grazie sampei quasi chiaro, la cosa che non mi capacito e' questa, se si ha piu' trazione sul dritto non si puo' andare in testacoda, se si perde trazione su una o piu' ruote allora si. come va il modello ha essere piu' stabile se due una ruota non fa presa e l'altra gira al doppio deve tirare per forza da quella parte, poi in curva se punta e in accellerazione si gira e anche perche' davanti punta e la trazione si sposta al posteriore sempre per il fatto di oli morbidi spece al centrale.
comunque parliamo del modelo senno i moderatori ci
capisci a me
