Set up G3

[agile79]

Mi sono accorto che un paraolio di un ammo post del MT4g3 perdeva cosi l ho smontato, adesso devo tornare a riempirlo, e visto che ci sono  chiedo a voi lavorando sugli ammo  e l olio dei diff. riesco a calmarlo un po, nel senso che quando do gas non parta a ruote levate finche non mollo, senza pero perdere potenza.
Pensavo a questa configurazione per gli ammo:
davanti 500(originale) e dietro un 400 o 300, poi poteri giocare un po con gli spessori, cosi quando accellero il peso dovrebbe spostarsi sul avantreno e quindi frenare l' impennata...o no?
Invece per i diff. in origine ha un 5000 davanti 8000 centrale e 3000 dietro , il centrale lo lascerei cosi, non so se convenga aumentare il post. e diminuire l ant. o viceversa.
 

[coco72]

allora è la prima volta che cambi il grasso differenziali?
se si noterai che dentro c'è grasso e non olio  per i differenziali
a questo punto prova con gradazione di scatola come ho fatto io.

[agile79]

si e la prima volta , quindi hai messo 5000 8000 3000, e come si comporta ? e ancora bello nervosoo impenna meno

[agile79]

ho smontato i diff.  centrale e posteriore, ho notato cje il bicchierino sul centrale a differenza di quello posteriore ha un po di gioco(meno di 1 mm).
Questo gioco ci deve essere?
Ho vado di spessori...

[storm65]

il mio e' cosi' assettato: ammortizzatori 500 wt   differenziali: davanti 5000 centrale 12000 dietro 3000....in pista vado bene cosi'....e tutto abbassato...poi dipende da quello che devi fare...per farlo impennare meno devi diminuire la gradazione dell'olio nel centrale e ammorbidire gli ammortizzatori dietro!!............saludos!

[agile79]

allora negli ammo olio 500 con spessori solo davanti e volevo provare amontare gli ammo piu verticali rispetto all originale.
Nei diff. davanti 10000 centrale 5000 posteriore 3000.
Quando smettera di piovere iniziero a testsrlo....