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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck a Scoppio => Losi => Topic aperto da: Po?iS - 24 Agosto 2008, 13:32:07
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io ti consiglio di smontare tutto il mezzo pezzo per pezzo....prestando attenzione sopratutto agli ammortizzatori, controlla che siano ancora pieni altrimenti fai un rabbocco o addirittura cambialo....e anche ai differenziali controlla la quantita di olio al loro interno e io se fosssi in te lo sostituerei anche per maggiore sicurezza....
smonta il motore e controlla i ceppi della frizione e ATTENZIONE ai cuscinetti della campana che devono essere ben oliati e puliti, controllali spesso per evitare che si rompano mentre giri facendoti sgranare.....per il resto dai una controllatina generale e sei a posto ;)
spero di esserti stato d'aiuto :)
:ciaociao:
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io ti consiglio di smontare tutto il mezzo pezzo per pezzo....prestando attenzione sopratutto agli ammortizzatori, controlla che siano ancora pieni altrimenti fai un rabbocco o addirittura cambialo....e anche ai differenziali controlla la quantita di olio al loro interno e io se fosssi in te lo sostituerei anche per maggiore sicurezza....
smonta il motore e controlla i ceppi della frizione e ATTENZIONE ai cuscinetti della campana che devono essere ben oliati e puliti, controllali spesso per evitare che si rompano mentre giri facendoti sgranare.....per il resto dai una controllatina generale e sei a posto ;)
spero di esserti stato d'aiuto :)
:ciaociao:
quoto corte, e intanto che ci sei, puoi controllare anche TUTTI i cuscinetti e anche i ferodi dei freni...se fossi in te i cuscinetti li sostituirei proprio...
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io sui filetti degli ammo metto qualche giro di teflon, quel nastro morbido, e tiene un casino di piu
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controlla anche i cuscinetti del pignone che sono molto importanti...
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urca pomis che cuscinetti usi li voglio anche io un paio O0 ;D
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a proposito di revisione generale, dopo l'ennesima uscita in mezzo al fango tipo parigi dakar(divertentissima :idiota: :idiota: :idiota: )sulla nuova pista di trezzo ho deciso che era propio ora di fare una bella revisione generale con smontaggio completo del mezzo e verifica e pulizia di ogni sua parte, domenica sera il mio mezzo si trovava in queste condizioni ,ora motore, marmitta e tutta la trasmissione sono stati revisionati e tirati al lucido entro fine settimana spero di riuscire a finire di pulire il tutto e riassemblarlo
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tralaltro ho dovuto sostituire sia i cuscinetti della campana sia i ceppi frizione, di solito mi durano entrambi attorno ai 5 litri ,stavolta sono da sostituire anche le guarnizioni della marmitta che invece mi sono durate circa per una decina di litri ma da un pezzo erano o rmai al limite
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a proposito di revisione generale, dopo l'ennesima uscita in mezzo al fango tipo parigi dakar(divertentissima :idiota: :idiota: :idiota: )sulla nuova pista di trezzo ho deciso che era propio ora di fare una bella revisione generale con smontaggio completo del mezzo e verifica e pulizia di ogni sua parte, domenica sera il mio mezzo si trovava in queste condizioni ,ora motore, marmitta e tutta la trasmissione sono stati revisionati e tirati al lucido entro fine settimana spero di riuscire a finire di pulire il tutto e riassemblarlo
Certo che ne avevi di fango da togliere... ;D ;D ;D
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si ma non dimenticare per mia esperienza sul losone che ogni tanto la trasmissione dovresti anche controllarl a , visto che ti hanno detto di controlare tutto!!!! :ciaociao: :ciaociao: :ciaociao: :ciaociao: :ciaociao: :ciaociao: :ciaociao: :ciaociao: :ciaociao: