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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => Topic aperto da: llalla - 30 Agosto 2013, 22:07:15
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mi consigliano di pulire il motore prima di rodarlo.
per pulire intendo rimuovere carburatore,testa e tappocarter,successivamente pulire con wurth o wd40 per rimuovere eventuali residui di lavorazione,rimontarlo e rodarlo.
voi che ne penzate?
la mia domanda e anche
ma possibile che nonostante si sa già che sono micromotori delicatissimi,possibile che tutte le case mafri non puliscano i motori per evitare danni causati da residui di loro stessa fattura?
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Io e parlo per esperienza personale ..... i motori nuovi prima di accenderli li apro e li controllo e anche molto accuratamente
Solitamente non trovo nulla, anzi per essere precisi direi che solo una volta no trovato all'interno della porcheria metallica (residuo di qualche lavorazione) che avrebbe sicuramente potuto danneggiare il motore
però ripeto ..... io li apro
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:facepalm:
esagerati..............
nella norma lo accendi e lo puoi rodare il caso sopra riportato mi sembra una mosca bianca ;) ;)
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:facepalm:
esagerati..............
nella norma lo accendi e lo puoi rodare il caso sopra riportato mi sembra una mosca bianca ;) ;)
Certo che è una mosca bianca (mi pareva di averlo fatto chiaramente capire) ......
ma mica te lo cambiano il motore se un minimo di truciolo di lavorazione ti riga la camicia.
Come si fa a dimostrare dopo che averlo acceso che il problema è stato generato da qualcosa che era nel motore e non che tu ci hai fatto finire dentro accidentalmente?
Aprire (non sezionare) un motore nuovo nuovo è un'operazione di pochi minuti e ti può evitare rogne di mesi, poi ripeto normalmente dentro non trovi ne sporcizia ne altro che possa danneggiare il motore ..... ma intanto quando lo avvi la prima volta sei tranquillo
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Ho sempre aperto i motori nuovi, un rapido controllo per verificare che non ci siano residui di lavorazione, corpi estranei o chissà cosa non costa nulla, fa perdere 10 minuti al massimo e assicura una lunga vita al motore.
Poi è anche vero che di solito i motori non li apro più finché non serve, o per l'accoppiamento o per i cuscinetti.
La faciloneria può accorciare la vita dei motori, che solitamente non costano nemmeno poco.
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ciao a tutti
io personalmente i motori li apro sempre prima di rodarli, in primis perche' me li devo guardare spece se si tratta di un motore mai posseduto, se decido di non metterci mani lo ispeziono bene bene, mi guardo per bene la tolleranza del cuscinetto, poi con carta finissima passo su tutti i travasi della camicia eliminando tutte le bave, (nei motori non italiani ci sono eccome le famose bavette) si sentono se ci mettete l'unghia del mignolo all interno della camicia, o se guardiamo bene con lente d'ingrandimento, infine affino un po' la camicia in basso, dal esterno con gommino lucidante e dremel se per caso fosse troppo stretta di tolleranza con il carter, pulisco lubrifico e rimonto tutto.
se non si ha un po' di esperienza meglio non smontarlo, spesso i motori nuovi con albero lungo, tipo con accensione roto o a strappo sono piu' difficoltosi nello smontaggio basta poco per riempire il pistone di micrograffi mentre proviamo a smontarlo.
un operazione facile da fare se non siamo capaci di smontarlo e se vogliamo scongiurare della morcia all interno, con il motore in mano senza scarico montato togliamo la candela, posizionare il pistone al punto morto inferiore, meglio che il volano sia montato per facilitare operazione, inseriamo abbondante mix dal carburatore e facciamola uscire dallo scarico, ripetiamo operazione ma stavolta facciamo fare un giro comleto al pistone con il motore sotto sopra, se ci fosse stato qualche residio con questo sistema dovrebbe essere stato cacciato via.
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Bentornato tra noi Pollix!!
Wmt
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e buona norma secondo voi smontare il motore per la pulizia dopo che è stato utilizzato?
per smontare intendo togliere carburatore,testa tappo carter,pulire con wurth lubrificare e chiudere tutto.
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e buona norma secondo voi smontare il motore per la pulizia dopo che è stato utilizzato?
per smontare intendo togliere carburatore,testa tappo carter,pulire con wurth lubrificare e chiudere tutto.
Intendi dopo ogni utilizzo?
Io non lo faccio ....... perchè ritengo che meno si gioca a monta e smonta e meglio è, nel senso che certo la manutenzione va fatta, la pulizia interna pure ma non tutte le volte e neanche una volta si e una volta no, dipende da quanta mix hai consumato, da dove hai girato, se hai sentito particolari rumori o il motore ha reagito in maniera strana e non era un fatto di carburazione, se ti pare ho hai il dubbio che sia entrata sporcizia mente pulivi (perchè eri distratto e ..... succede)
Diverso è invece pulire il motore esternamente tutte le volte dopo l'utilizzo, così come è d'obbligo rimuove e ripulire il filtro aria, iniettare magari qualche goccia di "after run" (io preferisco olio singer costa meno e mi sa che è la stessa cosa) sia nel carburatore che nel cilindro dopo aver tolto la candela (poi faccio girare l'albero motore).
Però sentiamo che dicono anche gli altri anche perchè poi ognuno fa quello che vuole !!!!
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Diverso è invece pulire il motore esternamente tutte le volte dopo l'utilizzo, così come è d'obbligo rimuove e ripulire il filtro aria, iniettare magari qualche goccia di "after run" (io preferisco olio singer costa meno e mi sa che è la stessa cosa) sia nel carburatore che nel cilindro dopo aver tolto la candela (poi faccio girare l'albero motore).
Però sentiamo che dicono anche gli altri anche perchè poi ognuno fa quello che vuole !!!!
ho fatto il copia incolla!!!!!!!!!!
la penso anche io così
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il wurz lo usano in tanti va di moda ormai, io non lo amo, quando lo usato io ho notato che il carter cambia colore, la testa si sbiadisce, i cuscinetti grattano subito dopo, non so ho impressione che sgrassa troppo e rovini la gabbia dei cuscinetti, inoltre le guarnizioni del carburatore e tappo si rovinano andrebbero sostituite, se albero ha il riporto in silicone pasta rossa si puo' gonfiare, perche' spendere tutti sti soldi per pulire un motore quando non ne ha bisogno, il lavaggio meglio farlo dopo uso se esempio arriva inferno, non quando lo si usera' dopo una settimana.
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Personalmente confermo e quindi condivido le impressioni di pollix sul Würth, veramente devastanti gli effetti che ha sulle guarnizioni e comunque su quasi tutte le componenti in gomma o siliconiche.
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Azz....questo mi era sfuggito!! mai aperto un motore prima di rodarlo ma con il prossimo penso che lo faro'!! non perche' ho letto il topic ma perche l'ultimo motore (BP935RR) non mi e' durato una cippa!! perche?? perche' dopo la sua precoce ::sacerdote2:: ::sacerdote2::
l'ho aperto e' ho trovato un travaso pieno di trucioli oltre a camicia, pistone, biella, cuscinetti ecc ecc completamente disintegrati!! ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball::