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Area Tecnica MonsterTruck.it => Monster Truck Elettrici => Topic aperto da: enriko91ct - 28 Dicembre 2014, 22:26:14
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Salve a tutti sono appena entrato nel mondo del modellismo, acquistando il mio mk8-r brushless, ho dei dubbi riguardante la carica delle mie lipo 3200mah 7.4 v.
Al momento non posso caricarle in maniera bilanciata perché mi manca un secondo cavo, perciò ho effettuato una carica completa di tutte e due batterie, mi sono durate circa 45 minuti, volevo sapere se é tutto nella norma, grazie a tutti!!
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Ciao e benvenuto, direi che per ora va tutto bene, ma procurati prima possibile il cavo per bilanciare le batterie, così sarai a posto al 100%
Wmt
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Grazie mille mi sa che a parte il cavo per bilanciare la carica, mi dovrò procurare un altro paio di batterie, tu quale mi consigli?e infine volevo sapere se l'mk8-r é un Buon monster o no!
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Purtroppo sulla bonta' del "monster" e' difficile esprimersi dato che qui sul forum non e' molto diffuso... Si tratta di un mezzo che rimarchiato ha molti nomi, sulla bonta', beh diciamo che non e' il top... Per le batterie ti consiglio di prendere le misure dei vani portabatteria e di cercare batterie con quelle dimensioni su HobbyKing... Per il cavo di bilanciamento cerca di procurartelo il prima possibile! Curiosita', che carica batterie hai?
Cebrox
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Il mio caricabatterie é un imax b6 80AC, comunque volevo sapere con quale ammaraggio e con quale scarica comprare una batteria ritenuta performante,.
Grazie brutax
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Va beh, non sono Brad Pitt ma anche chiamarmi "Brutax"... :risatissima:
Il CB non e' certamente il meglio che si possa avere... Se hai la possibilita' di cambiarlo... Io con lui ho avuto qualche problema... Per le Lipo... Molto dipende dalle "necessita' " del regolatore/motore che monta il "monster"... Diciamo che a grandi linee dovresti cercare una lipo cha abbia tanti Mah e tanci "C" di scarica... Ovviamente tenendo conto delle dimensioni che il vano porta batterie ha... Quindi dovrai cercare innanzitutto le lipo delle giuste dimensioni, e poi fra quelle sceglierai una lipo con tanti Mah e con tanti "C"... "C" sono quei numeri in piccolo sotto i Mah... di solito sono 2 numeri 20-40 oppure 25-50, ecc... Cerca magari lipo che abbiano il primo numero il piu' alto possibile! Certe arrivano anche a 90!!!
CEBROX!!!
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Ahahaha😂 scusami cebrox avevo letto male, grazie mi hai chiarito le idee.
Ho appena procurato il cavo, adesso il venditore mi diceva che non devo caricare sempre in bilanciato, ma ogni 10 cariche effettuate in modalità charge, tu che pensi?
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Farei stare a chi consiglia queste cose con le lipo in mano dicendogli che non le bilancio da 10 scariche e che ora le ricarichero'... Vediamo se sbianca o meno...
Il mio consiglio e' quello di bilanciarle SEMPRE!!! Che poi cosa cambia? 10 secondi in piu' per collegare un cavetto e qualche minuto in piu' per ricaricarle e sei sicuro che non sono sbilanciate e nemmeno pericolose!!! E per di piu' cosi' ti durano di piu'...
Cebrox
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Si, anche io credo sia come dici tu, lui é il rivenditore che mi ha venduto il monster e si é rivelato una persona poco seria e poco trasparente, lo dimostra il fatto che mi ha venduto la macchina con un altro tipo di caricabatterie, perché la macchina comprendeva il suo caricabatteria professionale, in più si era tenuto il cavo per bilanciare.
Ti voglio chiedere due ultime cose, io per adesso sto caricando a 2.0 ampere ricordando che si tratta di una batteria 3200 mah, é corretto?
Infine come consigli di lavare il monster?Grazie tante per la tua disponibilità 😉
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Con la ricarica puoi spingerti tranqillamente sino a 3.2A, ma sempre bilanciandole... Per la pulizia direi che il caro vecchio straccio+pennello vadano benissimo! Io per sicurezza... NON pulisco i mezzi! :laugh:
Cebrox
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Ok allora per pulirlo ci vorrà molto pazienza, grazie di tutto un saluto da Catania, ah ho dato un'occhiata al sito hobbyking ci sono prezzi pazzeschi ma 7.4 hanno poco roba
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No controlla bene, fidati di batterie 7.4 ne trovi un infinità.
Ah.... Cambia negoziante
Wmt
PS
Se ci dai le misure del portabatterie qualche link te lo possiamo mettere noi
::hee::
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La misura del vano é:lunghezza 14 cm, larghezza:4,8 cm, e l'altezza di 3 cm quest'ultima é regolabile con tolleranza di un paio di millimetri sia in eccesso che in difetto.
SIETE DEI GRANDI
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Ecco questa é l'unica con un amperaggio superiore ai 2000mah e con le dimensioni del mio vano, che ne dite?
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http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28541__B_grade_6000mAh_2S_25C_Lipoly_Battery.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28541__B_grade_6000mAh_2S_25C_Lipoly_Battery.html)
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Nel tuo vano batterie dovrebbero entrare tutte le lipo hardcase, come questa per esempio
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20585__Turnigy_nano_tech_6600mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20585__Turnigy_nano_tech_6600mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html)
QUella che hai linkato tu è una Bgrade, non adatta al nostro utilizzo
Wfam
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Capito, una batteria fantastica ma poco economica anche se nel mercato italiano batte tutti, questa ad esempio credo di non poterla montare i cavi non mi sembrano idonei o sbaglio?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24193__ZIPPY_Flightmax_5700mah_2S2P_50C_Hardcase_Car_Lipoly_USA_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24193__ZIPPY_Flightmax_5700mah_2S2P_50C_Hardcase_Car_Lipoly_USA_Warehouse_.html)
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I cavi si cambiano... Ma le Zippy non sono il massimo delle batterie... Usando un po un programma (CalcRC) e la ricerca di HK ho scovato queste:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21937 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21937)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21001 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21001)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21005 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21005)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24305 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=24305)
Probabilmente certe son gia' state suggerite... Il connettore si cambia senza troppi problemi... Ora magari dicci qualche cosa di piu' del regolatore e del motore che monta il tuo mezzo!
Cebrox
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Si si sono tutte ottime batterie grazie ragazzi, il regolatore é uno xerun 80 a-r
Il motore invece un rc 540 kv 2230, ragazzi commentate con la massima sincerità sono un Novellino nel campo e voglio imparare
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io fossi in te prenderei quella elencata da Badlucifer e non penso no sia poi cosi cara pero e una buona batteria e lascerei perdere le zippy ::fufi:: ::fufi:: ::fufi:: ::fufi:: ::fufi:: ::fufi:: ::fufi::
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Si il prezzo é ottimo considerando che il mio ex rivenditore ne aveva una 3700 mah e la scarica non era indicata e voleva 70 euro.
Il fatto che ho appena sborsato 400 euro per il monster e Non vorrei uscirne altri 80 euro immediatamente.
Stavo pensando una 5000 di mah e 50c, spendendo 25 euro ciascuna!!
Del regolatore e del motore che vi pare?
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Beh, hai chiesto di esser sinceri... Era meglio se chiedevi PRIMA cosa prendere piuttosto che spender 400€ per quel mezzo... Ti saresti portato a casa un OTTIMO usato per quei soldi li... Ma inutile piangere sul latte versato... La combo sara' proporzionata al mezzo... Inutile spenderci su che poi magari con una combo piu' potente rischi di tritare tutto! Solo che il regolatore mi sembra sotto dimensionato per un 2230Kv... Nel caso lo cambierai con uno da almeno 120A... Il tuo negoziante vorra' rifarsi con te di tutto l'anno e non mi stupisco se tiene prezzi simili!!! Io per 80€ mi son portato a cas 2 Turnigy da 7600Mah... Per la 5000Mah da 50C se metti il link... Ma saranno 50C massimi probabilmente... Comunque un regolatore da 80A ciuccia... "80A continui" e quindi con 2 lipo 5000Mah da 25C hai 125A continui di erogazione e cosi' non le stressi e stai abbondantemente dentro i limiti di sicurezza! Ora se fai tirate al massimo della potenza per 20 secondi probabilmente che qualche cosa cedera'...
Cebrox
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Si si infatti anzi grazie per la sincerità. Cosa intendi quando parli di combo?
Se ho capito bene un 80a ciuccia più di un 120a?quali sono i vantaggi di un regolatore di 120 a?e infine quella formula puoi spiegarmela in maniera più dettagliata?
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Si si infatti anzi grazie per la sincerità. Cosa intendi quando parli di combo?
Se ho capito bene un 80a ciuccia più di un 120a?quali sono i vantaggi di un regolatore di 120 a?e infine quella formula puoi spiegarmela in maniera più dettagliata?
..... mi pare di vedere (leggere) un po di confusione
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Si ha esattamente 3 giorni che mi sono interessato al modellismo, ci sta?ma adesso vorrei approfondire la mia conoscenza grazie anche a voi. Puoi provare pure tu a Chiarini le idee?
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Vediamo se riesco a spiegarmi
tu hai
Regolatore xerun 80A
Motore 2230KV
Allora capiamoci un regolatore (o ESC termine comune che dir si voglia) non "ciuccia" nulla quello che ciuccia è il motore
Il tuo regolatore è da 80A vuol dire che se deve alimetare (tramite la batteria) un motore che assorbe "ciuccia" 80A anche per un periodo lungo regge senza rompersi, se cerchi su internet le caratteristice di quel regolatore magari scoprirai che è in gardo anche di andare ben oltre gli 80A ma solo per pochi secondi (diciamo 10 o 15 secondi).
Ovvio ora che se tu, magari perchè ti piace avere il ditino pesante sull'accelerator, tieni il regolatore tanto tempo intorno agli 80A facendolo lavorare al 100% delle sue capacità, ben capirai che gli stai tirando il collo al regolatore
Montare quindi un regolatore da 120A equivale ad avere un qualcosa che a 80A fissi sta realmente lavorando al 66% delle sue capacità
Ora è chiaro che visti i costi non conviene montare regolatori con alti amperaggi quando non servono ma anche un 80A su quel mezzo mi pare proprio un po risicatuccio ..... quindi magari tieni sotto controllo le temperature acquistando con un decina di euro un termometro ad infrarosso (ne trovi quanti ne vuoi) tanto un termometro sui nostri mezzi serve sempre.
Per le batterie ..... vedo che ti hanno già consigliato e anche molto bene gli amici Bad e Cebrox
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Sei stato molto chiaro ed esaudente.Quindi il mio motore riesce a assorbire più degli 80A che il mio regolatore gli offre, o meglio riesce a dargliene anche di più ma solo per una mangiata di secondi, quale una volta superati rischio di romperlo, ok allora il mio motore quanto amperaggio riesce ad assorbire?Grazie tante anche a te antonio60 siete fantastici
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Caspitina mi sono dimenticato della formula !!!!
Allora spero nuovamente di essere esaustivo e comprensibile
Quando acquistiamo una batteria abbiamo 4 parametri fondamentali (che poi sarebbero 5)
Il numero di celle che ne determina il valore finale in volt le celle le indichiamo con "S" e ogni "S" vale 3.7Volt nominali quindi 2S = 2x3.7=7.4V
Il valore in mAh che ne indica la massima capacità di carica
Il numero di "C" ..... in effetti abbiamo due numeri di "C" di scarica e un numero di "C" di carica
Se ad esempio su una batteria troviamo scritto 2S 5000mAh 25C-30C 2C carica
Vuol dire che:
2S 7.4V
5000mAh è la sua carica nominale
25C-30C vuol dire che la batteria può dare
5000 x 25 = 125000 mA = 125 A di corrente in maniera continuativa senza danneggiarsi
5000 x 30 = 150000 mA = 150 A di corrente di spunto per qualche secondo (5 o 10) senza dannegiarsi
2C carica vuol dire che può essere caricata al massimo con una corrente di 10000mA o se vuoi 10A se i "C" di carica non sono segnalati per le LiPo vale la regola che si possono caricare al massimo al valore della sua corrente nominale
Ora capirai che se prendi una batteria da
7600mAh e 90C-120C la stessa è i grado di dare
7600 x 90 = 684 A continui
7600 x 120 = 912A di spunto
Ammetti (per assurdo ma neanche tanto) che il tuo motore arrivi ad assorbire 160A per 10 secondi perchè tu gli richiedi una certa prestazione .....
una la batteria come questa senza batter ciglio fornisce quela corrente per lei è veramente niente .....
si ma se il tuo ESC (tanto per tornare al discorso di prima) non regge i 160A per 10 secondi ...... ecco un bel fumetto bianco e eurini che svolazzano via, sempre che anche il motore sottoposto a quello sforzo non subisca danni.
Purtroppo i motori elettrici sono una cosa stupida, non si sanno regolare, tu gli chiedi un certo sforzo (o chiamiamola con il suo nome coppia) e loro assorbono corrente per cercare di accontentarti anche dovessero schiattare ...... infatti ogni tanto schiattano !!!!
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Sei stato molto chiaro ed esaudente.Quindi il mio motore riesce a assorbire più degli 80A che il mio regolatore gli offre, o meglio riesce a dargliene anche di più ma solo per una mangiata di secondi, quale una volta superati rischio di romperlo, ok allora il mio motore quanto amperaggio riesce ad assorbire?Grazie tante anche a te antonio60 siete fantastici
Come avrai capito ..... ipoteticamente non c'è limite all'assorbimento di un motore, dipende da cosa gli chiediamo, solo che se si va oltre si brucia
Pochi costruttori e su pochi motori è indicano la corrente massima, il più delle volte è indicata una potenza massima dalla quale si ricava analiticamente una presunta corrente massima oltre la quale il motore si rompe
Cioè ripeto il motore è stupido, se è stato progettato e al massimo può dare 1000W a 7.4V che significa 135A circa e tu ne chiedi 1500W sempre a 7.4V che vuol dire 202A circa, lui non è che arriva a 1000W e si ferma lui prova a darti 1500W cerca di assorbire 202A e se il sistema prima di lui ESC e Batterie lo accontentano lui ...... assorbe 202A e si rompe !!!!
Come dire ..... ubbidiente sino all'autodistruzione, fortuna vuole che non si arrivi spesso a tanto ..... ma insomma su certi mezzi dove entrano in gioco tanti fattori (coppia, temperatura, n° giri) non sarebbe mica il primo motore che svampa !!!!
Svampa perchè si smagnetizzano i magneti, svampa perchè si bruciano gli avvolgimenti, svampa perchè si scolla il rotore ..... ma insomma anche i motori elettrici garantito che svampano
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Comunque non ti spaventare, se tutto è tarato per bene sui nostri mezzi abbiamo sempre
1) Morori dimensionati per rispondere alle sollecitazioni cui il mezzo può arrivare
2) ESC dimensionati per supportare anche le richieste più estreme dei nostri mezzi
3) Batterie adeguate che sono in grado di garantire alimentazioni corrette per il gruppo ESC-Motore
Il vantaggio sui nostri mezzi è che ne conosciamo pesi e sforzi (quindi coppia) al quale andranno sottoposti e quindi i costruttori sanno cosa serve per evitare di avere troppe rotture sulle parti elettroniche
Sulle parti meccaniche ..... li dipende molto dalla qualità dei materiali con cui i mezzi vengono costruiti ..... ma anche da come i mezzi stessi vengono usati.
Ovvio con un mezzo qualitativamente (dal punto di vista meccanico) elevato puoi anche permetterti certe cose senza provocare danni/rotture, con altri un po meno, talvolta anche tanto meno !!!!!
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Woow esauriente più di prima , perciò io per adesso sto girando con due batterie da 3200 mah 20 c, riescono a sviluppare 64a ciascuna per un totale di 128a perciò se io gli faccio sviluppare quella Potenza (grilletto al fondo) per più di 10/15 secondi rischio di rompere il regolatore.
Quindi se compro 2 batterie da 5000 mah e 30 c potrei sviluppare una Potenza di 300a. Il rischio di rompere il regolatore aumenterebbe perché esse riuscirebbero a dare i 160A che il mio motore riesce a sviluppare.
Bene devo cambiare regolatore azz
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Allora scusami, a me servirebbe sapere con esattezza 2230w a quanti ampere corrispondono, per poter avere la possibilità di prendere delle precauzioni al fine di evitare la rottura l'accoppiata esc-motore, tu sai dirmi come arrivare alla formula?
Sono un perito meccanico no elettronico 😄😄
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Aspetta non correre,
il tuo mezzo (sinceramente non lo conosco) ma credo sia un 1:8 come scala e mi pare difficile viaffi a 2S quindi credo abbia le due batterie messe in serie e se così fosse la corrente non cambia
Cioè se tu metti in serie due batterie da 2S 3200mAh 20C è come se avessi una batteria 4S 3200mAh 20C
Quindi le tue batterie sempre 3200 x 20 = 64A sono in grado di dare ..... ed ecco perchè ti ritrovi un ESC da 80A
capito i costruttori come son saggi (o furbi)
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Allora scusami, a me servirebbe sapere con esattezza 2230w a quanti ampere corrispondono, per poter avere la possibilità di prendere delle precauzioni al fine di evitare la rottura l'accoppiata esc-motore, tu sai dirmi come arrivare alla formula?
Sono un perito meccanico no elettronico 😄😄
Dove hai trovato il valore di 2230W per il motore?
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Guarda che 2230KV significa che il motore è in grado di fare 2230 giri al minuto per ogni volt di tensione che gli viene applicata !!!
Non significa che il motore sia da 2230W .....
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Però per un monster un 2230KV a 4S ..... faccio qualche ricerca in internet ..... voglio capire come è alimentato il tuo mezzo !!!!
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Si si si tratta di un monster scala 1:8 con 2 batterie in serie, e ho capito grazie a te che l'unica cosa che raddoppia sono le celle, perfetto!
Il mio é un motore rc 540 2230kw solo questo conosco del mio motore.
Ho capito che con queste batterie sarà difficile rompere il regolatore, ma non ho capito bene con quale batterie rischio di rompere il motore!
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Si se questa è una foto di un mezzo come il tuo e tu me lo confermassi avremmo la certezza che le batterie sono in serie quindi vale quanto detto prima la corrente resta 64A per quelle batterie
ecco la foto, dimmi se il cavo a cui colleghi le batterie è come il tuo
(http://www.elymania.it/img/catalogo/img_8843_XR8001_2-800x800.jpg)
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Si si si tratta di un monster scala 1:8 con 2 batterie in serie, e ho capito grazie a te che l'unica cosa che raddoppia sono le celle, perfetto!
Il mio é un motore rc 540 2230kw solo questo conosco del mio motore.
Ho capito che con queste batterie sarà difficile rompere il regolatore, ma non ho capito bene con quale batterie rischio di rompere il motore!
Io temo più per il tuo ESC che per il tuo motore !!!!
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Si si é lui esattamente.
Grazie davvero per l'interessamento, aspetto con ansia di crescere nel mondo modellistica e rendermi utile come tu stai facendo per me!
Grazie davvero
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Perché se al momento le mie batterie riescono a sviluppare 64A e il mio regolatore resiste fino a 80A?
Mi sembra di aver capito che dovrei cominciare a preoccuparmi quando monteró una coppia di batterie più performanti, no?
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Aspetta non correre,
il tuo mezzo (sinceramente non lo conosco) ma credo sia un 1:8 come scala e mi pare difficile viaffi a 2S quindi credo abbia le due batterie messe in serie e se così fosse la corrente non cambia
Cioè se tu metti in serie due batterie da 2S 3200mAh 20C è come se avessi una batteria 4S 3200mAh 20C
Quindi le tue batterie sempre 3200 x 20 = 64A sono in grado di dare ..... ed ecco perchè ti ritrovi un ESC da 80A
capito i costruttori come son saggi (o furbi)
Scusami dovevo scrivere 2230kw no 2230w!!
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Ma figurati
Allora siccome di EZrun da 80A che vadano a 4S ne trovo pochi direi che possiamo prendere le caratteristiche di questo
http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=283 (http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=283)
che come vedrai non è uguale al tuo, solo che quello nero uguale-uguale al tuo non lo trovo
Ora su quelle caratteristiche c'è scritto
80A Continui
380A Burst
ora cerco dati sul motore poi cerchiamo di fare un'analisi completa
In ogni caso è sempre meglio che le batterie ne abbiano e che sia l'elettronica (ESC+Motore) a limitare entro valori accettabili le correnti in gioco
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Perché se al momento le mie batterie riescono a sviluppare 64A e il mio regolatore resiste fino a 80A?
Mi sembra di aver capito che dovrei cominciare a preoccuparmi quando monteró una coppia di batterie più performanti, no?
Diciamo che con un assorbimento "teorico" di 64A e un esc da 80 sei molto risicato....
Però il problema è che spesso quando un esc passa a miglior vita si porta dietro anche il motore
:facepalm:
Si si é lui esattamente.
Grazie davvero per l'interessamento, aspetto con ansia di crescere nel mondo modellistica e rendermi utile come tu stai facendo per me!
Grazie davvero
Grazie a te per i tuoi ringraziamenti.....
Wmt
Quoto in pieno tutti i calcoli e le "tabelline" di Antonio, che ringrazio per la disponibilità, io purtroppo oggi avevo la testa da un altra parte
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Di niente una comunity con i fiocchi bad 😄😄, invece Antonio il mio regolatore é molto simile a quello che hai postato, il mio é un xerun 80A-R!!
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Allora il motore su quel mezzo potrebbe essere il terzo della lista di questa pagina
http://www.bsdracing.com/app/menu.php?op=show_product&product_id=21 (http://www.bsdracing.com/app/menu.php?op=show_product&product_id=21)
se così fosse le sue caratteritiche doverebbero essere
Brushless Motor 2230kv, 5mm shaft.
Input Voltage: 2s-4s Lipo Battery Max.
Constant Current: 80A RPM: 2399rpm/v
Resistence: 0.009
Weight: 310 grams
Diciamo che se quello che c'è scritto è vero ESC risulta veramente giusto giusto e le batterie addirittura sottodimensionate, è vero che con un monster uno non fa gare o va in pista a girare come un forsennato però montare un motore da 80A costanti e affiancargli delle batterie da 64A .... mi pare come se il costruttore abbia voluto un po pararsi le spalle !!!
Solo per completezza ..... faresti una foto alle batterie tanto per capire esattamente da quanti "C" di picco sono ?
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Allora il motore su quel mezzo potrebbe essere il terzo della lista di questa pagina
http://www.bsdracing.com/app/menu.php?op=show_product&product_id=21 (http://www.bsdracing.com/app/menu.php?op=show_product&product_id=21)
se così fosse le sue caratteritiche doverebbero essere
Brushless Motor 2230kv, 5mm shaft.
Input Voltage: 2s-4s Lipo Battery Max.
Constant Current: 80A RPM: 2399rpm/v
Resistence: 0.009
Weight: 310 grams
Diciamo che se quello che c'è scritto è vero ESC risulta veramente giusto giusto e le batterie addirittura sottodimensionate, è vero che con un monster uno non fa gare o va in pista a girare come un forsennato però montare un motore da 80A costanti e affiancargli delle batterie da 64A .... mi pare come se il costruttore abbia voluto un po pararsi le spalle !!!
Solo per completezza ..... faresti una foto alle batterie tanto per capire esattamente da quanti "C" di picco sono ?
Motore da 80A, esc da 80A e batterie da 64A di picco?
C'è da far dei bei palloncini...
::arresto:: ::arresto:: ::arresto::
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Il motore sembra lui adesso ti allego la foto.della batteria anche se il picco non é indicato.
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Confermo i 20C
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In gergo, si tratta di un motore spazzatura?fatemi chiarezza per favore, e cosa dovrei fare per rimediare!!
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Per rimediare non fare nulla! Come gia' detto su, secondo me, non ha senso spenderci soldi sopra a quel mezzo! Esistono ovviamente combo (motore e regolatore) piu' performanti e di miglior qualita', ma rischi di rompere qualche cosa del mezzo oltre a spender (inutilmente) altri soldi! Giocaci cosi' com'e' e quando arivera' l'ora si inizieranno a cambiar parti o mezzo! Per ora ti consiglierei di metter batterie piu' performanti, perche a parer mio, avere batterie sottodimensionate non fa bene... Io ho fatto prender fuoco a delle Nimh, notoriamente meno delicate delle Lipo, perche' non riusciavno a sar dietro al regolatore/motore! Nel ambito audio invece, son riuscito a bruciare un amplificatore perche' la batteria non riusciva a stargli dietro... Ne caso servisse, sempre su HobbyKing potrai trovare qualche combo che potrebbe andar bene per il tuo mezzo, senza andare su marche piu' blasonate e costose... Non oso pensare che acadrebbe se tu montassi una combo Mamba Max Monster sul tuo mezzo...
Cebrox
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Come non quotarti Cebrox
Wmt
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Come chi mi ha preceduto dico non fare nulla .... solo magari delle batterie un pochino più prestazionali
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Grazie ragazzi davvero!
Penso di aver capito che nel mio motore il rapporto giri al minuti con l'amperaggio che sviluppa(80A continui) Non é il massimo della vita, perciò qualora volessi aumentare le prestazioni dovrei prendere un combo motore-esc!
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Sapete é sorto il primo problema, ho preso una botta nella ruota anteriore destra e si è deformata la barra salva sterzo, in gergo credo sia la barra stabilizzatrice, e adesso ho problemi di sterza.
Si inceppa il braccetto nella plastica sovrastante, ieri ho provato a smontare e raddrizzarla, é andata bene per un Po poi ha ceduto nuovamente, dovrò sostituirla!!
Dove posso trovare questo pezzo?
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:facepalm:
Purtroppo credo dal tuo negoziante... Oppure ti metti alla ricerca su internet e vedi di trovare il pezzo magari commercializzato con un altro nome... Se metti la foto del pezzo in questione, se non altro, ti diciamo di che pezzo si tratta! Perche' fra una barra stabilizzatrice e salvaservo vi e' un abisso funzionale! Purtroppo questo e' un problema in cui si incappera' quando si prendono mezzi poco noti... La difficolta' nel reperire ricambi...
Cebrox
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Quando si tratta di un danno una foto per valutare è sempre benvenuta
Per il ricambio .... parti dal codice e cerca online
Ma un passo la vota .... prima la foto
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É il pezzo prezzato 10 euro
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http://www.sabattinicars.com/index.php?route=product/search&filter_name=xr80315010&filter_sub_category=true&filter_description=true (http://www.sabattinicars.com/index.php?route=product/search&filter_name=xr80315010&filter_sub_category=true&filter_description=true)
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il pezzo danneggiato penso sia solo la barra di colore blu!!
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Decisamente quello e' una parte del salvaservo... Niente barre stabilizzatrici... Onestamente dubito che il tuo mezzo ne sia provvisto... Beh, se sei riuscito a trovare il pezzo, ora puoi procedere ad acquistarlo!
Cebrox
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capito, veramente speravo di poterne trovare uno adattabile magari rinforzato!!
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Be che dire almeno i ricambi sono economici 10 Euro è nulla
Solo che vedi cosa ne vuole il negoziante ..... che sul web ci son sempre le spedizioni da aggiungere e su 10 euro mi sa che incidono parecchio
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Mi sembra che in un intervento enriko91ct abbia detto che mastica la "meccanica" piuttosto che "l'elettricita'"... Sé è così potrebbe prendere il pezzo di ricambio e poi prendersi le misure e riprodurlo in qualche altro materiale... Magari la superlega "Zeta" se gli và, ma almeno poi è tranquillo per eventuali rotture ripetute del medesimo pezzo...
Cebrox
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Si infatti pomeriggio ho fatto due chiamate ma niente, poi ho rismontato l'anteriore e ho notato che il salva servo non ha ceduto e il precedente intervento fai da me
ha retto, si sono solo allentate le viti, e durante la sterza faceva troppo gioco e andava a sfregarsi con un altro componente in.plastica.
Ho risolto mettendo una goccia di frenafiletti nelle viti, e credo di aver risolto il problema!!
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Antonio 60 per fare ciò avrei bisogno di un tornio, che non posseggo, dovrei chiedere la cortesia a qualcuno.
Comunque sarà un'idea per le prossime volte grazie!!
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Perchè sempre io :lacrimone: era cebrox che ti consigliava di rifarlo !!!! :D :D :D
Scherzi a parte ..... per fare quella barra blu mi sa che ti serve più che un semplice tornio !!!!
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😂😂😂Si me ne sono accorto adesso.
Infatti non sarebbe una cosa semplice, io speravo di trovarne una simile di un altro monster magari qualitativamente migliore, anche se credo che la botta é stata abbastanza pesante, tanto che mi é saltato il braccetto dalla testina senza subire danni fortunatamente.
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Sera signori, guardando un pò in cerca di batterie ho notato batterie identiche come amperaggio e scarica, ma in una leggo 2s1p, nell'altra 2s2p.
sapete dirmi quale è la differenza?graziee
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2S1P
dovrebbe significare che la batteria è realmente costituita da due celle in serie
2S2P
dovrebbe significare che la batteria è realmente costituita da 4 celle in cui prima si formano due coppie in serie e poi le coppie si mettono in parallelo
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allora quale sarebbe migliore per il mio monster?
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Non c'è una migliore e una peggiore dal punto di vista del funzionamento
solo che
2S o (2S1P) ha celle di amperaggio come quello riportato quindi se la batteria è da 5000mAh ogni cella è da 5000mAh
2S2P ha celle di amperaggio pari a metà di quello riporatato quindi se la batteria è da 5000mAh ogni cella è da 2500mAh, solo che essendo due coppi in parallelo la corrente erogata sarà sempre 5000mAh
Il problema è che quando una cella della 2S si dovesse sbilanciare anche un pochino OK fa ma fa poco, se si sbilancia una cella in una 2S2P i problemi di travaso di corrente da una cella all'altra possono diventare abbastanza significativi e portare a prematuro danneggiamento della batteria. Di solito personalmente preferisco le 2S .... ma talvolta occorre prendere quello che si trova !!!
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Chiaro, allora penso sarebbe meglio una 2s1p, gentilissimo come sempre una buona serata!!
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Buona sera signori, una cella di una mia lipo, ricordo che ho u2 batterie in serie da 7,4 v, si é guastata e mi si scarica più velocemente, perciò nonostante l'altra lipo sia ancora carica, dopo circa 10 minuti resto a piedi.
Avevo pensato di fare una modifica ai cavi e al vano batteria, e girare con una unica batteria 4s, secondo voi é una cosa fattibile, grazie in anticipo.
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Ovviamente che la modifica e' fattibile se sai quello che fai e se lo spazio te lo permette...
Cebrox
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Mi farò aiutare da un amico, e a fine lavoro posterò il tutto, grazie di nuovo