Nuovo acquisto CONSIGLI

[Cebrox]

600 euro posson errer tanti come pochi... Diciamo che 4 lipo saranno sui 100€, C.B. saremo pure cira sui 100€ essendo doppio (gradiamo foto) e rimangono 400 per un Revo usato 3 volte, quindi nuovo... Ne avevo visto uno con vari UP a 350 (vero Bad?) che lo prenderei io se non rischiassi la fucilazione dalla moglie... Ma se a te il prezzo va bene, sono tutti contenti!
Ora tu vorresti "migliorarlo" per giocare piu' "seriamente"... Se magari ti spieghi meglio potremo aiutarti in modo piu' specifico... Se vorresti andare in pista ma senza troppe pretese, va bene gia' stock! Senno', servo piu' potente e veloce e SINGOLO, salvaservo in alluminio, differenziale centrale, CVT in acciaio, gomme adatte, molle e olii per fare assetti, barre stabilizzatrici, e quando romperai, braccetti RPM... Poi casomai motori e regolatore e relative lipo... Ma a sto punto sei gia' a quota 2000€ di UP!


Cebrox

[general lee]

non serve nulla sull'erevo..tempo di girare e lipo cariche(casomai gomme adatte all'uso che vuoi tipo ruote truggy o monster)
cambiare combo è un downgrade dato che la castle wp rimarchiate castle sono davvero al top,per uso cazzeggio i servo son perfetti(se non si rompono) i cvt in acciaio sono inutili,l salvaservo in alluminio utile se metti un servo potente..barre antirollio ottime per uso pista/piazzali
differenziale centrale ottimo per pista..usalo così sennò e se ti trovi male vediamo come adattarlo all'utilizzo che ne farai..
non svenarti con optional inutilmente sennò partono dei 100 € a raffica

[Cebrox]

non serve nulla sull'erevo..tempo di girare e lipo cariche(casomai gomme adatte all'uso che vuoi tipo ruote truggy o monster)
cambiare combo è un downgrade dato che la castle wp rimarchiate castle sono davvero al top,per uso cazzeggio i servo son perfetti(se non si rompono) i cvt in acciaio sono inutili,l salvaservo in alluminio utile se metti un servo potente..barre antirollio ottime per uso pista/piazzali
differenziale centrale ottimo per pista..usalo così sennò e se ti trovi male vediamo come adattarlo all'utilizzo che ne farai..
non svenarti con optional inutilmente sennò partono dei 100 € a raffica

Infatti il primo consiglio era quello di lasciarlo cosi! Poi se vuole spendere ho fatto un piccolo elenco di cio' che si puo' cambiare se si vuole andare in pista... Ovviamente ci si puo' andare anche con il Revo stock! Per la combo direi che la originale e' ottima! Ma esistono anche altre combo migliori e sopratutto costose! Quindi, dicci cosa vorresti fare con il mezzo e vedremo come migliorare un mezzo gia' ottimo!


Cebrox

[Badlucifer]

A parte che andare in "pista" con il summit è un pò come mettere la sella al maiale...
 

[general lee]

È un erevo bad non un summit..non che sia un mezzo proprio pistaiolo ma certamente qualche giretto senza impegno lo ssi può provare

[Badlucifer]

È un erevo bad non un summit..non che sia un mezzo proprio pistaiolo ma certamente qualche giretto senza impegno lo ssi può provare

Ahhhh!!!! avevo equivocato, mi pareva un summit
In ogni caso meglio lasciarlo originale, a parte i servi dello sterzo "se e quando" si bruceranno gli originali
 

[Ponte Salvatore]

Intanto divertiamoci ....
Comunque pagato 810" euro solo ma macchina é l'ultimo modello ....

[Hero_NFS]

consiglio i braccetti rpm... tienili di scorta quando si rompono quelli originali
e un servo decente allo sterzo quando si brucia
almeno questi 

[Ponte Salvatore]

Voglio,trasformarlo in un mostro da asfalto e sterrato .... Visto che per i. Fuoristrada utilizzo lo Scaler axial ....
Mi consigliate un serioer abbassarlo ...?
Grazie