ESC savage flux, bruciato?

[Nikka93]

non sono sicuro ma credo che se ha preso una bella scaldata al massimo si smagnetizza e non va più.. non credo che hai visto fumo no?

[xxleonardoxx]

ummmhh... no, non ho visto fumo, solo l'esc fumò... quindi non dovrebbe poter danneggiare l'ESC...

[Daitarn3]

Anche secondo me si e presa una bella scaldata,be' tornerà nuova dopo la cura castel

[paoletto]

ehee speriamo, per ora niente ancora!

ragazzi, ritornando al motore, quella giornata maledetta, il motore diventò molto rovente, al punto di non poterlo neanche toccare, non vorrei che quando mi arriva l'esc, il motore danneggiato potrebbe rifondermi l'esc.... potrebbe mai succedere?
cmq il motore, a mano, gira e non sembra avere nessun cambiamento, va sempre a scatti ed è sempre "pesante" da girare.
per testare, diceste che devo vedere l'assorbimento tra le fasi se è uguale? io non ho un tester, se lo porto da un amico elettricista, devo spiegargli io come fare (quindi dovete spiegarmelo voi  ) o basta che gli dica "testami questo motore"?
grazie ancora per l'aiuto ragazzi!!!

devi misurare la resistenza non l'assorbimento. il fatto è che, tranne che il tuo amico utilizzi strumenti di precisione, la resistenza del motore che è dell'ordine degli ohm non la potrai mai misurare con un tester dei cinesi. l'errore stesso dello strumento sarà maggiore del valore della resistenza. l'unica è provarlo con un esc qualunque anche da 25-30 A, per esempio uno degli elicotteri che su ebay si trovano a pochi eury e farlo girare a vuoto controllando la temperatura. se il motore è buono ti resta l'esc per usi futuri, se il motore è guasto lo compri oppure se il motore ti brucia l'esc hai salvato l'esc castle...

[xxleonardoxx]

ciao, non credo che abbia tester cinesi, è elettricista professionista....
cmq, la resistenza tra le fasi di quanto dovrebbe essere? quindi se ho capito bene, i valori tra le fasi devono essere tutte quasi uguali, giusto? beh... di comprare un esc di proposito, vorrei evitarlo.... 

[paoletto]

Vedi il tuo amico cosa usa

[xxleonardoxx]

ragà una notizia buona e una cattiva.....

la buona : l'esc mi è stato passato in garanzia 
la cattiva : non ne hanno, mi dicono che gli arrivano tra 10 giorni... 

secondo voi gli posso proporre di inviarmi un mamba monster max v3 ? quello senza connettori, non il blur x il savage....   ma il blur del savage è un v3??

[Cuccurux]

ehee speriamo, per ora niente ancora!

ragazzi, ritornando al motore, quella giornata maledetta, il motore diventò molto rovente, al punto di non poterlo neanche toccare, non vorrei che quando mi arriva l'esc, il motore danneggiato potrebbe rifondermi l'esc.... potrebbe mai succedere?
cmq il motore, a mano, gira e non sembra avere nessun cambiamento, va sempre a scatti ed è sempre "pesante" da girare.
per testare, diceste che devo vedere l'assorbimento tra le fasi se è uguale? io non ho un tester, se lo porto da un amico elettricista, devo spiegargli io come fare (quindi dovete spiegarmelo voi  ) o basta che gli dica "testami questo motore"?
grazie ancora per l'aiuto ragazzi!!!

Beh.... c'è la concreta possibilità che i magneti al neodimio siano andati. In questo caso, il motore assorbirà molta più corrente di quanto non farebbe "di targa", e quindi il rischio di bruciare l'ESC nuovo di pacca c'è ed è piuttosto elevato....

VERIFICA ASSOLUTAMENTE il motore prima di attaccarci un ESC prezioso....

Il Cuccu

[xxleonardoxx]

bene, grazie Cuccu, appena possibile mi rivolgerò ad mio amico elettricista!   beh... ma come faccio a sapere quanta corrente assorbiva prima, in modo da fare un confronto?? mi basta solamente vedere la resistenza tra le fasi se è identica?

[Badlucifer]

no, se i magneti son andati, non lo vedi misurando le resistenze delle fasi, ma solo collegando un altro esc al motore.

[xxleonardoxx]

e collegando un altro esc al motore, non rischio di bruciarlo? come me ne accorgerei? non significa niente che girando il pignone con le dita, noto la stessa resistenza, e va a scatti come prima?

[Badlucifer]

Se senti la stessa resistenza di prima alla rotazione, già è un buon segno.
Quando hai la possibilità misura i tre avvolgimenti, con un ottimo tester...
E facci sapere...

[paoletto]

Allora metti in corto fra loro le tre fasi e ruota l'albero del motore. Se piu' veloce lo giri piu' senti resistenza da parte del motore allora sei un passo piu' vicino ad avere un motore funzionante...

[xxleonardoxx]

@ bad: ok meno male, vi farò sapere grazie!!

@paoletto: grazie x il consiglio, ho provato a mettere in corto le 3 fasi, il motore diventa durissimo, anche se incrocio solo 2 fili lo diventa, è normale?

[xxleonardoxx]

ragazzi scusatemi ancora, guardando il motore, mi sn reso conto che l'etichetta posteriore dove c'è scritto "2200" si era mezza scollata, forse dovuto all'alta temperatura, quindi l'ho tolta del tutto. ora, il cuscinetto è a vista, bisogna coprirlo?
 ho del nastro adesivo di alluminio che resiste alle alte temperature, posso metterlo? o lo lascio scoperto??