odissea rodaggio.....aiuto!

[_INFERNO_]

Dunque, di ritorno dal primo pieno: eh sì, avete capito bene. Vi dico com'è andata.
Per i primi 10 minuti non si metteva in moto, lo scalda candela appena tolto dalla carica (circa 18 ore). Ho provato a smanettare sugli spilli ma niente. Li ho ripristinati e ad un certo punto è partito. Tutto ok dico, tolgo lo scalda candela e si spegne. Rimetto lo scalda c. e riparte. Ok, lascio lo scalda attaccato e cerco di capirci qualcosa e scopro che avvitando un pò il minimo (vitina con molla) il motore tiene anche senza scalda. Tutto contento faccio finire il primo pieno assicurandomi della fuoriuscita di olio dallo scarico, ok c'era, il rumore mi è sembrato buono, oddio, proprio una linea continua no, ma non mi è parso male. Ed ecco il patatrack: al secondo pieno, dopo aver lasciato raffreddare per bene il motore, niente da fare, non parte. Ho anche insistito troppo e il cordino risultava duro. Aggiungiamo che ho pompato troppo la miscela tanto che ho bagnato il filtro dell'aria. Aggiungiamo che lo scaldacandela è rimasto attaccato parecchio e temo si sia scaricato. Nota bene: mi sono munito di 3 diversi tipi di candela che ho sostituito a più riprese.....adesso stò aspettando che lo scalda si carichi un pò, dopodichè scendo di nuovo perchè sono preso male!
Illuminatemi per favore! Come diavolo si fa a farlo partire in tempo zero?

[_INFERNO_]

......niente da fare, sono riuscito a settare il tutto in modo che il cordino non faccia troppo sforzo (non chiedetemi come - probabilmente stavo per ingolfare tutto) ma nulla, non vuole accendersi. Questa volta sono stato attento a pompare la giusta quantità di miscela senza bagnare il filtro...non so più cosa fare....e ciliegina sulla torta, ho riacceso il radiocomando e si è messo a bippare all'impazzata, le batterie sono full....di male in peggio, stò cercando di non demoralizzarmi :cry:

[SAPONETTA]

ciao per prima cosa se il cordino e duro svita la candela e tira il cordino vuol dire che hai troppa miscela nel motore e se sviti la candela tiri il cordini fuori esce ed il cordino torna morbido poi assicurati che lo scalda candela sia bello carico e che le candele siano buone prova a cambiare candela con una nuova ciao 

[SAPONETTA]

......niente da fare, sono riuscito a settare il tutto in modo che il cordino non faccia troppo sforzo (non chiedetemi come - probabilmente stavo per ingolfare tutto) ma nulla, non vuole accendersi. Questa volta sono stato attento a pompare la giusta quantità di miscela senza bagnare il filtro...non so più cosa fare....e ciliegina sulla torta, ho riacceso il radiocomando e si è messo a bippare all'impazzata, le batterie sono full....di male in peggio, stò cercando di non demoralizzarmi :cry:

per quanto riguarda il bip della radio non so ditri ma che radio e e che modelo hai ciao

[_INFERNO_]

Cougar ps3, quella originale del rtr....per il rodaggio, cavolo ho provato 3 candele diverse 

[coco72]

ciao scusa ma che mezzo e ?
poi prendi la candela attaccala all'accendi candela e vedi se si accende .

[_INFERNO_]

il mezzo è l's28 e la candela ho provato, è buona....proverò con il metodo di svitarla un pelo....mah...

[coco72]

proverò con il metodo di svitarla un pelo....mah...

io la svito sempre un pelo prima di accenderlo quando e freddo .
prova cosi e non ti demoralizzare anche io la prima volta ero impacciato
e il mio primo mezzo e stato l's28

[_INFERNO_]

No, credevo di essere entrato in fase di demoralizzazione, ma poi mi sono accorto che era solo delusione dovuta a troppa smania! Oggi ci dormo sù e domani con calma, lo affronto meglio....speriamo! 

[Sgrillo25]

allora segui questi semplici passaggi...sono cose che capitano a tutti in fase di rodaggio.

-smonta la candela
-ribalta il monster e tira lo strappino in modo tale che sputi fuori tutta la mix in eccesso
-pulisci la candela
-rimontala
-soffia nel tubo di pressione fino a quando arriva la mix nel carburatore
-posiziona l'accendicandela
-tira lo strappino dando un po di gas

dovrebbe partire..questi problemi capitano in fase di rodaggio perchè l'accoppiamento è nuovo e incpna molto (e causa la durezza dello strappino)

..mi raccomando...non preoccuparti e non arrabbiarti..altrimenti rischi di fare danni inutili.
 

[_INFERNO_]

...la cosa più semplice di questo mondo era: pigliare l'avvitatore e usare quello. Oggi l'ho fatto ed è partito al primo colpo!
Tutto bene, soddisfazione a vederlo sfogare.....soprattutto a fine rodaggio quando ho preso un curvone in piena, ho calcolato male le distanze e sono andato a smaltarmi contro un cumulo di bancali e lamiere.....distrutti i bracci sup ed inf di sinistra.....cose che fanno male ma che fanno anche le ossa

[_INFERNO_]

Ho ancora un paio di dubbi, dovuti a queste cose successe dopo il rodaggio:

- quando accellero, la risposta del mezzo arriva quando il grilletto è già a metà corsa, cioè, quando accellero il mezzo non si muove subito, è normale? Mi fa riflettere perchè in una situazione di trial risulterebbe un pò difficile affrontare ostacoli a bassa velocità....

- mi succede poi che quando il mezzo è lontano, la retro non si innesta subito, mi devo avvicinare un pò, è come se non ricevesse il comando. Se sono vicino il problema non si pone. Il dubbio è che però, anche ad una distanza importante, lo sterzo e l'acceleratore non hanno fastidi.

- come mai la retro risulta più "bruciante" rispetto alla prima marcia? Proprio a livello di accelerazione, quando metto la retro, il mezzo scatta via come una bestia spaventosa. Insomma, sembra che risponda meglio in retro piuttosto che in prima....a cosa potrebbe essere dovuto?

Grazie mille!