Ferrari 360 1/5

[Iena991]

Alla ricerca disperata dell'introvabile tubo benzina (5 negozi tra autoricambi, moto, self e obi) non ce l'hanno, domani provo vicino casa a uno che ripara decespugliatori e poi salvo intoppi spero veramente di fare il rodaggio! 

Rimane solo da fare un buonissimo assetto ed eventualmente rispurgare l'impianto che non blocca completamente le ruote (a mano con un pelo di forza si girano).

Domani vedo di fare le foto visto che è completa come meccanica e vedere che ne pensate 

[antonio60]

  Che tubo ti serve per quel benzina?

  Del normale  Tubo Tigon da 2.8mm na bene o è stretto ?



   

[Iena991]

non mi chiedere il nome, cmq è il classico tubo benzina trasparente per decespugliatore

[antonio60]

non mi chiedere il nome, cmq è il classico tubo benzina trasparente per decespugliatore

Più che il nome io ti chiedevo il diametro

Ad esempio Jamara lo ha con questo codice "Jamara art. 177552" è un 3.2mm e noi qui ad Ivrea lo troviamo nell'unico negozio di modellismo della zona a circa 3.7Euro al metro !!!


Lo si usa anche per il kerosene sugli aerei a turbina ...... se ti andasse bene come prodotto penso che il negoszio per turbinari più fornito lo trovi a Villarbasse, magari prima di andare telefona così non fai un giro a vuoto !!!       

[Iena991]

devo misurare, che poi l'avevo trovato al negozio di ricambi moto proprio dietro casa, solo che ora non lo vende più a metro, ma a bobina intera 

[antonio60]

  Comunque sul sito del negozio a Villarbasse ne hanno sia con diametro interno da 2.7mm che da 3.2mm

  non lo regalano .....
 
  6.9 Euro/metro  per il 2.7
  7.5 Euro/metro  per il 3.2

  però lo hanno, pronto a magazzino e vendita a metro

 

[Iena991]

Ciao,
si il tubo è lui il 3,2, l'ho trovato ad un negozio di manutenzione tagliaerba e affini qui a torino, il primo mi ha sparato 10€/m, il secondo, poco distante 6, della Saint Gobein... mi hanno confermato entrambi che è molto caro e cmq come prezzo quello indicato da te alla fine è onesto

[antonio60]

Ciao,
si il tubo è lui il 3,2, l'ho trovato ad un negozio di manutenzione tagliaerba e affini qui a torino, il primo mi ha sparato 10€/m, il secondo, poco distante 6, della Saint Gobein... mi hanno confermato entrambi che è molto caro e cmq come prezzo quello indicato da te alla fine è onesto

Più che citato io riportavo i valori leggibili nei due link del mio messaggio sopra !!!!

Non so dirti se è caro o no ..... so che in zona Torino quello è ciò che chiedono

[Iena991]

Cmq sia é da usare quasi con parsimonia 

[antonio60]

Cmq sia é da usare quasi con parsimonia 

    hai perfettamente ragione   

[Iena991]

Oggi finalmente dopo tanto tempo sono riuscito ad accenderla, tre cicchettate, aria chiusa, due mezzi colpi di strappo (già avevo davanti gli occhi una scena del tipo vecchio motore, quindi strappate a manetta e sudate da sauna in pieno inverno), aria aperta, un colpetto e via! una musica dallo scarico!!!
Chiaramente miscela con dell'ottimo olio castrol al 4%+, sottolineo quel "+", perchè il benzinaio mi ha messo 0.9l di benzina ed io 42ml di olio (teoricamente su un litro di benzina ne andavano 40) meglio un po' più grassi che non ci si sbaglia. Infatti usciva un bel fumo abbondante dallo scarico.

Si è sparata un pieno completamente a minimo per circa 2h e poi quasi mezzo pieno con dei leggeri colpetti di gas/accellerate leggerissime da un paio di secondi per un altra mezz'oretta circa.
Nonostante fossi in garage con le porte socchiuse, mia mamma dal terzo piano dice di aver sentito rumore e puzza (effettivamente a tratti si vedeva la fumarola uscire di fuori)

Ora non rimane che fare un bel pienozzo su strada a 1/2 gas ed un altro completo a gas spalancato, come suggeritomi da Andrea Smanettone.
Oggi purtroppo non è possibile dato le pessime condizioni climatiche 

[antonio60]

  Finalmente delle buone notizie con questo mezzo ...... son contento per te e spero che questo nuovo motore ti dia delle belle soddisfazioni per ripagarti delle incazzature prese con l'altro

[Iena991]

Ti ringrazio Antò!
Guarda già il fatto che sia partita col minimo del minimo sforzo già è tanta cosa!

A sentire il rombo mi stava venendo la pazza idea di trovare una marmitta samba a poco prezzo... Poi mi ripeto che devo rientrare di un po' di pezzi che ho preso, vendendo i suoi originali avanzati

[Iena991]

Ora devo fare ancora la taratura dei servi e soprattutto un ottimo assetto, che però non ho idea di come fare (come geometrie) e soprattutto avendo i dati delle lunghezze dei link (in quanto non ho il set up x 1/5)

[general lee]

Oggi finalmente dopo tanto tempo sono riuscito ad accenderla, tre cicchettate, aria chiusa, due mezzi colpi di strappo (già avevo davanti gli occhi una scena del tipo vecchio motore, quindi strappate a manetta e sudate da sauna in pieno inverno), aria aperta, un colpetto e via! una musica dallo scarico!!!
Chiaramente miscela con dell'ottimo olio castrol al 4%+, sottolineo quel "+", perchè il benzinaio mi ha messo 0.9l di benzina ed io 42ml di olio (teoricamente su un litro di benzina ne andavano 40) meglio un po' più grassi che non ci si sbaglia. Infatti usciva un bel fumo abbondante dallo scarico.

Si è sparata un pieno completamente a minimo per circa 2h e poi quasi mezzo pieno con dei leggeri colpetti di gas/accellerate leggerissime da un paio di secondi per un altra mezz'oretta circa.
Nonostante fossi in garage con le porte socchiuse, mia mamma dal terzo piano dice di aver sentito rumore e puzza (effettivamente a tratti si vedeva la fumarola uscire di fuori)

Ora non rimane che fare un bel pienozzo su strada a 1/2 gas ed un altro completo a gas spalancato, come suggeritomi da Andrea Smanettone.
Oggi purtroppo non è possibile dato le pessime condizioni climatiche 

intanto ringraziamo che sei ancora vivo dopo 2 ore di inalazioni di un motore a 2 tempi che gira grasso dentro un garage con le porte semi-socchiuse hai rischiato davvero la vita se così è stato realmente
comunque il rodaggio dura un pieno ovvero sui 45 minuti e già quì non è obbligatorio tenerlo al minimo per tutto il tempo..anzi una volta caldo qualche lieve accellerata ci stà pure
addirittura un'altro pieno a mezzo gas e uno a gas spalancato ?mah forse è esagerato..specie un pieno a tutto gas che fai fai morire il motore in fuorigiri costanti ?
a me berto mi consigliò il primo pieno lasciando scaldare il motore e pian pianino girottare e dare qualche accellerata costante e tranquilla,col secondo pieno far scaldare a modo a modo e poi da caldo accellerare sempre più e 2 o 3 volte dare una bella tirata fino infondo(verso fine serbatoio)
poi il fatto del rodaggio è maledettamente soggettivo ed ognuno di noi ha la sua prassi più o meno giusta/sbagliata..penso che alcuni fanno un rodaggio talmente accurato (secondo loro) da risultare alla fine controproducente