Problema accensione revo 3.3

[gigios]

salve ragazzi allora il modello lo preso usato quello che me lo ha venduto mi ha detto che lo ha usato poco per mancanza di tempo il rodaggio sicuramente lo ha fatto pero' all'inizio anche se io lo acceso solo 2 volte appena preso ed era tutto scarburato cioè era grasso e non camminava tanto o meglio niente mi disse che lo aveva settato proprio cosi per via del figlio poi lo carburato ed lo riprovato ed è andato alla perfezione poi lo volevo riaccendere e mi ha dato il problema allora io le 2 miscele che ho unito erano di marca entrambe una era di monaco quella al 25 e l'altra al 16 era di un negozio ni modellismo dalle mie parti ma era meno di mezzo litro ora che faccio provo con la 16 e vedo se va tutto bene?

[gigios]

dimenticavo di dire che l'ez start funziona bene le 2 luci accendono verdi e se levo la candela funziona perfettamente senza fermarsi mai che dite voi?

[Badlucifer]

 

[gigios]

balducifer ? non capisco........................

[antonio60]

salve ragazzi allora il modello lo preso usato quello che me lo ha venduto mi ha detto che lo ha usato poco per mancanza di tempo il rodaggio sicuramente lo ha fatto pero' all'inizio anche se io lo acceso solo 2 volte appena preso ed era tutto scarburato cioè era grasso e non camminava tanto o meglio niente mi disse che lo aveva settato proprio cosi per via del figlio poi lo carburato ed lo riprovato ed è andato alla perfezione poi lo volevo riaccendere e mi ha dato il problema allora io le 2 miscele che ho unito erano di marca entrambe una era di monaco quella al 25 e l'altra al 16 era di un negozio ni modellismo dalle mie parti ma era meno di mezzo litro ora che faccio provo con la 16 e vedo se va tutto bene?

Io direi che occorre  fermarsi e cercare di capire.
Il forum può aiutare ma poi ognuno deve metterci un po di suo e cercare di capire (osservendo quello che succede ai propri mezzi, cosa che gli altri non possono vedere) quale sia la cosa migliore da fare.
 
Per esempio è buona abitudine descrivere sempre e bene tutto ciò che si fa, non aspettare che siano gli altri a fare le domande.
 
Se il precedente proprietario avesse fatto il rodaggio e per intero, era cosa da sapere prima di accendere il mezzo, (ovvio che magari tenesse il motore gasso durante il rodaggio).
 
Seguiamo prima  il consiglio/segnalazione di Revos e concentriamoci sull''Ez-Start, prova a dirci:
quando "incunea" come lo sblocchi?
 
Leggi bene quello che ti ha scritto Revos prima di dire che Ez-Start funziona 

il problema è che sicuramente hai fritto il CIP inteno al box e appena il motorino "forza" un pò per far partire il motore, (scarburato) stacca corrente e sembra che inconi... ma non è il motore che incona, è il box appunto che stacca alimentazione.....

 poi rileggi la tua risposta
 

dimenticavo di dire che l'ez start funziona bene le 2 luci accendono verdi e se levo la candela funziona perfettamente senza fermarsi mai che dite voi?

e poniti la domanda:
Ma se tolgo la candela, il motore ovviamente perderà quasi totalmente di compressione (dimostrato dal fatto che senza candela anche girando a mano il motore non pone grandi resistenza) e non farà più (a meno chè non incunei di brutto) grandi sforzi, quindi !!!.... quindi la prova potrebbe non essere significativa per stabilire se Ez-Start funziona!!!! 

[gigios]

antonio ora ti faccio capire perchè dico che l'ezstart funziona almeno secondo me perchè se era bruciato il cip quando levavo il dito dal bottone e poi lo rimettevo come diciamo premevo e lascoiavo il motore girava un pochetto come degli scatti se l'ez era bruciato non doveva proprio rispondere poi quando lo sblocco con il dito dal volano rigira e poi si riblocca ma cmq non lo fa sempre solo quando entra la benzina perchè l'altra sera dopo aver levato la benzina dal serbatoglio e svuotato la pompetta ho messo l'afterrun e ho fatto la solita procedura far girare il motore e lo fatto con l'ez start e girava perfettamente come me lo spieghi questo bho non so che dirti

[antonio60]

antonio ora ti faccio capire perchè dico che l'ezstart funziona almeno secondo me perchè se era bruciato il cip quando levavo il dito dal bottone e poi lo rimettevo come diciamo premevo e lascoiavo il motore girava un pochetto come degli scatti se l'ez era bruciato non doveva proprio rispondere poi quando lo sblocco con il dito dal volano rigira e poi si riblocca ma cmq non lo fa sempre solo quando entra la benzina perchè l'altra sera dopo aver levato la benzina dal serbatoglio e svuotato la pompetta ho messo l'afterrun e ho fatto la solita procedura far girare il motore e lo fatto con l'ez start e girava perfettamente come me lo spieghi questo bho non so che dirti

Ciao,
 
la solita procedura, era fatta con candela e carburante? e quindi il motore è andato in moto o era fatta a vuoto, cioè senza candela oppure senza carburante o mancavano entrambi.
 
Ti renderai conto che il motore si comporta diversamente se ha o non ha i due elementi (carburante miscela) o se gli manca anche solo uno dei due.
 
In ogni caso, (ma ripeto non conosco il 3.3) se il motore incunea il più delle volte è perchè è ancora bello nuovo nuovo e gli serve qualche litro per sciogliersi e adattare camicia/pistone

[gigios]

ok antonio e tu che dici di fare in questo caso se il motore e ancora nuovo la migliore procedura per farlo sciogliere prima grazie

[antonio60]

 
   Devi girare, per far sciogliere il motore dopo un corretto rodaggio l'unico modo e usarlo!!!!
   ma se non ti va in moto ..... come ci giri?
 
   Ergo, devi trovare un sistema per andare in moto!!!
 
   
 
 

[Revos]

antonio ora ti faccio capire perchè dico che l'ezstart funziona almeno secondo me perchè se era bruciato il cip quando levavo il dito dal bottone e poi lo rimettevo come diciamo premevo e lascoiavo il motore girava un pochetto come degli scatti se l'ez era bruciato non doveva proprio rispondere poi quando lo sblocco con il dito dal volano rigira e poi si riblocca ma cmq non lo fa sempre solo quando entra la benzina perchè l'altra sera dopo aver levato la benzina dal serbatoglio e svuotato la pompetta ho messo l'afterrun e ho fatto la solita procedura far girare il motore e lo fatto con l'ez start e girava perfettamente come me lo spieghi questo bho non so che dirti

Gigios come avrai letto sotto la mia firma, di TRX ne ho e ne ho avuti parecchi....  e TUTTI hanno avuto lo stesso problema....


..il fatto che quando "lasci" il dito e rischiacci prova a girare e si riferma, NON vuol dire che il box è sano, anzi, è proprio il sintomo del box guasto, ... se quando si "blocca" lo lasci riposare 5 minuti SENZA TOCCARE ASSOLUTAMENTE IL REVO , vedrai che il TRX rigira SENZA che tu lo debba sbloccare....  a dimostrazione del fatto che il CIP si è freddato e torna a funzionare....  se invece lasci e riprovi dopo un minuto, è ancora in fase di "protezione"  e si riblocca.....   

cmqe, se non hai possibilità di provare con un'altro box, scalda il motore con un phon prima di accenderlo e la dilatazione dei metalli dovrebbe permettere l'accenzione...... 

[gigios]

ok ragazzi grazie appena possibile provo e vi faccio sapere grazie a tutti ma è possibile montare un rotorstart e levare sto ez start?
io ho diversi rotorstart anche del savage che ne dite grazie a tutti
Luigi

[Revos]

ma è possibile montare un rotorstart e levare sto ez start?
io ho diversi rotorstart anche del savage che ne dite grazie a tutti
Luigi

il TRX è uno Small-Block e dubito che ci vada il roto del Savage, ... devi prendere il Tiger-Drive per il TRX .....

[gigios]

ok mo vediamo un po' come fare o lo sostituisco o vedo di riparare sto ez-start e vi faccio sapere

[gigios]

ciao revos volevo chiederti una cosa ma sai qualè sto componente che si rompe nello starter del revo da sostituire anche se puoi mandarmi una foto dettagliata del componente grazie mille
Luigi

[Revos]

se apri il box vedrai subito un cip con otto piedini ( non sono una cima con l'elettronica e non sò come si chiama, però è l'unico e lo capisci subito vedendolo) o lo dissaldi e lo porti ad un negozio che vende componenti elettronici, o lo porti direttamente ad un tecnico ( anche riparazioni televisori) e te lo fai cambiare, .... va da se che poi devi comunque sistemare la carburazione per non incorrere sulla rottura di nuovo....