BERMODEL il mio modellismo

[moncici]

  io ci capisco una mazza ovviamente ma son sicura che è un bel lavoro  ... me la farai provare ? lo sai che guido solo le tue macchinine 

[bermodel]

Che onore ricevere una tua visita.....

 


 

[moncici]

ciao Berto .. lo so son stata latitante ... e ora mi sgrideranno perchè sono  ma tanto ci son abituata ... mi mancate tanto devo venire su a trovarvi .... ho già ricevuto invito ufficiale dal gran capo  per ora è solo una questione di soldi ....  ma prima di Natale torno nella splendida Trieste e rompervi le scatole ... così vedo dal vivo il tuo capolavoro e magari anche la griglia 

[bermodel]

Perfetto....

 

[bermodel]

Qualche piccolo aggiornamento del bicilindrico.....la nuova piastra porta servi      





















la piastra è fissata provvisoriamente al telaio,devo ancora sostituire il salvaservo,questo è per due servi contrapposti,ho scelto questa soluzione perche riesco ad avere molto spezio nella zona sotto i filtri aria ed in più riesco a mettere,praticamente sotto il motore in prossimità del baricentro, una LiPo 4S 4000mAh per l'alimentazione dei servi.
















                               

[Badlucifer]

 

Spettacolo!!

Solo una piccola osservazione, occhio che la lipetta non si scaldi troppo.
 

[bermodel]

Spettacolo!!

Solo una piccola osservazione, cochio che la lipetta non si scaldi troppo.
 

Grazie Bad,ci avevo già pensato,la LiPo avrà un suo astuccio che la terrà ferma e gli garantirà un isolamento termico dal motore  

[Revos]

...Bello bello Berto...

....ma una domanda la devo fare   

...non hai "troppa roba" a destra del modello e poca a sinistra??...
la piastra servi è uno spettacolo ( mi piace la soluzione di collegamento dei due servi sterzo, semplice ma geniale  )  ma non riesci a metterne uno per lato? lo sò che dovresti rifare la piastra, però lavorerebbero uno per colonnina ...  che ne pensi?

[bermodel]

...Bello bello Berto...

....ma una domanda la devo fare   

...non hai "troppa roba" a destra del modello e poca a sinistra??...
la piastra servi è uno spettacolo ( mi piace la soluzione di collegamento dei due servi sterzo, semplice ma geniale  )  ma non riesci a metterne uno per lato? lo sò che dovresti rifare la piastra, però lavorerebbero uno per colonnina ...  che ne pensi?

Ciaoooo carissimo,le tue osservazioni sono lecite,riguardo ai pesi...la lipo pesa quanto i servi e la relativa piastra,tutta la trasmissione ,che è a destra nelle foto,sarà compensata da volano motore,2 captatori e 2 bobine alta tensione,che al momento non installati sul motore,in più a sinistra c'è la scatola ricevente,di generose dimensioni,che dovrà contenere,oltre alla ricevente,anche il BEC da 20A della Castle.....dai calcoli fatti i pesi dovrebbero essere abbastanza bilanciati,la verifica finale sarà a macchina completata e messa sulle 4 bilance e verificata la reale distribuzione dei pesi.


In merito ai servi disposti uno per lato....lo avevo già fatto,più simmetrico da vedere ma troppo ingombrante per il mio scopo,mettendo un servo sul lato destro la scatola ricevente mi veniva troppo verso il motore e una volta messi i filtri aria mi andavano a toccare in più non riuscivo a mettere la LiPo dove volevo io...dopo moooolte prove questa è la soluzione migliore sotto molti aspetti....


                               

[Badlucifer]

Spettacolo!!

Solo una piccola osservazione, cochio che la lipetta non si scaldi troppo.
 

Grazie Bad,ci avevo già pensato,la LiPo avrà un suo astuccio che la terrà ferma e gli garantirà un isolamento termico dal motore  

 
Non avevo dubbi!
 

[antonio60]

Qualche piccolo aggiornamento del bicilindrico.....la nuova piastra porta servi      

Foto omissis
Foto omissis
Foto omissis





Foto omissis


la piastra è fissata provvisoriamente al telaio,devo ancora sostituire il salvaservo,questo è per due servi contrapposti,ho scelto questa soluzione perche riesco ad avere molto spezio nella zona sotto i filtri aria ed in più riesco a mettere,praticamente sotto il  motore in prossimità del baricentro, una LiPo 4S 4000mAh per l'alimentazione dei servi.

Foto omissis
Foto omissis
Foto omissis

Solo una curiosità berto
 
Nella foto si vedono 3 servi
 
Per il primo modello quello in coppia HS805BB Hitec dichiara
Control System: +Pulse Width Control 1500usec Neutral
Required Pulse: 3-5 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage: 4.8-6.0 Volts
Operating Temperature Range: -20 to +60 Degree C
Operating Speed (4.8V): 0.19sec/60° at no load
Operating Speed (6.0V): 0.14sec/60° at no load
Stall Torque (4.8V): 274.96 oz/in. (19.8kg.cm)
Stall Torque (6.0V): 343.01 oz/in. (24.7kg.cm)
 
Per il secondo HS755HB  Hitec dichiara
Control System: +Pulse Width Control 1500usec Neutral
Required Pulse: 3-5 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage: 4.8-6.0 Volts
Operating Temperature Range: -20 to +60 Degree C
Operating Speed (4.8V): 0.28sec/60° at no load
Operating Speed (6.0V): 0.23sec/60° at no load
Stall Torque (4.8V): 153 oz/in. (11kg.cm)
Stall Torque (6.0V): 183 oz/in. (13.2kg.cm)

Domanda da "gnurante" perchè hai deciso di usare una 4S ?

[rubicon]

Berto...che spettacolo!!! sinceramente avevo pensato anch'io alla domanda di mettere due servi pero' uno a destra e uno a sinistra ma qualcuno mi aveva gia' anticipato...secondo me pero', cosi' facendo, metti troppi chili in un solo tirante...speriamo regga!!!

[babbal]

Berto...che spettacolo!!! sinceramente avevo pensato anch'io alla domanda di mettere due servi pero' uno a destra e uno a sinistra ma qualcuno mi aveva gia' anticipato...secondo me pero', cosi' facendo, metti troppi chili in un solo tirante...speriamo regga!!!

In effetti se prendi una botta secca alle ruote, anche con un buon salvaservo, rischi che arrivino troppi N/mm e si spezzi la squadretta in carbonchio, a mio parere il punto + delicato di tutto il sistema.

[bermodel]

Berto...che spettacolo!!! sinceramente avevo pensato anch'io alla domanda di mettere due servi pero' uno a destra e uno a sinistra ma qualcuno mi aveva gia' anticipato...secondo me pero', cosi' facendo, metti troppi chili in un solo tirante...speriamo regga!!!

In effetti se prendi una botta secca alle ruote, anche con un buon salvaservo, rischi che arrivino troppi N/mm e si spezzi la squadretta in carbonchio, a mio parere il punto + delicato di tutto il sistema.

Bravo babbal...hai colto nel segno,meglio cambiare una squadretta,fatta da me,che un servo o un salva servo,è solo da provare e capire la reale affidabilità,se dovesse risultare troppo debole,che non penso,cercherò una soluzione alternativa

[babbal]

Grazie Berto

Ovvio è che se su 5 uscite rompi una squadretta, non succede nulla... il peggio è rompere lo stesso pezzo ad ogni uscita