Ragazzi,
secondo me quell'attrezzo serve per evitare che la nitro evapori (fenomeno molto frequente e che porta spesso al vapor lock).
Secondo me se volete risparmiare qualcosa dovete lavorare sul serbatoio, mi spiego meglio in altre discipline per far si che il comportamento del motore si mantenga costante con lo svuotarsi del serbatoio usano dei serbatoi di compensazione.
Penso che sappiate tutti che piano piano che il serbatoio si svuota il motore smagrisce e per questo che la carburazione si fa a serbatoio mezzo pieno e per questo che a serbatoio pieno siamo + grassi.
Se vi piace il faidate provate a riprodurre un sistema del genere.
Questo serbatoio (ricavato da un contenitore di rullini ha un galleggiante che mantiene costante, ostruendo l'ingresso, il livello del carburante fino all'ultima goccia del serbatoio principale.
Questa una versione + elaborata .....
