....... SEGUE .......
Ecco che mi accorgo che mi sono abituato a girare con la automobile carica tipo trasloco,
quindi dentro di me sento la voglia di un mezzo più piccolo, più pratico e diverso.
Visto che ho avuto un auto simile in passato, arriva Lei, il Mito:
la
DELTA 1/10 EzPower
Dopo averla tenuta come soprammobile per mesi inizia una nuova avventura:
Il Drift!!!
http://youtu.be/WhtLmhbex5o
Le gare di monster trial continuano e il Summit subisce continui cambiamenti:
kit illuminazione per gare notturne con 72 led ad alta luminosità!
Motore Dewalt da trapano avvitatore!
Terzo servo Hitec 7980 per le ruote posteriori, montato su una lastrina di alluminio
ricavata da un espositore di penne, fissata con un salvaservo dell' 1/16 e piastrine
di alluminio fatte a mano.
nuovi cerchi, nuove gomme, protezioni per i rami nei bracci,
nuovi leveraggi sempre fatti a mano per le rws,
nuovi ostacoli... ...e vecchi errori
bec esterno e alimentazione separata, con Punk computer e traxxas link per assecondare tutte le modifiche
da me apportate alla radio originale che ora sembra un'astronave,
ma che mi consente di fare tutto.
La gara di Manziana mi regala incazzature e soddisfazioni, gioie e dolori.
Però alla fine il bottino è prezioso.
Tre giorni con gli amici, immerso nel verde, ho conosciuto Enzo e Ines, "uno spettacolo",
finalmente ho conosciuto Vito Catozzo!!! Il MITTTICO IVAN alias LUPINO!!!
Per non parlare di Forzen... ...LandyMad e tanti altri.
Ora il SUMMIT si presenta così in continua elaborazione per Novegro:
Passa un altro mese e vedo l'inserzione di Maneba di un mostro sul quale io avevo sbavato per l'ammirazione della VERA MONSTRUOSITA' di questo
CEN GST 7.7 elettrificato.
Eravamo a Verona vicini di tavolo e Stefano era insieme al povero Lele81 ex proprietario del bolide verde.
Quindi per entrambi i motivi, me lo sono accaparrato al volo e ora è entrato a far parte della famiglia.
Alla fine dell'estate, trovo un'auto d'occasione e inizio ad andare di traverso,
si ecco che il drift mi prende proprio la mano con l'arrivo della
Tamiya TT01E Nissan Nismo Xanavi con kit luci
Uno spasso girare in fiera a Bologna!!!
http://youtu.be/ne5Mo9fcKdAOra è corredata di cerchi con offset e le mitiche nonchè introvabili TN219, le uniche gomme perfette per la moquette di Novegro,
direttamente importate dal Japan
Quindi, il trial in compagnia ok, ma solo tre volte all'anno in giro per l'Italia.
Il drift in compagnia ok, ma solo tre volte all'anno nelle fiere BO MI VR!
Tutto questo è bellissimo, però...
...c'è un però enorme in tutto questo!!!
E in pista che ci vado tutti i week end?
Nella pista di Monsano (35 km da casa mia ad Ancona)
quelli che girano hanno tutti buggy a scoppio.
Quindi quando io giro con il mio revone o con il savage,
nei rettilinei gli passo sopra (per modo di dire)
o comunque vedo che si scanzano, perchè io sono grosso, pesante e veloce con i miei monster.
Nelle curve invece, devo sempre prendere le traiettorie sbagliate e larghe,
per far si di non essere da tappo ai ben più agili ed assettati buggy.
Non potevo andare avanti così!!!
Io ho iniziato il modellismo perchè volevo provare una cosa che mi attirava da anni,
ma ho continuato il modellismo perchè mi faceva piacere stare insieme ad altri a divertirci insieme
a fare quello che più ci piace per poi andarci a fare una bevuta o una mangiata tutti assieme.
Il 30 Ottobre, dopo la raccolta delle olive a casa di un mio amico,
prendo la macchina e vado a Foligno dove ritiro il mio primo buggy a scoppio
LOSI 8ight 1.0 con motore Falcon nuovo!
Ecco che inizio a scoprire questo mondo diverso, nuovo e pieno di set up differenti dal lento monster trial.
Mi diverte da morire, mi affascina, inizio a macinare litri su litri,
vado all'IBR a Padova e veramente do fondo a tutte le mie forze.
Ogni tanto rompo un pezzo, e capisco che comprare un pezzo nuovo su una macchina usata non costa di meno.
In oltre tanti pezzi sono già al loro limite di tolleranza e li sostituisco.
Morale? Decido di usare ben bene la Losi 1.0 per imparare,
e preso da un raptus di shopping, compro nuove da montare in offerta:
2 LOSI 8ight 2.0 EU!!!
Una la monto e tutt'ora devo ancora metterla in moto,
con un motore Alpha con solo un litro di rodaggio
e piastra radio III.
L'altra
LOSI 8ight 2.0 EU!!!
appena avrò provato la EU a scoppio ed appurato che avrò lo stesso fieling che ho da subito avuto con la 1.0,
l'assemblerò, aggiungerò il kit di elettrificazione comprato da Fioroni a Natale,
e ci monterò la combo dell'E-Revo, per iniziare l'avventura dei buggy elettrici (le batterie non mi mancano)
Ecco la Losi 1.0:
Ecco la Losi 2.0 EU che sabato battezzerò in pista:
Ora, senza dimenticare che nel frattempo, ho trovato d'occasione un:
DRONE PARROT
mi accingerò all'avventura della verniciatura di carrozze,
tanto per vedere se ho perso la mano di uno che ha fatto 20 anni di modellismo statico!!!
Per ora mi sono attrezzato con materiale meno antidiluviano
e con vernici nuove (le mie vecchie Humbrol Enamel e Tamiya erano quasi tutte secche e credo neanche adatte al "Lexotan"!
Ecco così presentato il mio garage al completo e anche qualche retroscena.
In fondo il Forum da e il forum prende e poter condividere le proprie gioie è importante come condividere i propri problemi,
a volte modellistici e a volte meno.
Impegnativo portare tutto nella pista dove ho provato il mio primo Summit 365 giorni fa!!!
Io ringrazio innanzitutto coloro che hanno avuto la pazienza di leggere sino a qui.
Ringrazio gli admin di rc-monster che mi hanno dato un incarico di fiducia già dopo poco tempo.
Ringrazio chi ha contribuito alle 10.000 visualizzazioni dei miei video sul canale Youtube.
Ringrazio tutti gli amici conosciuti nei campi di gara,
per la loro gentilezza e soprattutto disponibilità nell'aiutare anche l'ultimo arrivato come me
e nel dispensare "i segreti di pulcinella" che in fondo sono comunque costati prove e riprove
e che in settori tipo on road o nautica e forse anche buggy, sono un po' più custoditi.
Ne cito solo uno solo a volerli ricordare tutti: Antonio (M+D).
Ma in fondo mica ci giochiamo la carriera?!
Anzi ripensandoci è proprio comportandosi bene come voi di questo forum
che posso dire che voi abbiate una buona reputazione.
Ringrazio i ragazzi che scrivono nel forum, che a volte mi aiutano
e che a volte mi chiedono una soluzione ai loro quesiti spesso in pm,
anche se non ci siamo mai visti.
Forse questo è il miracolo della semplicità.
Last but not least ringrazio la mia compagna di viaggio e di vita Anna,
che mi segue in tutte le gare e allenamenti,
mangiandosi polvere, girando macchinine e facendo da cane da guardia ai box,
oltre che concedermi spazio tecnico in una location non proprio idonea...
http://youtu.be/UVoPFppxCW0Concludo dicendo di tener d'occhio questo Thread,
perchè il 2011 è stato un anno intenso
con una partenza a razzo....
...ma ora il "TheJumper" è in corsa!!!!
Quindi:
a presto and stay tuned...
