..:: MonsterTruck.it ::..
Area Tecnica MonsterTruck.it => Motori => Motori .21 => Topic aperto da: gargol - 14 Agosto 2010, 22:13:02
-
Eccoli eccoli finalmente :) :) Dicono che siano strepitosi a livello di consumi. Chissà il venturi giallo sul testa blu di quanti mm. sarà?? 6 o 5mm. ::drooool::: ::drooool:::
Il carter é sicuramente nuovo; chissà lo speed che gioiello... ::pazzissimo: ::pazzissimo:
(http://i811.photobucket.com/albums/zz34/vracing-photos/os.jpg)
-
che belli.. sprizzano energia da tutte le angolazioni.. ::geek2:: ::geek2:: ::geek2::
e chissà le prestazioni...
dai Carlo.. provalo tu.. così hai un potenziale maggiore per annichilire i tuoi avversari.. ::pazzissimo: ::pazzissimo: ::pazzissimo:
-
che belli.. sprizzano energia da tutte le angolazioni.. ::geek2:: ::geek2:: ::geek2::
e chissà le prestazioni...
dai Carlo.. provalo tu.. così hai un potenziale maggiore per annichilire i tuoi avversari.. ::pazzissimo: ::pazzissimo: ::pazzissimo:
Mi fai arrossire :bacino: comunque lo Speed Hara Edition ce l'ho già (VZ-B).
Quanti Soldi mi vuoi far spendere Antonio? mannaggia >:( Vendi il Tekin e compralo tu.... :dentone: tanto 41.790 Yen sono circa 390 euro. Na bazzecola....
Il fatto é che non ci sono notizie da nessuna parte su questi motorelli.....
Però visto che siamo tra i primissimi forum che ne parlano. Voglio fare una previsione che nessuno ha ancora scritto.
Secondo me la OS dopo Secoli di motori 21 a tre travasi (come 3,5cc ha solo fatto quelli)
questi sono i primissimi a 5 travasi.
Lo intuisco dal fatto che esistono altri due motori della serie XZ che io e Frank abbiamo (il 25 ed il 28) entrambi a 5 travasi quindi verrò smentito ma secondo me sono i primi 5 travasi 21 prodotti dalla casa giapponese 2 volte campione del mondo.
Antò! Se vengo smentito ti regalo il mio Regolatore Tekin!
-
Antò! Se vengo smentito ti regalo il mio Regolatore Tekin!
aspè che scrivo alla Os per fargli cambiare la produzione..
-
essendo che anche io sono in procinto di dover comperare un nuovo motore ho visto la notizia su tutti i blog di modellismo... e visto che prima di settembre non se ne parla chissà che nel frattempo non siano entrati in distribuzione... Anche se il prezzo minaccia di essere piuttosto alto, visto che il quasi 42k yen una volta in italia è un attimo che diventino 5 o 600 euro.
E poi (anche se con le chiacchiere stiamo sempre a zero) tutti mi magnificano la stabilità dei motori OS tanto quanto la scarsa longevità
-
Lo intuisco dal fatto che esistono altri due motori della serie XZ che io e Frank abbiamo (il 25 ed il 28) entrambi a 5 travasi quindi verrò smentito ma secondo me sono i primi 5 travasi 21 prodotti dalla casa giapponese 2 volte campione del mondo.
Antò! Se vengo smentito ti regalo il mio Regolatore Tekin!
Carlo vado un po OT ma visto che ce l'hai... come va il 25?
-
Un pò esuberante ma molto più fluido del 28 (che é pressoché identico). Quest'ultimo l'ho accantonato perché troppo potente. Nel 2008 lo avevo soprannominato "tritaccoppiamenti...". :cool2:
Chumba, la longevità OS é da primato. Girano leggende di OS testa blù ancora funzionanti dopo 30 galloni di mix (30 x 3,8 = :azz: :azz:)
Lasciando perdere questi estremi, la qualità costruttiva delle macchine a controllo numerico della casa giapponese, é notevole.
Basta aprirlo da nuovo per capire la differenza con altri marchi. Il fattore longevità poi sai bene che é condizionato da molti fattori indipendenti dalla qualità dei materiali. ;)
-
Il fattore longevità poi sai bene che é condizionato da molti fattori indipendenti dalla qualità dei materiali. ;)
ultimamente ho avuto occasione di "toccare con mano" tale affermazione... che poi 20 litri non sono nemmeno malissimo eh... tant'è...
-
Il fattore longevità poi sai bene che é condizionato da molti fattori indipendenti dalla qualità dei materiali. ;)
ultimamente ho avuto occasione di "toccare con mano" tale affermazione... che poi 20 litri non sono nemmeno malissimo eh... tant'è...
Secondo i miei standard 20 litri sono già fin troppi.... :::8)
-
Ciao belli..finalment eriuso il pc dopo giorni di buio :)!
I nuovi Os... ::drooool::: ::drooool:::
Speriamo mantengano la stessa qualità e performance dei precedenti modelli....sono ormai u Os dipendente e mi porterò anche questi a casa.. :yeah:
-
Ciao Gargol .... mi sa che ti sei giocato il Tekin !!!! ::sorryyyy:: ::sorryyyy::
Leggi qui ..... http://www.osspeed.com/21xz/index.html (http://www.osspeed.com/21xz/index.html)
Antonio ..... :angelo: :angelo: :angelo: mi devi una birraaaaaaaaaaaaa !!!!
Scherzi a parte, leggete le caratteristiche del nuovo motorello...
Ciao,
Marco
-
wow belli sti motorelli chissa quanto andranno!! pero 390!! :azz: :azz:
-
CIao ragazzi, guardate che il xzb v-spec si trova negli USA a poco più di 210 euro....prezzo da capogiro!
-
non ho ancora avuto modo di provarli, e molto probabilmente lo speed sarà un gioiellino (molto costoso però)
però onestamente, non lo prenderei subito, vi spiego il motivo
il vecchio speed era un motore a 3 luci (quindi grande coppia sotto e bassi consumi) a corsa corta (16,00mm, la corsa più corta in commecio, quindi maggior numero di giri)
unire una corsa corta con 3 luci aveva creato un ottimo connubio fra bassi potenti, ottimo allungo e consumi eccellenti
ora il nuovo speed ha sempre 3 luci ma corsa 16,8mm quindi a corsa diciamo così "lunghetta", come la maggior parte dei motori per l'off-road (simile quindi ai vari novarossi, RB, BP, ecc...) non vorrei che l'aumento della corsa risultasse in una mancanza agli alti regimi e maggiori consumi...
ripeto, lo avranno sicuramente provato... però io qualche dubbio ce l'ho :( e fin quando non lo vedo all'opera...
saluti a tutti
Mariano
-
Ti faccio un esempio: il CL3B é un corsa lunga tre travasi e, nonostante sia il "base" della Sirio, a detta di molti (me compreso) é un motore che ha un'erogazione fluidissima sia sotto che sopra, quasi piatta da motore elettrico. Tant'é che é stato usato (con qualche modifica) da Rabitti per vincere il C.I. la scorsa stagione (prima che passasse a Picco :cool2:). Se all'OS hanno migliorato la fluidità sotto (un pò troppo esagerata soprattutto nel testa blu) hanno pprobabilmente apportato un ulteriore miglioramento ad un motore già di per se quasi perfetto... Altra considerazione: vedo che anche all'OS lavorano con venturi più piccoli rispetto alle precedenti versioni (sia speed che spec) questo porta ad una maggiore reazone "sotto" ma ad un minore allungo; probabilmete questo é un altro fattore a compensazione della corsa leggermente allungata.
Ovviamente sia le mie che le tue sono tutte considerazioni basate su ipotesi; vedremo se effettivamente la soglia dei dieci minuti verrà abbondantemente superata come dichiara la casa giapponese ;)
-
Da me in Sardegna qualcuno lo possiede già...appena lo vedo ina zione vi esprimerò il mio giudizio da OSista.. :D
-
Ho fatto varie prove nello stesso circuito, sia con il v-spec che con lo speed.
Già con il v-spec in certi tratti tecnici con brevi distanze da curva a curva bisognava dosare, mentre con lo Speed si riusciva a darne di più.
Il contrario invece nei tratti veloci, lo speed aveva sempre quella marcia in più, a parità di auto e pilota era palese l'incremento di potenza dello speed sul v-spec.
Ho preferito usare il v-spec in campionato perchè lo speed in troppi casi è troppo esuberoso..
-
Ragazzi volevo comunicarvi che l'albero del nuovo VXB non monta sul carter del classico VSPEC.
Credo che sia una notizia importante al fine di evitare problemi a chi lo aquista...si potrebbe far tornire mah...
-
Raqgazzi ma questo motore, che sarebe questo giusto?
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_23_31/products_id/187376/n/OS-21XZ-B-V-Spec-Speed-Tuned-Off-Road-Competition-Buggy-Engine (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_23_31/products_id/187376/n/OS-21XZ-B-V-Spec-Speed-Tuned-Off-Road-Competition-Buggy-Engine)
Posso usarlo sul team losi eight-t e il team losi eight (truggy e buggy)??
-
si potresti ma se hai appena iniziato con il buggy ti consiglio un motore più semplice e meno costoso in caso contrario compra compra :cincin: :cincin: :cincin:
-
cosa cosa intendi più semplice? è difficleda carburare?
-
da quello che so no ma è cazzutello come motore io per iniziare ti consiglierei un picco p3 basic tanto per prendere la mano con il buggy e poi andrei di os
-
ah si tranquillo non volevo come primo motore questo, era per sapere per il futuro, io ho intenzione di comprarlo rtr, che si risparmia mooolto se hai le giuste conscenze xd
-
l'OS XB é uno dei motori più facili da carburare in assoluto ancora di più del già facilissimo VZB; se per cazzutello intendi nelle prestazioni allora sono d'accordo (positivamente parlando).
-
e il più cazzutello di motore xd, qual'è?
-
è un pò difficile da dire visto che posso parlare solo dell'os vzb perchè gli altri non ho potuto provarli causa finanze comunque ho sentito parlare molto bene degli alpha plus e dei novarossi plus 4c e il toro nero anche se gli ultimi due citati se non sbaglio tra poco verranno sostituiti