Tutto molto semplice, tranquillo...
Freghiamocene senza problemi dei parametri pre-impostati sulla radio di scatola, visto che cambi tutto non ci interessa...
Uno volta montata la ricevente della tua nuova radio dovrai fare il cosidetto "zero" ovvero dopo aver accesso l' impianto radio mettere tutto neutro (quindi senza nessun trim) e montare la squadretta sul servo...
Il motore si deve accendere con il gas completamente chiuso e non deve scendere di giri se freni, altrimenti vuol dire che sullo "zero" è leggeremente accelerato.
Uno volta che avrai montato correttamente le squadrette sul servo farai le regolazioni di fino usando trim e subtrim...
Ricorda bene che devi regolare gli EPA, End Point Adjustament, di sterzo e gas ovvero il punto fino a dove il servo lavora.
Regolali fino a far arrivare alla massima corsa gas e sterzo senza però esagerare altrimenti il servo sforzerà...
N.B. con il gas tutto aperto il galletto, quelle specie di C che ruota quando acceleri, deve andare in battuta sul carburatore... non deve fare come questo qui sotto, che con gas della radio tutto aperto non aveva tutto il gas al motore...
