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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => BIG SCALE 1/5 - Benzina => Topic aperto da: llalla - 06 Gennaio 2016, 11:37:09
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premetto che non capisco una cippa di quello che dice ma guardo solo il video :)
quindi se spiega il perchè alla mie domande scusatemi ma io non conosco nessuna lingua manco la mia :) :) io salentinu suntu :e che:
per quale motivo il cambio dell'olio sugli ammo del baja va fatto da sotto rimuovendo lo stelo?
non si può fare normalmente dal tappo superiore?
https://www.youtube.com/watch?v=eByiPy_VCts (https://www.youtube.com/watch?v=eByiPy_VCts)
in un modo o nell'altro cosa cambia???
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Video molto interessante. E anche per me è la prima volta che vedo il riempimento dell' ammortizzatore dalla parte dello stelo.
Non ne conosco il motivo per cui viene fatto in questo modo, ma ho notato una maggior facilità nell'operazione rispetto alla procedura "normale". Una volta messo l' olio l' unica cosa da fare è far uscire l' aria, senza nessun rabbocco.
Però non ho capito quanto olio ha messo...
Chi ha la possibilità provi a farla e dopo scriva le sue impressioni.
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https://www.youtube.com/watch?v=uhJ7ucTV13k (https://www.youtube.com/watch?v=uhJ7ucTV13k)
Anche in questo video viene spiegata la stessa procedura.
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Video molto interessante. E anche per me è la prima volta che vedo il riempimento dell' ammortizzatore dalla parte dello stelo.
Non ne conosco il motivo per cui viene fatto in questo modo, ma ho notato una maggior facilità nell'operazione rispetto alla procedura "normale". Una volta messo l' olio l' unica cosa da fare è far uscire l' aria, senza nessun rabbocco.
Però non ho capito quanto olio ha messo...
Chi ha la possibilità provi a farla e dopo scriva le sue impressioni.
Quando mette l'olio dallo stelo fa vedere che arriva sino alla tacca che sull'ammortizzatore indica la base del piattello ad ammortizzatore chiuso e stelo tutto esteso
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Nel secondo filmato ancor meglio si direbbe che l'olio va messo sino alla filettatura interna dalla parte dello stelo (magari anche 1mm in più) tanto poi esce in fase di avvitatura.
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L'utilità e le differenze di caricare dal tappo non la comprendo, ma probabilmente questa è una mia colpa/ignoranza.
Però una domanda ai possessori di questi mezzi (che per dimensioni io non amo particolarmente) vorrei sapere ma quando fate gli ammortizzatori di questi mezzi il rebound lo tenete realmente a prossimo 0% ?
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Io mi sono sempre trovato bene caricarli dal tappo,(nel senso,apposto allo stelo per capirci ) con gli ammortizzatori del Losone infatti la procedura è questa,sempre se non ricordo male...inserivo l olio fino alla filettatura,muovevo lentamente 4/5 volte il pistone,poi lo lasciavo tutto fuori, facevo riposare e chiudevo il tappo con la vite di sfiato semichiusa,per ultimo su lentamente tutto il pistone fino alla sua completa risalita,poi chiudevo la vite di sfiato.
Li ho da poco comprati nuovi per il Baja,perchè oramai i suoi originali,(dei Rovan con stelo da 8mm) 2 ammortizzatori si erano rovinati iconsumati su un lato i serbatoi,avendo su le calze non mi sono accorto che trafilava olio e hanno lavorato a secco,allora ho acquistato quelli della innovative-rc e il sistema di caricamento è identico agli ammortizzatori dell' Lst2