Problema accensione revo 3.3

[antonio60]

Perchè?
ho diversi filtri e curve ma non vanno bene,o meglio alloggiano sul carburatore ma la curva tocca sulla corona principale.
Precisamente sotto dovè la bocca carburatore,infatti,se ci fai caso il collettore-curva originale è schiacciato.

no scherzo, solo che io preferisco filtri che mi diano sicurezza e praticità

quindi preferisco vedi foto filtri a doppia o (anche tripla) spugna, di dimensioni generose quanto basta

[antonio60]

non vedo l'immagine

la reinserisco (o almeno ci provo)

[gigios]

anto io ne ho uno nuovo cassa in alluminio e spugna un po' piu' grande solo che nella curva originale non va è se cambio curva tocca sulla corona quindi non saprei come fare

[gigios]

allora ragazzi ho provato nuovamente ad accendere il mezzo,ora vi spiego cosa ha fatto.
Come prima cosa è partito manteneva il minimo tutto perfetto non sfiata piu' dal carburatore,pero' il difetto che non camminava lo faceva sempre.
Poi ad un tratto è andato bene facendo quel piccolo scatto come se fosse entreta la prima ho dato delle belle accellerate è sembrava veramente potente poi lo messo a terra è si è spento nuovamente.
ùlo riacceso è mi ha fatto nuovamente il difetto che non camminava che palle credetemi.
un altra cosa che ho riscontrato che cacciava un sacco di schizzi di olio dalla testata,diciamo che piu' di tanto non mi sono impressionato perchè,ieri lo riempito di afteran è messo a scolare senza candela.
quindi si era riempito di olio testata ecc.
Ora lo pulito è domani vediamo un po' se lo rifa'
Ma per il fatto che non cammina che devo controllare pi'?

[gigios]

poi volevo chiedervi ho una frizione a 3 ceppi in alluminio completa di volano,o meglio è un solo pezzo unico lo tenevo montato sotto al motore del savage 25 anche il motore era 25 lo posso mettere?

[gigios]

vi allego le foto della frizione,per il montaggio uso il dado è la boccala del motore,perchè se notate il dado originale che stava con questa frizione è strano è come se fossero 2 dadi insieme è un lato è concavo come va messo,sempre se devo mettere questo?

[antonio60]

vi allego le foto della frizione,per il montaggio uso il dado è la boccala del motore,perchè se notate il dado originale che stava con questa frizione è strano è come se fossero 2 dadi insieme è un lato è concavo come va messo,sempre se devo mettere questo?

hai dimenticato le foto !!!

[gigios]

  scusate non me ne sono accorto eccole

[Revos]

la Traxxas usa dadi frizione con filettature "dedicate"..... devi mettere il suo dado e non credo vada bene per quella frizione lì....

[gigios]

è come devo fa mi sto quasi scocciando credimi revos leggiti i post piu' sopra, del difetto riscontrato sopra è dammi qualche altro consiglio grazie mille
p.s. come potrei montarla questa frizione?

[gigios]

cmq ragà la frizione non monta,è ho rimontato tutto come in origine,solo che se leggete i post piu' sopra vedrete i difetti che mi ha fatto quando lo provato grazie

[antonio60]

Allora, hai rimontato tutto?
 
1) fai una foto di insieme così come montata al gruppo campana/corona
 
 
Poi riassumiamo e senza dimenticare che la macchina ha il cambio:
Se con le ruote sollevate da terra ruoti a mano la campana della frizione, le ruote girano?
Girano tutte nello stesso verso?
 
Se con le ruote sollevate da terra provi a girare contemporaneamente le ruote anteriori come se la macchina andasse avanti, cosa fanno le ruote posteriori?
 
Se con le ruote sollevate da terra provi a girare contemporaneamente le ruote posteriori come se la macchina andasse avanti, cosa fanno le ruote anteriori?
 
Se sempre a ruote sollevate da terra metti in moto e lasci la macchina al minimo le ruote son ferme?
Se provi ad accellerare (ammesso che non si spenga) la campana e le ruote girano?
 
Non lavorare sulle impressioni o sui ricordi, visto che hai smontato e rimontato tutto, gradirei sapere cosa fa la macchina adesso, non cosa faceva prima!!!
 
Come avrai notato per ora non mi pteme sapere cosa fa la macchinina quando ha le ruote che toccano il pavimento!!! 
 
Se poi riuscissi a fere un filmato .... sarebbe meglio!!!
 
 
 

[gigios]

si antonio ho rimontato tutto perfettamente.
ruotando la campana le ruote girano tutte è 4 in avanti,p.s. solo girando la corona in un senso girano dall'altro lato la corona gira a vuoto credo sia normale,per l'esattezza guardando il mezzo da dietro,le ruote girano,girando la corona verso sinistra.
girando le ruote anteriori, contemporaneamente nel senso di marcia,le ruote posteriori girano nello stesso verso delle anteriori.
girando le ruote posteriori,contemporaneamente nel senso di marcia,le ruote anteriori girano nello stesso verso delle posteriori.
se lo tengo in moto è accellero,tenendola sempre sollevata da terra non succede niente gira campana,corona,ma non si muove niente.
p.s. ieri ho provato ad accenderla,si è accesa manteneva il minimo perfettamente,ho regolato alla meglio la carburazione è accellerava alla grande,pero'0 non succedeva niente,poi ad un tratto se messa a camminare,lo sollevata è ho dato diversi colpi di sti accellerandola anche a manetta,è le ruote giravano alla perfezione,saliva di giri che era una bellezza.
poi se spenta,lo riaccesa ed ecco nuovamente il problema che non camminava.
eccoti le foto se te ne occorrono altre chiedi pure grazie.

[antonio60]

E' veramente strano
 
  ma ancor più strano se pensiamo che a mano
  "ruotando la campana le ruote girano tutte è 4"
 
  in moto
  "tengo in moto è accellero, ..... non succede niente gira campana,corona,ma non si muove niente"
 
  Se accellerando girasse la campana ma non la corona potremmo pensare ad un cattivo accoppiamento tra i due oggetti, ma se gira la corona, cosa sta tenendo ferme (o meglio dire frizionate) le ruote?
 
  Provo a pensare perchè così su due piedi e dopo tutte le prove che abbiamo fatto, non mi sovviene in mente nulla!!!
   

[Revos]

   

io pure non sò più che dirti, se vuoi spediscimelo e ti saprò dire che aveva dopo un'attenta revisione...