Ferrari 360 1/5

[Iena991]

Ciao Generale!!
Tranquillo, una volta l'anno mi concedo un giorno alle terme, ma non verde + olio 
Praticamente ho posizionato la macchina in garage con le porte socchiuse ma io ero fuori (a qualche metro) o addirittura dall'altra parte del cortile sotto il portico (pioveva), gli unici momenti in cui entravo era in apnea (avendo respirato prima dell'aria buona), poi chiaro che ognittanto avvicinandosi la sniffatina te la facevi, oppure aprendo le porte per cambiare aria, più o meno come quando uno è vicino al modello, ma non al punto di respirarla proprio 
Parti dall'idea che è la prima volta che faccio il rodaggio su un mezzo di questa scala, quindi mi sono affidato alle cure del buon Smanettone, che ringrazio ancora, appunto mi ha detto di farmi un secondo pieno normale a terra accellerando max fino a metà gas, mentre dal 3° di usarla normalmente (appunto gas spalancato), non di rimanere costantemente a gas spalancato, altimenti biella e componenti vari... 
Per l'ultima frase, concordo con te, in generale in tanti anni ho visto che su molte cose, su 10 teste hai 10 pareri diversi, alla fine l'unica è prendere più o meno la verità che sta nel mezzo, ritengo cmq che il primo pieno vada fatto tranquillo tranquillo (figurati che potevi poggiare/toccare la marmitta ed il collettore), chiaro che poi fare un rodaggio troppo lungo equivale a perdere ore di funzionamento reale (ovvero uso in pista ecc..) rispetto la vita totale del motore

[Iena991]

Dimenticavo, posto una foto dello schema finale dei componenti successivi al montaggio dei freni idraulici, ovvevo:
- separazione e spostamento della scatola batterie dalla piastra radio (lavoro semplicissimo fatto con un cutter)
- creazione piastra di appoggio per la scatola in questione
- creazione protezioni laterali
- spostamento di 1.5cm del serbatoio in direzione del motore
- posizionamento delle pompe nel nuovo spazio tra serbatoio e piastra radio
- aggiunta 3° servo e creazione tiranteria

[Iena991]

ed ecco il video!
https://vimeo.com/113632452?utm_source=email&utm_medium=clip-transcode_complete-finished-20120100&utm_campaign=7701&email_id=Y2xpcF90cmFuc2NvZGVkfGRkZjU0OGI3MGY2NDE5ZWQzMThhYTI3ZjU5NDBiMTgwODE3fDM1MTIyMTY5fDE0MTc3MjAyMTN8NzcwMQ%3D%3D

[Badlucifer]

Filippo che dici cambiamo la firma??
 

[Iena991]

si teoricamente hai ragione, ma in pratica non ho ancora ricominciato a girare? 

Allora visto che me la vuoi far cambiare devi suggerire qualcosa, del tipo anche dalle ceneri rinasce qualcosa 

[antonio60]

 
 
  O.T
 
  io ti do una bella immagine di un'araba fenice
 
  "uccello mitologico che rinasceva dalle sue stesse ceneri"
 
  la frase la lascio a Michele
 
 
 
 Fine O.T.

[Iena991]

antò un uomo una risorsa!

[Iena991]

Ragazzi ultimo quesito e poi forse sono pronto,
Ho fatto l'assetto (chiaramente da migliorare) e la taratura dei servi (dopo svariate bestemmie sono riuscito a far funzionare l'ausiliario).
Ora mi sono accorto che praticamente per avere quasi il massimo della forza frenante dagli idraulici bisogna tirare praticamente a fine corsa la leva della pompa, cosa non fattibile perchè il servo non ha tutta quella escursione, come faccio ad anticipare il punto massimo di compressione della leva? da quando ho sostituito l'olio ho come l'impressione che il punto si sia allungato.

Grazie mille!

[Iena991]

Risolto il problema ai freni, era necessario spessorare la pastiglia esterna, cosi da ridurre il gioco tra disco e pastiglia stessa.
Ora non resta che buttarla in strada e divertirsi il più possibile!!

[antonio60]

 Attendiamo un bel filmato !!!

[Iena991]

ne ho postato uno sull'accensione, ora non resta che aspettare nella clemenza del meteo per il giro su strada

[antonio60]

  Si ma vuoi mettere vedere il mezzo che scorazza per la via !!!!

  Dai che anche domani porta bel tempo !!!

[Iena991]

Ma mi vuoi vedere cosi? ho tanti tanti tanti vicini

[Iena991]

Oggi finalmente sono riuscito a terminare il rodaggio in un piazzale, mezzo serbatoio che volevo fare a metà gas, poi dopo un po' di minuti è partito il dito e qualche apertura a tutto gas me la sono fatta, che dire, una piccola scheggia.
Gli inconvenienti della giornata: grani assetto anteriori misteriosamente svitati, di conseguenza viaggiava c**o basso e muso alto, accoppiamento corona diff./pignone da rifare, ma la cosa più assurda è che nonostante l'oring nuovo al serbatoio questo rimanga un pelo aperto e quindi è fuoriuscita della benzina, di conseguenza qualche piccola porcheria è entrata, infatti a fine di tutto ho aperto il sebatoio e ho trovato dei puntini neri, la benzina in avanzo è stata buttata.
Preso dal terrore di aver sacrificato un altro motore sono arrivato a casa e ho pulito la retina del carburatore, nella quale ho trovato dei residui metallici di lavorazione. c'erano le guarnizioni del filtro aria che stavano andando e quindi le ho rifatte di sana pianta.
Per non farsi mancare nulla ho lavato il serbatoio e riprovato a far partire il motore (che aveva il gas aperto più di 1/4 e quindi a fretto e partito di tutto petto), partito al primo colpo, paura sfatata.

Ora non mi resta che inventare qualcosa per tenere chiuso il serbatoio, mettere a punto i freni ed il set up (che in piena apertura saltellava il posteriore).

[Iena991]

E con questo piccolo video ne approfitto per augurarvi buon anno e ringraziarvi ancora una volta per tutto il supporto che mi avete fornito, senza il quale non sarei riuscito ad arrivare al punto di vedere finalmente in strada il mio bel modellone
VID 20141230 160220 on Vimeo