Conversione elettrica MUGEN MBX-6.......By Max

[MAX12]

Ciao Mac..
la mia intenzione e' quella di usare la 4S...ma al momento sono sprovvisto di tale batteria, e allora ho montato la 3S
oggi voglio fare una scappata al negozio per vedere se trovo una buona lipo a 4S da 14,8v...solo che con i costi qui a Rotterdam sono altini

La macchina e' stata provata ieri notte per pochi secondi...e tutto sembra girare nel verso giusto

come rapporti al momento monta:
corona   46T
pignone 13T

[mac25]

Penso che girare con 4S sia la configurazione ideale, e che ti farà divertiire parecchio...

Purtroppo i prezzi delle batterie fanno paura, ma fa parte del gioco elettrico...

L'hai provata di notte il macchinino?

[MAX12]

Sono stato in pista per provare la nucchetta, niente da fare provata sia a 3S che a 4S...accelero e la macchina va piano
o provato anche dalla trasmittente (Futaba 3PK )...ma niente va sempre piano

cosa puo essere???

[Monster+Drift]

Sono stato in pista per provare la nucchetta, niente da fare provata sia a 3S che a 4S...accelero e la macchina va piano
o provato anche dalla trasmittente (Futaba 3PK )...ma niente va sempre piano

cosa puo essere???

ma la calibrazione dell'esc l'hai fatta??

che valori hai impostato nella programmazione?

[gargol]

Io ho la tua stessa configurazione (a parte il motore). Stessa radio stessa ricevente ma non mi ha dato problemi di sorta.

[MAX12]

ma la calibrazione dell'esc l'hai fatta??

che valori hai impostato nella programmazione?

no la calibrazione dell'esc non lo fatta...come si fa?

[Monster+Drift]

ma la calibrazione dell'esc l'hai fatta??

che valori hai impostato nella programmazione?

no la calibrazione dell'esc non lo fatta...come si fa?

allora

1- accendi la radio..
2 - col grilletto a tutto gas accendi l'esc e tieni il gas premuto finchè non senti 5 note
3 - a gas ancora premuto aspetta che ci sia una doppia sequenza di cinque note (ha preso il massimo del gas)
4 - l'esc comincia a bippare
5 - ora schiaccia tutto il freno
6 - l'esc emette una doppia sequenza di 5 note (ha preso tutto il freno)
7 - l'esc comincia a bippare
8 - lascia tutto a gas neuto
9 - l'esc fa la doppia sequenza delle cinque note (ha preso il neutro
10- aspetta qualche secondo e l'esc comincia a fare la tripla sequenza significa che la radio è calibrata con l'esc..

mi raccomando prima di iniziare metti i sub trim gas e freno tutti a 100

[Nikka93]

mi raccomando prima di iniziare metti i sub trim gas e freno tutti a 100

perchè non vanno a 0? io non lo feci? E' grave?

[gargol]

mi raccomando prima di iniziare metti i sub trim gas e freno tutti a 100

perchè non vanno a 0? io non lo feci? E' grave?

Penso che Antonio intendesse l'EPA non il Sub Trim. Quello sì che va a 0. Vero Antonio?? 

[mac25]

ma la calibrazione dell'esc l'hai fatta??

che valori hai impostato nella programmazione?

no la calibrazione dell'esc non lo fatta...come si fa?

Ecco perchè andava pianuccio...

Se era quello (presumibilmente si), vedrai come scheggia la macchina...

[Monster+Drift]

mi raccomando prima di iniziare metti i sub trim gas e freno tutti a 100

perchè non vanno a 0? io non lo feci? E' grave?

Penso che Antonio intendesse l'EPA non il Sub Trim. Quello sì che va a 0. Vero Antonio?? 

No, ma io lo faccio apposta per vedere se siete attenti...









 

[Nikka93]

e io che pensavo di essermi rinc..nito dopo una giornata sotto al sole  C'ho il neurone anti-uv   

[MAX12]

boni che qui sona tutto ma non succede una beata 

...aspettate adesso ci riprovo

[MAX12]

niente da fare...l'unica cosa che e' cambiata e' che in retromarcia va piu' veloce che in avanti

vabbe domani me la faccio tutta di retromarcia la pista

che tristezza

allora radiocomando Futaba 3PK

i subtrim sono:
ST:0
TH:0
CH3:0

invece l'EPA (ATV)
TH-FWD:100%
TH-BRK:100%

i subtrim li ho impostati anche a
TH:R100 e B100...questi sono i valori che mi dice la trasmittente

quando spingo  l'acceleratore va sempre piano...saro'io

[Nikka93]

inverti i cavi esterni del motore !