigli nel caso su come realizzare il tutto?


 

Offline Badlucifer

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #67 il: 18 Agosto 2015, 20:59:51 »
Allora il "set" di bombolette puoi fare a meno di montarlo, non serve a nulla se non a creare delle possibili aspirazioni di aria in caso di perdite, mentre i due servi che hai linkato sono standard quindi non li vedo proprio adatti allo sterzo di una 1/5
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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #68 il: 19 Agosto 2015, 12:41:35 »
http://www.ebay.it/itm/HPI-Maverick-Spark-Plug-ME-243-Blackout-MT-MV24146-/252006661886?hash=item3aacc47efe

sapete consigliarmi qualche cendela perfettamente copatibile con quest'ultima di qualità superiore? Mi andrebbe bene anche dal regno unito o dal america

Offline desmo16

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #69 il: 20 Agosto 2015, 12:35:17 »
Nel pomeriggio al massimo domani,andrò a prendere un paio di candele NGK CMR-5 H, dimensioni e caratteristiche dovrebbero essere uguali all'originale.
Vi terrò aggiornati.

Allora il "set" di bombolette puoi fare a meno di montarlo, non serve a nulla se non a creare delle possibili aspirazioni di aria in caso di perdite, mentre i due servi che hai linkato sono standard quindi non li vedo proprio adatti allo sterzo di una 1/5

"set" bombolette cestinate...
se volessi installare un motore da 32cc Zenoah,il motore è plug & play?
Per i servi puoi darmi qualche consiglio?



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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #70 il: 20 Agosto 2015, 14:16:44 »
Nel pomeriggio al massimo domani,andrò a prendere un paio di candele NGK CMR-5 H, dimensioni e caratteristiche dovrebbero essere uguali all'originale.
Vi terrò aggiornati.

Allora il "set" di bombolette puoi fare a meno di montarlo, non serve a nulla se non a creare delle possibili aspirazioni di aria in caso di perdite, mentre i due servi che hai linkato sono standard quindi non li vedo proprio adatti allo sterzo di una 1/5

"set" bombolette cestinate...
se volessi installare un motore da 32cc Zenoah,il motore è plug & play?
Per i servi puoi darmi qualche consiglio?

Se ha gli stessi attacchi direi di si, ma se non è sbudellato goditi il suo motore per ora

Per i servi che budget hai?
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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #71 il: 20 Agosto 2015, 14:22:08 »
Il motore Zenoah vorrei montarlo sul secondo Maverick che sto restaurando.
Per i servi 200/300/400€...

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #72 il: 20 Agosto 2015, 14:44:58 »
Una bella coppia di Rhino Pro SHV Digi 4
 :e che:
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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #73 il: 20 Agosto 2015, 14:56:26 »
Grazie mille a tutti!
Nel WE procedo con l'ordine per due servi nuovi!
 Wmt

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Re:MAVERICK BLACKOUT ... si comincia ...
« Risposta #74 il: 20 Agosto 2015, 18:38:23 »
Servo ordinati... :)

 


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