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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck Elettrici => Motori, Esc, Batterie, etc etc => Topic aperto da: andreaRc - 25 Gennaio 2015, 21:48:15
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ciao a tutti,come da titolo ho problemi con questo ESC,premetto di avere fatto tutto il necessario(radio a zero,accoppiamento esc-radio etc),il problema è che il mezzo non frena minimamente....voi sapete come posso risolvere il problema?grazie :)
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ciao a tutti,come da titolo ho problemi con questo ESC,premetto di avere fatto tutto il necessario(radio a zero,accoppiamento esc-radio etc),il problema è che il mezzo non frena minimamente....voi sapete come posso risolvere il problema?grazie :)
Che motore hai e che parametri hai impostato nel ESC
..... quindi la mia domanda è semplice l'hai programmato in maniera corretta?
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Piccola curiosità
se a macchina ferma provi a frenare cosa fa il mezzo?
innesta la retro o no?
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Mancano dei dati fondamentali per aiutarti, su che modello è montato l'esc? con che motore? il motore è in buone condizioni?
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inanzi tutto grazie per le risposte :)
comunque il motore è il toro 1900kw ed è nuovo come l' ESC. è montato su una losi 3 (so che non è un monster, ma credo cambi poco :) ) i parametri dell esc sono quelli di frabbica e se da auto ferma , premo il freno mette la retro, se dall esc provo a mettere l impostazione avanti/freno, l auto non frena comunque :(...la procedura del settaggio del neutro, acceleratore e freno l'ho impostata come descritta dal manuale....non so piu che pesci pigliare :lacrimone:
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Se acceleri accelera, se freni va in retro, prova mentre va in retro ad accelerare, se frena vuol dire che hai collegato i fili tra esc e motore in maniera non corretta, per sistemare basta che ne inverti 2 a caso, era successo anche a un mio amico (io e lui abbiamo la tua stessa combo).
ciao
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inanzi tutto grazie per le risposte :)
comunque il motore è il toro 1900kw ed è nuovo come l' ESC. è montato su una losi 3 (so che non è un monster, ma credo cambi poco :) ) i parametri dell esc sono quelli di frabbica e se da auto ferma , premo il freno mette la retro, se dall esc provo a mettere l impostazione avanti/freno, l auto non frena comunque :( ...la procedura del settaggio del neutro, acceleratore e freno l'ho impostata come descritta dal manuale....non so piu che pesci pigliare :lacrimone:
OK quindi diciamo ESC impostato Avanti/Freno ....... (per ora escludiamo la retro)
la % della forza di frenata a quanto l'hai impostata ?
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Se acceleri accelera, se freni va in retro, prova mentre va in retro ad accelerare, se frena vuol dire che hai collegato i fili tra esc e motore in maniera non corretta, per sistemare basta che ne inverti 2 a caso, era successo anche a un mio amico (io e lui abbiamo la tua stessa combo).
ciao
..... siccome io ho sempre saputo che invertendo a caso due fasi del collegamento "motore / ESC" il motore fa solo che ruotare al contrario, non capisco come abbiate potuto risolvere semplicemente in questo modo
attenzione non metto in discussione la vostra esperienza, mi piacerebbe capirne la logica
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il motore ed esc sono collegati come da manuale...ti dice di saldare il vaco blu nel buco A e cosi via...la forza frenante l'avevo messa all 100% ma non cambia nulla....cambia se metto alto il freno motore,però poi nei salti sarebbe un problema
adesso provo ad invertire i cavi,magari cambia qualcosa :)
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on line trovo due modelli di SC120
uno blu e uno nero ..... con due manuali e due firmware differenti
quello nero è un SC120
quello blu è un SC120 competition
tu quale hai ?
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io ho quello blu :)
comunque adesso ho provato e se accellero mentre sto frenando,l'auto innesta subito l'avanti con annesso un rumore di bloccaggio non indifferente :nono:
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io ho quello blu :)
comunque adesso ho provato e se accellero mentre sto frenando,l'auto innesta subito l'avanti con annesso un rumore di bloccaggio non indifferente :nono:
Che significa se accelero mentre sto frenando?
Programmi il regolatore esclusivamente con la card o hai connesso il regolatore anche con il PC?
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io ho quello blu :)
comunque adesso ho provato e se accellero mentre sto frenando,l'auto innesta subito l'avanti con annesso un rumore di bloccaggio non indifferente :nono:
Che significa se accelero mentre sto frenando?
Programmi il regolatore esclusivamente con la card o hai connesso il regolatore anche con il PC?
si scusami,intendevo dire :se accelero mentre sto andando in "retro"...
comunque,lo sto programmando con il modulo bluethoot...
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ho trovato questo video sul tubo e sto ragazzo ha il mio stesso identico problema...
https://www.youtube.com/watch?v=w_X8IDu2jeM (https://www.youtube.com/watch?v=w_X8IDu2jeM)
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ho trovato questo video sul tubo e sto ragazzo ha il mio stesso identico problema...
https://www.youtube.com/watch?v=w_X8IDu2jeM (https://www.youtube.com/watch?v=w_X8IDu2jeM)
Lo guardo !!
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Ho visto il video ......
ma ho visto che lo progranna con la card, quindi non tutti i valori sono stati controllati, potrebbe avere impostata una curva di frenata o altro ...... non so se possiamo prendere per significativo quel video, certo è un punto di inizio.
Io ho un ESC della toro il TS120 competition ma non l'ho ancora montato su un mezzo, stavo prima cercando di capire tutti i parametri di programmazione tant'è che avevo iniziato anche a scrivere qualcosa qui sul forum
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=37170.0 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=37170.0)
Penso che con il modulo Bluetooth tu abbia le stesse videate che io mostro nella discussione indicata prima, magari sarebbe d'aiuto vedere come lo hai realmente impostato
servirebbe vedere la videata "General Setting" e la videata "Brake Control"
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scusa se non ti rispondo subito ma sono un po incasinato ::furious:: ::furious::
comunque da quello che ho capito dal video lui aveva fatto il reset,quindi i parametri dovrebbero essere tutti settati come di fabbrica...dalla risposta in inglese (quella sotto al video) ho "capito" che il parametro inizial brake in realtà non è il freno motore,ma una specie di incurvatura della retta lineare dell'freno.....in poche parole più comprensibili:non è la percentuale di freno motore,ma è la percentuale di frenata che vuoi avere quando muovi il gas....secondo l'autore del video dovrebbe essere un problema di software...in pausa pranzo provo a tupicare qualcosa :)
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Se acceleri accelera, se freni va in retro, prova mentre va in retro ad accelerare, se frena vuol dire che hai collegato i fili tra esc e motore in maniera non corretta, per sistemare basta che ne inverti 2 a caso, era successo anche a un mio amico (io e lui abbiamo la tua stessa combo).
ciao
..... siccome io ho sempre saputo che invertendo a caso due fasi del collegamento "motore / ESC" il motore fa solo che ruotare al contrario, non capisco come abbiate potuto risolvere semplicemente in questo modo
attenzione non metto in discussione la vostra esperienza, mi piacerebbe capirne la logica
Nessuna esperienza, io ho collegato il motre come c'era sulla foto della scatola e andava tutto bene (ho avuto c**o, non avevo letto le istruzioni) il mio amico ha collegato come me, e ha visto che se voleva andare indietro, l'auto andava avanti, se accelerava, l'auto andava in retro e il freno entrava in funzione accelerando, ha provato a impostare il reverse sul radiocomando, ma poi mi ha detto che in avanti andava + piano che in retro, quindi ha letto le istruzioni e ha letto la storia del collegamento dei fili, ne ha invertiti 2 a caso ed e' andato a posto......a me e' successa una cosa simile con un brushed,ma li è + facile da sitemare, in pratica agendo sul reverse mi trovavo l'auto che in retro andava + veloce che in avanti, ho rimesso i lreverse come prima e invertito i 2 fili che vanno al motore, risolto pure li.
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Nessuna esperienza, io ho collegato il motre come c'era sulla foto della scatola e andava tutto bene (ho avuto c**o, non avevo letto le istruzioni) il mio amico ha collegato come me, e ha visto che se voleva andare indietro, l'auto andava avanti, se accelerava, l'auto andava in retro e il freno entrava in funzione accelerando, ha provato a impostare il reverse sul radiocomando, ma poi mi ha detto che in avanti andava + piano che in retro, quindi ha letto le istruzioni e ha letto la storia del collegamento dei fili, ne ha invertiti 2 a caso ed e' andato a posto......a me e' successa una cosa simile con un brushed,ma li è + facile da sitemare, in pratica agendo sul reverse mi trovavo l'auto che in retro andava + veloce che in avanti, ho rimesso i lreverse come prima e invertito i 2 fili che vanno al motore, risolto pure li.
A ma questa è un'altra cosa.
Ovvio che se il motore del tuo amico andava esattamente al contrario (magari o ESC era settato malo o era usato) era tutto da riprogrammare e non bastava un reverse sulla caratteritiche ...... quindi lui ha fatto che invertire due cavi, rimettere il reverse come era in origine ed ha sfruttato la vecchia programmazione, e questo conferma solo che ovviamente invertendo due fasi il motore gira in senso opposto a come girava prima
Il caso di andrearc mi pare diverso ...... se pubblica le videate vediamo di capirci qualcosa
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scusa se non ti rispondo subito ma sono un po incasinato ::furious:: ::furious::
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Figurati .... è un forum non una chat quindi ovvio che i tempi sono quelli di disponibilità per ognuno di noi
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RAGAZZI CI SONO RIUSCITOOOOOOOOOOOOOO :) :) :)
praticamente era una stupidata...ho scoperto(letto sul forum) che l'initial brake è la forza frenante che hai quando premi il freno e la mia era segnata uguale al drag brake(che avevo impostato a zero! adesso ho impostato l'initial brake al 15% e funziona come dio comanda!
scusate il disturbo e siete stati gentilissimi!
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.... devo ragionarci perché detta così non mi quadra sempre che non sia un baco del frmware
..... ma se hai risolto meglio così
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.... devo ragionarci perché detta così non mi quadra sempre che non sia un baco del frmware
..... ma se hai risolto meglio così
secondo me è proprio un bug, probabilmente se avessi comprato lo skylink e aggiornato il software, probabilmente non avrei avuto problemi :) speriamo che funzioni anche con la mia soluzione un po arrangiata :)
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.... devo ragionarci perché detta così non mi quadra sempre che non sia un baco del frmware
..... ma se hai risolto meglio così
secondo me è proprio un bug, probabilmente se avessi comprato lo skylink e aggiornato il software, probabilmente non avrei avuto problemi :) speriamo che funzioni anche con la mia soluzione un po arrangiata :)
Io dico che l'importante è sempre fare in modo che le cose funzionino.
Però io ho sempre creduto (magari erroneamente) che con "Initial Brake" si chiedesse di indicare il valore di freno che il mezzo deve avere appena sente la posizione dello stick (grilletto) del gas che va a frenare.
In queste versioni di firmware c'è poi la voce "Drag Brake" che io ho sempre creduto dovesse rappresentare la quantità di freno quando la posizione dello stick (grilletto) del gas è in posizione neutrale.
Ora se le due affermazioni sopra esposte son corrette, in un mezzo da off è facile immaginare di impostare il "Drag Brake" a zero per evitare che sui salti staccato il dito dall'acceleratore la macchina si ritrovi automaticamente frenata con il rischio di puntare in avanti, e quindi a quel punto anche il valore di "Initial Brake" si poteva tenere a partire da "0" quindi iniziando con un freno molto morbido e quindi anche utilizzare la possibilità di avere
Initial Brake = Drag Brake
Dalla tua esperienza parrebbe che .... se "Initial Brake" viene tenuto a "0" attraverso la scelta "Initial Brake = Drag Brake" il freno non funziona, se cosi fosse (dando per vere le mie interpretazioni di Initial Brake e Drag Brake) le cose son due e contrapposte
a) Ne abbiamo scoperta una nuova
b) C'è qualche ESC con un baco nel firmware