monster fg 1/6 ho bisogno dei vostri consigli!

[davide1936]

le novita':
ho sostituito l'olio a tutti gli ammortizzatori ho messo del buon 300..
adesso e' molto piu' tenera..sembra un fuoristrada :-)
poi homesso una staffa da telaio a piastra radio per eliminare la flessione in frenata..sono riuscito ad eliminare completamente la flessione infatti adesso in frenata si bloccano tutte e 4 le ruote..
ho rifatto gli angoli e adesso tiene bene la strada e non sta' sempre di traverso come faceva prima ma rieco a dare tutto gas e a partire senza che si scomponga troppo...
adesso sono molto soddisfatto del risultato e ho risolto tutti i problemi di gioventu' di questo mostro!
 domani vado in una location pesa e vedremo

[davide1936]

ho dovuto fare un'altra modifica per ottenere il massimo della frenata,in pratica sul retro avevo le pastiglie in alluminio ma mi sono accorto che si impastava e mi bloccava le ruote posteriori solo a sfiorare il comando.
Quindi ho constrito delle pastiglie di ferodo incollando del ferodo a delle pasticche di ferro..
Poi sono andato a provarlo e sono rimasto sbalordito dalla frenata che sono riuscito ad ottenere!
Frena bene,pari e poi morde in modo docile e molto controllato.
Il nuovo assetto ha fatto centro il modello adesso va' molto meglio in off.road finalmente sono le ruote a fare su e giu e non tutto il telio come prima.
unica pecca sulla ghiaia non c'e' verso di far attaccare le ruote ed e' qui' che sento la mancanza del 4wd..

[davide1936]

raga ieri sono andato alla obi per prendere delle candele di ricambio...
solo che una volta la' mi e' venuto il dubbio.. che candela devo prendere?
c'e' da tagliaerba da decespugliatore o da motosega?
non sono scemo ma sulle etichette c'e' scritto cosi'!

[adot74]

Puoi prendere le seguenti candele standard:

NGK - CRM7H
Champion  - RZ7C

Oppure in alternativa:

NGK - IRIDIUM CR7HIX

 
Adot

[davide1936]

ok grazie millle!
senti ieri mi e' successa una cosa strana.. di solito il mio motore parte sempre al primo secondo strappo.. ma ieri non ne voleva sapere sembrava morto nemmeno uno scoppio!
Poi dopo un'oretta ho riprovato e al primo strappo ha dato segni di vita ma e' morto subito..poi ho riprovato e' partito dopo pochi secondi si e' spento..ha fatto cosi' per circa una decina di volte poi e' partito e andava benissimo!
lo spento e riacceso anche a freddo e non mi ha mai piu' dato questo problema..
cosa potrebbe essere successo?
io ho il walbro a starter automatico..
qulcuno mi sa' spiegare come funziona lo starter in questi carburatori?
grazie mille ciaooooooooooooo

[adot74]

Starter automatico ? mai sentito nominare.

Se invece parli della levetta dello starter, volgarmente chiamata "aria" (di solito rossa o nera), funziona semplicemente ostruendo il foro del carburatore.
In questo modo, quando tiri lo strappino, ostruendo il foro del carburatore, tira su più miscela e meno aria.
Quando la rimetti in posizione, viene ripristinata la quantità di ara / miscela.

Invece se parliamo del primer (gommina morbida sopra il carburatore), è semplicemente una pompetta che serve a far riempire il carburatore di miscela.
Spiegazione molto spartana ma efficiente 
Adot

[Badlucifer]

Per caso monti un walbro 813?

[davide1936]

non sono riuscito a leggere nessuna scritta dove'?
il mio comunque ha l'aria automatica quindi non ha la leva.

[davide1936]

http://www.crazyshop.it/shop/mondo-1-5-1-6/motori-1-5/zenoah-originali/fg-07355-08.html
credo sia questo.

[adot74]

....sinceramente non ho mai sentito di carburatori walbro con aria automatica.
Scusa una domanda, come fai a dire che il tuo carburo l'ha automatica ?
Forse semplicemente non ce l'ha.
Qualche numerino sul carburo dovresti trovarlo.
In alternativa, fai una foto e misura con il calibro il foro del carburo.
Adot

[davide1936]

nel mio non c'e' la levetta dell'aria! in un qualche modo dovra' da solo ingrassare altrimenti come fa' a partire sempre al primo colpo?
poi ho scoperto perche' non andava in moto..o almeno credo.. credo di aver messo troppo olio nel filtro aria..ho riprovato adesso e si e' accesa al secondo strappo come al solito.

[adot74]

Vedi se questo puó esserti d'aiuto:
Walbro Carburetor Model Number Locations!
Se parte al primo colpo non vuol dire mica che c'è l'aria automatica.
Adot

[bermodel]

 

Quale sigla ha il tuo carburatore ?

               

                                                                                 

[davide1936]

ieri sero lo guardato dappertutto ma nulla da fare non c'e' scritto nulla.. magari se lo smontassi saltano fuori le scritte!

[bermodel]

 

La sigla di questi carburatori è sempre sul lato dove c'è il beccuccio di ingresso carburante,sul lato opposto a quello dove ci sono le due viti per regolare la carburazione,se non ci dovesse essere nessuna sigla significa che il tuo carburatore è un clone cinese del Walbro,su questi non ci sono sigle.
In merito allo starter,non esiste automatico su questo tipo di carburatori,se non hai la seconda farfalla a comando manuale significa semplicemente che non ha lo starter,tipo il Walbro WT257,alcuni carburatori non ne sono provvisti perchè la rimozione della farfalla e del asse migliorano il riempimento,di molto poco,e danno un leggero aumento di giri massimi,miglioramento trascurabile se paragonato ai problemi di avviamento a freddo.
Se il tuo carburatore è senza starter e il motore si avvia ugualmente bene al secondo colpo significa che sei grasso di carburazione.....