Esiste un modo un po' empirico, per ovviare a questo problema.
Io l'ho usato quando, successo in gara, non potevo fare altrimenti.
Una volta trovata la carbusazione, con un paio di pinze (meglio se piccoline e a becco, così fai meno forza),
dai una stretta al cilindro di ottone che contiene lo spillo.
Appena appena da ovalizzare l'uscita.
Poi provi a svitare contando e guardi quanti ne fa "liberamente",
se si svita troppo stringi ancora un pochino.
Alla fine basta poco e la cosa è reversibile.
Diciamo che non è "da manuale" ma da "modellista".
Io quella gara l'ho vinta e ancora ho quello spillo!