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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => BIG SCALE 1/5 - Benzina => Topic aperto da: llalla - 09 Giugno 2014, 20:01:12
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mi dite la misura di questo cavo?
possibilmente da centro foro a centro foro :graz: :graz: :graz:
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visto che è stato preso l'argomento, volevo fare una domanda anche io...
da quello che ho capito servono a limitare l'escursione massima degli ammortizzatori, ma perchè nasce questa necassità sui baja???
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Boh forse nasce dal fatto di non stressate i piattelli degli ammortizzatori quando il mezzo è in aria..tutto il peso dei braccetti,barilotti,trascinatori e ruote(e freni se ci sono)vengono a pesare sui piattelli degli ammortizzatoti contro il loro finecorsa(spiegatpo a bestia..ma il succo è quello)con questi cavi il piattello non raggiunge il finecorsa,ma il finecorsa è questo cavo che sorregge il peso delle masse che cosi non grava sugli ammortizzatori. .
Fino a dopodomani non riesco misurarli ..se non hai fretta te lo dico io
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attendo attendo :graz:
nessun altro li monta?
scusate ma allora se il modello rimane con le ruote sollevate da terra per lunghi periodi di inutilizzo i piattelli rischiano?
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No è secondo me lo stress durante l utilizzo amplificato pure dal fatto che potrebbe aumentare il peso del mezzo se si attaccasse pure del fango che diventa molto peso extra..sullo scaffale con le ruote in aria stà da re :e che:
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eccomi..misurati or ora..
gli anteriori da perno a perno son lunghi 138mm,i posteriori son lunghi 152mm ::hee::
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perfetto grazieeeeee :graz: :graz: :graz: :graz:
iniziamo il lavoro :) :) :) :)
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Attendiamo il risultato ::hee::
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perfetto grazieeeeee :graz: :graz: :graz: :graz:
iniziamo il lavoro :) :) :) :)
Ed ecco che si riparte .....
mi piacciono (perchè mi riconosco in loro) i modellisti che non sanno tenere i mezzi così come mamma li ha fatti
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Sì, servono a non "strappare". Non tanto quando il mezzo fa un salto, bensì quando atterra e rimbalza, il peso importante del mezzo và tanto in basso quanto in alto (molle), quindi in fase di risalità rischia di far danni. Limitando l'escursione, annulliamo di fatto da possibilità di "strappare". E' vero che quando atterri entra in gioco l'olio e il piattello, ma ricordiamoci che non abbiamo un mezzo da 1 kg ::gym:: Poi c'è da prendere in considerazione il terreno: se è pieno di buche a voja se si stressa l'ammo ;)
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eccomi..misurati or ora..
gli anteriori da perno a perno son lunghi 138mm,i posteriori son lunghi 152mm ::hee::
il cavo è diametro 1.55mm?
o meglio può andare un 1.55mm in acciaio per fare il lavoro sporco?
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Dai facci vedere come son venuti ..... son curioso!!!
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ciao,sìil cavo di 1,55 direi che è l'ottimale:ho misurato il diametro dei miei della killer rc e sono 2 mm..però calcola che hanno la guaina plastica esterna quindi se tanto mi dà tanto siamo al tuo medesimo diametro ::hee::
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evvai perfetto :graz: :graz: :graz:
ultimo il lavoro e vi posto il risultato Wmt Wmt Wmt Wmt
::hee:: ::hee:: ::hee:: ::hee::
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eccomi..misurati or ora..
gli anteriori da perno a perno son lunghi 138mm,i posteriori son lunghi 152mm ::hee::
sicuro che da centro foro a centro foro le misure siano esatte?
nel senso che se io misuro da centro foro ammo a centro foro del roll la distanza con modello sollevato da terra e senza ruote mi da per l'anteriore 143mm e per il posteriore 178mm
con le tue misure oltre a limitare l'escursione degli ammo li sollevo anche dal punto massimo di 5mm per l'anteriore e di 16mm per il posteriore
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certo che sono sicuro..infatti in parte limitano l'escursione degli ammortizzatori..se preferisci falli più lunghi,ma se tekno rc l fà così magari un motivo ci sarà(anche se non ne son sicuro)
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me fudu me fidu :) :)
poi se te li usi così e non riscontri problemi lascio le misure del killere ::hee::
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tieni ragioneeeeeeee
pardon
le misure che mi hai dato sono esatteeeeeeeee
io prendevo misura dal foro ammo mentre i killere si collegano al perno inferiore non all'ammooooo
::bung:: ::bung:: ::bung::
:angelo: :angelo: :angelo: :angelo:
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non ho ragione io..ha ragione killer rc :)
solitamente tendo a dire solo ciò che sò:magari qualche errore lo faccio pure io..ma almeno non faccio come certi personaggi che sparano cavolate a destra e manca ;)non mi riferivo a nessuno..ma a volte si leggon certe eresie che mi vengono i brividi(in questa famiglia comunque è raro trovare gente che spara cavolate..ma nel mondo rc ne volano di eresie ::sekkione::)
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non ho ragione io..ha ragione killer rc :)
solitamente tendo a dire solo ciò che sò:magari qualche errore lo faccio pure io..ma almeno non faccio come certi personaggi che sparano cavolate a destra e manca ;)non mi riferivo a nessuno..ma a volte si leggon certe eresie che mi vengono i brividi(in questa famiglia comunque è raro trovare gente che spara cavolate..ma nel mondo rc ne volano di eresie ::sekkione::)
Wfam
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:azn: :azn:
Buona sera ragazzi ......
Vi scrivo perche mi sembra che nessuno abbia capito la vera utilità di questi tiranti :dentone:
Il Baja non ha il fine corsa meccanico per la massima ESTENSIONE dei bracci sospensione,le normali o esagerate sollecitazioni non creano nessun problema alle stupende sospensioni del Baja......i problemi iniziano quando inizia far cappottare ripetutamente e violentemente il mezzo,cosa che mi riesce alla perfezione ::sekkione:: , in queste situazioni la ruota può battere sul terreno a macchina capovolta,in questo caso si crea una spinta che fa allungare più del previsto la sospensione e in mancanza di un fermo meccanico dei bracci tutta la fatica si scarica sul ammortizzatore ,che,già alla massima estensione, non potendo allungarsi finisce per strappare l'uniball fuori dallo stelo.
Applicando questi tiranti e limitando di qualche millimetro l'escursione massima della sospensione,in caso di sollecitazioni contrarie al normale utilizzo della sospensione,si evita di usare l'ammortizzatore come fine corsa limitando notevolmente le rotture......scrivo limitando perche vi assicuro che sono riuscito,con cappottate da oscar,a strappare tirante e ammortizzatore,tutto si può fare :idiota: :D
Wmt
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:) :) :) grande berto
dopo la delucidazione sull'utilizzo ora vorrei capire una cosa o meglio sapere ::hee::
deve essere abbastanza flessibile come struttura il tirate da accompagnare la sospensione senza sforzo o deve essere meno flessibile rispetto alla sospensione?
intendo se spingendo le sospensioni in basso il cavo flette naturalmente senza pressione o deve opporre un po di resistenza?
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:) :) :) grande berto
dopo la delucidazione sull'utilizzo ora vorrei capire una cosa o meglio sapere ::hee::
deve essere abbastanza flessibile come struttura il tirate da accompagnare la sospensione senza sforzo o deve essere meno flessibile rispetto alla sospensione?
intendo se spingendo le sospensioni in basso il cavo flette naturalmente senza pressione o deve opporre un po di resistenza?
il cavo NON deve flettere,è in acciaio,l'unica elasticità sarà quella del braccetto in plastica che leggermente si piega sotto sforzo,per questo i cavi si fanno leggermente più corti,per evitare che con l'elasticità dei bracci non si vada a stressare ugualmente l'ammortizzatore.
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che il cavo sia di acciaio sono d'accordo ed è quello che sto usando.
quello che intendo io è questo:
se io spingo il modello facendo pressione sul supporto ammo e facendo affondare gli ammortizzatori il cavo deve necessariamente formare una mezza luna altrimenti se rigido gli ammo non affondano a sbaglio?
non credo che il solo movimento del braccetto in plastica basti per dare fluidità alla sospensione o no?
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ecco adesso tutto ha più senso...
non riuscivo a capacitarmi come potesse il baja rompere gli ammo nel normale utilizzo...
come al solito grazie mille Bermodel... :graz:
llalla, il cavo, quando l'ammo è in compressione deve arcuarsi...
se fosse rigido o semirigido, sarebbe come bloccare gli ammo nel primo caso o indurire le molle nel secondo...
eccoti una foto di come dovrebbe stare il cavo quando comprimi gli ammo...
(http://i634.photobucket.com/albums/uu62/s_batilaran/1302063295.jpg)
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benissimo era quello che intedevo e che volevo sapere e vedere.
quindi ci siamo :baciobacio:
vi presento il primo test del mio killere limitinghi :) :)
questo e solo una prova per prendere confidenza con i materiali i componenti e le varie misure da adottare per le singole parti.
la rte superiore sarà credo quella definitiva che userò per la realizzazzione dei killere :) definitivi
(http://i58.tinypic.com/2jg6io0.jpg)
in questo test per l'anteriore ho ridotto il cavo, da centro foro a centro foro misura 136mm invece di 138mm posso lasciare i 136 o lo porto a 138mm per quelli definitivi?
e soprattutto che ne pensate di questo test?
:angelo: :angelo: :angelo:
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(http://i58.tinypic.com/2jg6io0.jpg)
:azn:
Per la lunghezza va bene i 136mm di interasse , solo due cose , come hai fissato il cavo al terminale e di che materiale sono cavo e terminale ?
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....ma e dovevamo dire una marea di cretinate per farti scrivere di nuovo Berto? :baciobacio:
Dobbiamo farlo più spesso, così Berto scrive e ci illumina un pochino! :yeah:
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....ma e dovevamo dire una marea di cretinate per farti scrivere di nuovo Berto? :baciobacio:
Dobbiamo farlo più spesso, così Berto scrive e ci illumina un pochino! :yeah:
in effetti.. :laugh:
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(http://i58.tinypic.com/2jg6io0.jpg)
:azn:
Per la lunghezza va bene i 136mm di interasse , solo due cose , come hai fissato il cavo al terminale e di che materiale sono cavo e terminale ?
ok per l'interasse lascio 136mm all'anteriore :ok:
il cavo e in acciaio temperato da 1.55mm di diametro di solito viene impiegato per le funi degli ascensori.
i capicorda sono anche loro in acciaio di 1mm.
il cavo e fissato nei capicorda a stratta e poi una punta di saldatura sia dal lato entrata che dal lato uscita.
o provato ad appendere un peso da 500gr quelli delle vecchie bilance per intenderci :) fissato tutto su una morsa e fatto cadere a peso morto,il cavo e rimasto impassibile e non si è spostato ne uscito dalla sede dei capicorda reggendo il peso.
secondo te mantiene alle sollecitazioni della baja?
per il posteriore posso scendere a 150mm?
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aspettando una risposta da berto per il posteriore per i materiali non chè il fissaggio e la tenuta,non resistivo quindi ecco a voi i miei
killere limiting anteriori :) :)
interasse 136mm pricisi pricisi :) :)
(http://i59.tinypic.com/29en7s7.jpg)
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Bello vederli finiti ...... ma magari meglio sarebbe una serie di foto in fase di realizzazione, e un elenco esatto dei materiali che hai usato ..... così de uno volesse replicarli saprebbe esattamente di cosa necessita
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:) :) :)
è già tutto in cantiere
aspetto solo berto per il posteriore e poi faccio una breve raccolta di foto descrizione e fasi di montaggio ::hee:: ::hee::
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:) :) :)
è già tutto in cantiere
aspetto solo berto per il posteriore e poi faccio una breve raccolta di foto descrizione e fasi di montaggio ::hee:: ::hee::
Ecco ..... così mi piace !!!!
Magari già che ci sei metti anche dove reperire il materiale ..... se c'è qualcosa di particolare ovviamente
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ok per l'interasse lascio 136mm all'anteriore :ok:
il cavo e in acciaio temperato da 1.55mm di diametro di solito viene impiegato per le funi degli ascensori.
i capicorda sono anche loro in acciaio di 1mm.
il cavo e fissato nei capicorda a stratta e poi una punta di saldatura sia dal lato entrata che dal lato uscita.
o provato ad appendere un peso da 500gr quelli delle vecchie bilance per intenderci :) fissato tutto su una morsa e fatto cadere a peso morto,il cavo e rimasto impassibile e non si è spostato ne uscito dalla sede dei capicorda reggendo il peso.
secondo te mantiene alle sollecitazioni della baja?
per il posteriore posso scendere a 150mm?
:azn: :azn:
Direi che 150mm può andare bene , se il cavo è realmente in acciaio temperato ho paura che sarà troppo rigido e con il piegarsi ripetutamene si romperà , che tipo di saldatura hai fatto per fissarlo ?
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e che cavo mi consiglieresti?
per la saldatura siccome io non posseggo materiale per farle mi sono rivolto al mio radiotorista
mi ha fatto una piccola saldarua sui capi con la filo continuo credo.
ma secondo me anche un po di pasta saldametalli per acciaio sarebbe andata bene.
ok per u 150 al posteriore.
intanto li faccio con cavo che tengo giusto per provarli allora.
appena mi dai la dritta :) per il cavo definitivo li rifaccio tutti e 4 ::hee:: ::hee::
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secondo me andrebbe bene una treccia o cavetto di acciaio intrecciato tipo quello dei piloni solo in scala più ridotta :) :)
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Usare i cavi del freno di una bicicletta? O il cavo del gas di una moto?
Cebrox
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All'idea di Cebrox (che mi piace) magari aggiungerei un rivestimento di guaina termoretraibile !!!
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antò e quella gialla secondo te che cosa è? :) :) :)
danne tiempu ca ti dau custu :) :) :) e vi elenco tutto il materiale usato spesa totale meno di 3euro. ::hee::
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generaleeeeeeee ::hee:: ::hee::
gli occhelli in plastica dove vanno installati?
2 per ammo anteriori solo parte superiore e 2 per ammo posteriori solo parte inferiore?
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ecco i killere definitivi e montati
scartato il cavo di acciaio temperato perchè mi sembrava troppo rigido come effettivamente detto da berto :graz: e sostituito con normale cavo intrecciato da bici di 1,55mm
fatte prove di sollecitazione da fermo e sembrano mantenere ora resta solo provarli per verificare la resistenza del cavo stretto tra gli occhelli o capicorda.
(http://i60.tinypic.com/2e2h340.jpg)
vi elenco il materiale usato:
ANTERIORE:
cavo intrcciato lungo 128mm
guaina rigida con foro da 2mm interno e esterno da 3,5mm(per capirci quello che si usa per i tubi idraulici dei carrelli di aereo) 15mm
termorestringente da 2,5mm
termorestringente da 5mm
4 occhelli o capicorda reperibili nei negozi di elettronica 2 con foro da 4mm per il capo supperiore 2 con foro da 3mm per il capo inferiore
POSTERIORE:
cavo intrcciato lungo 143mm
guaina rigida con foro da 2mm interno e esterno da 3,5mm(per capirci quello che si usa per i tubi idraulici dei carrelli di aereo) 18mm
termorestringente da 2,5mm
4 occhelli o capicorda reperibili nei negozi di elettronica 2 con foro da 4mm per il capo supperiore 2 con foro da 3mm per il capo inferiore
una riga un metro(io o usato la riga per facilità di appoggio)
una pinza
un accendino
e tanta pazienza.
FISSAGGIO:
inserire l'estremità del cavo nel primo occhello dal lato della sede dove si stringe,far uscire per circa 2mm dalla sede e serrare con enorme forza il cavo,
inserire la guaina rigida nella sede dell'occhello a me entra quasi a pressione,per sicurezza bloccarla con un po di ciano,
inserire la termorestringente da 2.5mm e riscaldarla per farla aderire al cavo,
inserire la termorestringente da 5mm e farla scorrere fino a coprire la base dell'occhello e scaldarla per stringerla.
questo e stato fatto per tutti i fissaggio
si accettano consigli per migliorare i killere :) :)
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Inizia ad usarli ..... e vediamo se tengono
Ovvio (almeno io la vedo così) che il punto debole è il serraggio nel capicorda se quello tiene dovresti essere OK
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Ma i capicorda in che materiale sono??
:shocked:
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dovrebbero essere in acciaio ma non sono sicuro
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dovrebbero essere in acciaio ma non sono sicuro
se son per uso elettrico ..... dimenticati l'acciaio 99% son di rame stagnato !!!
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azzz......
quindi non vanno bene?
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azzz......
quindi non vanno bene?
Non so potrebbero essere come dire "teneri" alla trazione, ma ripeto non lo so
secondo me il punto critico resta la "crimpatura" del capicorda sul cavetto in acciaio
Però ora che son fatti provare non costa nulla e l'esito di una prova vale più di 1000 supposizioni
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Allora come vanno i tiranti?? resistono?
Wmt
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ciao bad
ho fatto due uscite con i tiranti nella configurazione descritta prima
sembra che mantengono bene.
gli o smontati per vedere se gli occhelli si fossero deformati e per ora sono intatti.
i punti "deboli"sembrano reggere lo stress almeno per ora,le misure sono rimaste quelle che avevo fatto io quindi il cavo non si è spostato dalla sede e non noto nessuna parte compromessa.
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Ho preso i cavi della Killer, molto ben fatti e gli occhielli sono in acciaio, completi di viteria e accessori, ottimo acquisto ma se anche i tuoi resistono la prossima volta vedrò di farmeli.
Wmt
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gli occhelli in accioio li trovi tranquillamente in un negozio di ricambi nautici.
non sono altro che gli occhelli di tenuta dei cavi delle vele :) ::hee:: ::fufi::