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Area Tecnica MonsterTruck.it => Buggy => Topic aperto da: Pietrodrums - 23 Febbraio 2012, 14:54:41
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vi porto a tutti il mio problemino (magari sbaglio io qlc)..
buggy losi 2.0 + mamba pro + tekin + radio sanwa 2.4 ghz
allora accendo la radio, accendo la macchina, fa la musichetta iniziale, poi posso usarla..xo se accellero secco a fondo la macchina si spegne e poi si riaccende con la musichetta ecc..come mai?
è un problema che non è stata configurata correttamente?
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Servo tutto ok?? Che servo usi??
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nn penso sia problema di servo!
cmq un hitec
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protrebbe essere un falso contatto controlla tutte le saldature ....... a meno che non hai fatto bene l'accoppiamento ma lo escludo...
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Sembra come se il bec interno dell' esc stia morendo
prova ad alimentare tutto con un pacco pila normale esterno da scoppio, sfilando dal connettore dell' esc che va alla ricevente il cavo rosso vedi se lo fa ancora
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se quando acceleri l'esc muore e poi rifà la musichetta come se si riaccendesse, mi sembra più un problema di lipo.
che lipo sono? a quanto hai regolato il cutoff?
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vi porto a tutti il mio problemino (magari sbaglio io qlc)..
buggy losi 2.0 + mamba pro + tekin + radio sanwa 2.4 ghz
allora accendo la radio, accendo la macchina, fa la musichetta iniziale, poi posso usarla..xo se accellero secco a fondo la macchina si spegne e poi si riaccende con la musichetta ecc..come mai?
è un problema che non è stata configurata correttamente?
Solo per inquadrare bene il problema
ma se invece che "un'accellerata secca" parti piano e fai prendere velocità alla macchinina, tutto funziona anche quando arrivi comunque con il gas a manetta?
Come hanno già detto, sembrerebbe un reset dell'ESC io (ma anche altri "Nikka93" "M+D") immagino dovuto ad un repentino calo della batteria, ora occorre scoprire cosa lo provoca, da qui la mia domanda fatta sopre, occorre capire se è il BEC "che si impalla e si siede" se sono le LiPo un po cotte, se c'è qualcosa di attaccato BEC che assorbe come .....
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allora premetto ke di elettrico ne capisco ancora poco (quasi niente). stasera ho provato e non è ke parto subito col gas a manetta! anzi!
cmq ho notato che anche quando mettevo la carrozza si "spegneva" appunto xchè toccavo i cavetti.
a sto punto non saprei cosa fare e come-dove intervenire
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allora premetto ke di elettrico ne capisco ancora poco (quasi niente). stasera ho provato e non è ke parto subito col gas a manetta! anzi!
cmq ho notato che anche quando mettevo la carrozza si "spegneva" appunto xchè toccavo i cavetti.
a sto punto non saprei cosa fare e come-dove intervenire
??????????????????????
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allora premetto ke di elettrico ne capisco ancora poco (quasi niente). stasera ho provato e non è ke parto subito col gas a manetta! anzi!
cmq ho notato che anche quando mettevo la carrozza si "spegneva" appunto xchè toccavo i cavetti.
a sto punto non saprei cosa fare e come-dove intervenire
Allora, senza carrozza e senza accellerare .... prova a toccare un cavo alla volta, hai qualcosa (di banale) che non fa contatto, io inizierei con i cavi della batteria, uno alla volta, poi con i cavi del motore sempre uno alla volta
Posteresti una foto dove si vede vatteria esc motore?
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oggi ho riprovato ma oggi l'ha fatto una volta sola (può essere batterie scariche in quanto eran già 10 minuti ke andava).
una curiosità, sulla carrozza bisogna fare delle prese d'aria particolari?
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una curiosità..ma se monto una carrozza x scoppio sulla mia elettrica e le lipo toccano un po la carrozzeria..fa niente?
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una curiosità..ma se monto una carrozza x scoppio sulla mia elettrica e le lipo toccano un po la carrozzeria..fa niente?
10 minuti è il limite massimo per girare in sicurezza per batterie ed elettronica.
Se non fai gare meglio non superare questo limite per avere sempre elettronica e batterie efficienti.
Il problema della carrozza che tocca le batterie si presenta in caso di cappottoni dove il punto di contatto va a toccare il terreno.. la botta si ripercuote tutta sulla lipo..
e non e una buona cosa!!
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mm è vero cazzarola..quindi cosa mi consigli?
x ora niente gare ma tanta, anzi tantissima pratica
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mm è vero cazzarola..quindi cosa mi consigli?
x ora niente gare ma tanta, anzi tantissima pratica
Tra tutte le carrozze che ho provato per la losi, quella originale per l'elettrica, con le prese d'aria ai punti giusti, si è rivelata la migliore, anche a livello di robustezza.
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una curiosità..ma se monto una carrozza x scoppio sulla mia elettrica e le lipo toccano un po la carrozzeria..fa niente?
Ho convertito la 8 1.0 con carrozza della 1.0 a scoppio il sabato e ho dovuto tagliare pezzi di carrozza per fare posto a cavetti e batterie . Certo che con una carrozza dedicata all'elettrico penso sia meglio .... anche se con la mia guida del ca@@o penso che tutta la carrozza abbia toccato dappertutto ..... sono una sola nella guida , ma mi diverto lo stesso !!!! Qualcuno che se ne intende ( e non poco ) mi ha detto di fasciare col nastro le batterie per attutire i colpi .... e visto che è il mio tutor ...... detto e fatto !!! Grazie ancora my friend !
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Qualcuno che se ne intende ( e non poco ) mi ha detto di fasciare col nastro le batterie per attutire i colpi .... e visto che è il mio tutor ...... detto e fatto !!! Grazie ancora my friend !
Ma che tutor e tutor.. chi ti ha detto questa cosa non capisce niente.. :okkio: :okkio:
Perchè le batterie si fasciano con del nastro americano (o telato) e non nastro adesivo normale..
Primo per evitare che i sassolini che si infilano tra la batteria e il portalipo, possano bucare l'involucro della lipo. Secondo per preservare l'involucro esterno che a causa dei piccoli movimenti assiali della lipo, dai oggi e dai domani, si consuma.
Il tuo tutor.. ma vaffambagno.. :dentone: :dentone:
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Qualcuno che se ne intende ( e non poco ) mi ha detto di fasciare col nastro le batterie per attutire i colpi .... e visto che è il mio tutor ...... detto e fatto !!! Grazie ancora my friend !
Ma che tutor e tutor.. chi ti ha detto questa cosa non capisce niente.. :okkio: :okkio:
Perchè le batterie si fasciano con del nastro americano (o telato) e non nastro adesivo normale..
Primo per evitare che i sassolini che si infilano tra la batteria e il portalipo, possano bucare l'involucro della lipo. Secondo per preservare l'involucro esterno che a causa dei piccoli movimenti assiali della lipo, dai oggi e dai domani, si consuma.
Il tuo tutor.. ma vaffambagno.. :dentone: :dentone:
Comunque le mie batterie sono già telate ..... ammerigamente parlando ....alla faccia del tutor !!!! ahahahahahaha peccato che ho dimenticato la LiPo della ricevente del Truggy di Luca94 accese per due giorni ! ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: ::ball:: cicli di scarica e carica in atto ..... Un grazie ancora al mio tutor !!! Un grande amico che non ha girato lui per mettere a posto la macchina di altri !!!!! GRAZIE !
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..... e comunque , a parte le ca@@ate fatte nel montaggio del kit ..... mannaggia a me !!! Poi abbiamo fatto due giorni senza problemi !!! Grazie ancora ! Sei un grande my tutor !!!!!
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ciao andrea! quanto tempo!
visto che mi sono dato all'elettrico?! hihi
prima o poi ci si trova in pista a gropello cairoli vero?!
una domanda..sulla carrozza quali prese d'aria mi consigliate?
sul motore cmq ho le ventoline..