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Area Tecnica MonsterTruck.it => Truggy => Topic aperto da: antonio60 - 16 Novembre 2012, 19:03:57
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Ed ora inizio a pensare a scegliere un motore + regolatore per il mio HellFire modificato
intanto che metto la CNC all'opera per il supporto motore in alluminio
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34554.0 (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34554.0)
definito che gireremo a 6S con pignone da 16 (da 15 vedremo in prova)
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34814.msg520517;topicseen#new (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34814.msg520517;topicseen#new)
e che dai calcoli di ingombri dovrei riuscire a sistemate due pacchi da 3S (magari non ci staranno pacchi da 5800mA e 40C) ma questo problema lo valuterò quando avrò scelto il motore, chiederei:
se optassi per questa combo, "HOBBYWING XERUN Sensored 4274SD 1800KV Motor & 150A ESC",
non che nuova "eccola qui (http://www.ebay.it/itm/HOBBYWING-XERUN-Sensored-4274SD-1800KV-Motor-150A-ESC-LCD-Card-Combo-ME231-/390407516831?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item5ae619f29f)", sia proprio nel mio budget di spesa, ma magari proverò a cercarla poco "usata",
voi cosa pensereste di questa scelta?
Ovvio che mi interessano le vostre impressioni sia dal punto di vista "uso nello specifico progetto", sia dal punto di vista "bontà del prodotto"
Lo so esistono sicuramente combo migliori, ma già con quella sono "fuori fuori fuori" budget, ricordo però io non cerco il top ma una buona soluzione quella si.
Ovvio che mi potete anche consigliare qualcosa di diverso, magari perchè lo ritenete più valido purchè l'acquisto non richieda l'accesso ad un mutuo :D :D
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1800kv a 6S?? :azz: :azz: :azz: povero Hellfire.... Sinceramente te lo sconsiglio se non vuoi disintegrare le coppie coniche o scollare il rotore del motore; tanto più che il motore è un "cassa lunga" l'equivalente di un 4038 della Tekin quindi con coppia devastante a22,2v
Max 1400kv, altrimenti scendi con le celle.
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Infatti, 6s sono troppi, io quel motore lo sto usando sul Buggy a 4s.
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1800kv a 6S?? :azz: :azz: :azz: povero Hellfire.... Sinceramente te lo sconsiglio se non vuoi disintegrare le coppie coniche o scollare il rotore del motore; tanto più che il motore è un "cassa lunga" l'equivalente di un 4038 della Tekin quindi con coppia devastante a22,2v
Max 1400kv, altrimenti scendi con le celle.
Ma quando ieri se ne parlava qui
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34814.msg520517;topicseen#new (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34814.msg520517;topicseen#new)
mi pareva che quella (anche confortata dai calcoli) fosse una delle poche soluzioni praticabili
(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/min_1700.jpg) (http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/1700.png)
click sull'immagine per ingrandire
poi che la "resistenza" meccanica dell' HellFire a queste sollecitazioni sia tale da distruggerlo ...... è ovviamente tutta da verificare sul campo. Però la discussione di ciò preferirei seguirla nel 3d dedicato altrimenti sono il primo io a non capirci più nulla
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Infatti, 6s sono troppi, io quel motore lo sto usando sul Buggy a 4s.
Buona ma troppo stringata l'informazione
con che rapporti lo stai usando?
quanto pesa il tuo buggy?
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io per elettrificare il revone ho preso questo regolatore della lipotech e dai dati tecnici non sembrerebbe male almeno conoscendo i motori che la lipotech fa per le 1:18 dovrebbe essere buono. Se qualcuno ha altre info su questo regolatore se no quando arriva tutto e lo provo ti so dire
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mi sono dimenticato il link ::coltello:: ::coltello:: ::coltello:: http://www.lipotech.net/store/index.php?main_page=product_info&cPath=11_59&products_id=519 (http://www.lipotech.net/store/index.php?main_page=product_info&cPath=11_59&products_id=519)
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io per elettrificare il revone ho preso questo regolatore della lipotech e dai dati tecnici non sembrerebbe male almeno conoscendo i motori che la lipotech fa per le 1:18 dovrebbe essere buono.
Se qualcuno ha altre info su questo regolatore se no quando arriva tutto e lo provo ti so dire
http://www.lipotech.net/store/index.php?main_page=product_info&cPath=11_59&products_id=519 (http://www.lipotech.net/store/index.php?main_page=product_info&cPath=11_59&products_id=519)
Se nessuno sa nulla aspetto le tue impressioni, grazie bebox
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Allora il 1800 non mi sembri buono io userei un 2200 sul truggy a 4s
poi sai cosa puoi fare metti il gas al 70% poi vedi come ti trovi
io metterei il 1400 a 6 s cin delle lipo massimo le 3300
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1800kv a 6S?? :azz: :azz: :azz: povero Hellfire.... Sinceramente te lo sconsiglio se non vuoi disintegrare le coppie coniche o scollare il rotore del motore; tanto più che il motore è un "cassa lunga" l'equivalente di un 4038 della Tekin quindi con coppia devastante a22,2v
Max 1400kv, altrimenti scendi con le celle.
Ma quando ieri se ne parlava qui
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34814.msg520517;topicseen#new (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34814.msg520517;topicseen#new)
mi pareva che quella (anche confortata dai calcoli) fosse una delle poche soluzioni praticabili
(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/min_1700.jpg) (http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/1700.png)
click sull'immagine per ingrandire
poi che la "resistenza" meccanica dell' HellFire a queste sollecitazioni sia tale da distruggerlo ...... è ovviamente tutta da verificare sul campo. Però la discussione di ciò preferirei seguirla nel 3d dedicato altrimenti sono il primo io a non capirci più nulla
Sinceramente non ho seguito quella discussione, io ho risposto a questo di thread... :cool2:
Quando leggo 1800kv a 6S rabbrividisco, è solo una gara a chi cede per primo; se il rotore che si sbriciola incollandosi sullo statore o le coppie coniche del truggy. Non puoi compensare più tanto diminuendo i denti del pignone, il fatto è che nell'uso normale un 1800kv non regge ad oltre 45.000 giri (1800x25,2v).
Per cui il suggerimento che ti do è di escludere a priori questa configurazione e poi discutiamo di tabelle e delle varie ratio gear del tuo Hellfire.
Tra l'altro nel mio box deve esserci da chissà quanti anni il mio vecchio Hellfire SS. Mi ricordo che il pignone del diff posteriore era piuttosto fragilino già con i motori a scoppio piuttosto pompati (mi pare lo usassi con un OS 21 VZ), con un rotore da 74mm non oso immaginare... :okkio:
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Scusami non riesco a seguire la prima parte del tuo ragionamento quando dici "il rotore che si sbriciola incollandosi sullo statore ", ma confesso che mi interessa molto perchè se leggi da cosa ero partito (nell'altra discussione 2200Kv a 3S o 4S) era quello che volevo fare
Comunque,
se un 1800 non regge oltre i 45000 giri (non ho mai provato ma accetto a priori che sia così) dalla tabella del produttore (in allegato) vedo Vmax = 26V e anche a LiPO completamente cariche .... dannosolo 4.2x6=25.2V quindi ancora nel range del costruttore, d'altronde a anche a tene buono il dato 45000 giri
6*3.7*1800 = 39960 giri nominali a vuoto che se va bene sono 35964 a carico (rendimento 90%)
o a LiPo cariche
6*4.2*1800 = 45360 giri nominali a vuoto che se va bene sono 40824 a carico (rendimento 90%)
Non mi pare che si scolli/incolli nulla, poi si sa che le LiPo alla tensione di 4.2V non ci stanno per molto se devono alimentare carichi con buoni assorbimenti (provare per credere) !!!
Sulla robustezza delle coppie coniche dell HellFire ....... li ti saprò dire eventualmente dopo l'uso,
ovvio che seguendo anche i tuoi consigli, potrei iniziare a vedere come si comporta il mezzo con 4S e poi decidere
4*3.7*1800 = 39960 giri nominali a vuoto che se va bene sono 26640 a carico (rendimento 90%)
o a LiPo cariche
4*4.2*1800 = 45360 giri nominali a vuoto che se va bene sono 30240 a carico (rendimento 90%)
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Il discorso di Gargol e' giustissimo. Fa gare con buggy elettrico ad alti livelli ed è abituato ad avere un compromesso tra temperature, prestazioni e consumo di batterie per i canonici 10 minuti di una finale, che peraltro sono sempre tiratissimi.
Qui si parla di un mezzo che deve essere realizzato come progetto di una scolaresca e dubito che sia usato in pista per lunghi ruN tiratissimi.
Dove magari il motore ne dovrebbe risentire.
Un 1800 a 6s si può usare eccome.. Tantissimi utenti sul forum e tanti altre persone i cui video sono su youtube hanno usato i 2200 e i 2650 della castle a 6s su truggy, E-revo e monter vari, senza che si rompesse nulla..
E come constatato di persona, i motori Xerun, sia 1800, 2000 e 2250 hanno raggiunto buoni standard in relazione al loro prezzo di acquisto.
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È ribadisco, come detto sul tread apposito, che le vagolate di coppia del 1800 metteranno a dura prova le coppie coniche dell'hellfire, il cui pignone da 10 denti rappresenta l'anello debole..
Quindi bisognerà calibrare il gas per bene.
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Scusate, ma da che si usano motori elettrici sulle 1/8 il "limite" teorico si è sempre messo ai 60.000 giri, dove si teme possano cedere i cuscinetti, ora chi mi dice che a 45.000 giri (sulla carta perchè il motore non arriverà MAI a quei regimi) il rotore si debba scollare ecc ecc ecc???
Che poi le coppie coniche possano subire dei danni è un altro discorso, ma c'è gente ( me compreso) che da ANNI fa fischiare un 2200KV a 6S, e il rotore è ancora li al suo posto, per cui un 1800Kv seppure di fattura in teoria peggiore non avrà di sicuro problemi.
:cincin:
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lascerei perdere tabelle ed i 60.000 dichiarati dalla casa (così come x i motori castle) in quanto non si avvicina neppure alla realtà.
Antonio (M+D) ha espresso un concetto tanto semplice quanto giusto giusto:
Ci sarà da parzializzare molto il gas, incrociare le dita e soprattutto non farsi prendere la vedere il mezzo impennarsi e gonfiare le gomme a pallone. Ma sinceramente per quanto mi riguarda e per la mia esperienza ci sono troppi rischi.
Aggiungo inoltre che IN OGNI CASO, non darei come suggerimento di montare una combo composta da un 1800kv a 6s su un HPI Hellfire
Poi possiamo discutere del perché ed in quali circostanze un 2200kv a 6S possa resistere DA ANNI alla rottura.
:cincin:
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Urca .....
non mi state a far capire più nulla :risatissima: :risatissima: :risatissima:
scherzo ovviamente, sto imparando più da questo scambio di opinioni tra chi le cose le prova sul campo (e a proprie spese direi), che dalla lettura di 2000 tabelle e 100.000 grafici dei costruttori.
quindi un :graz: sentito a tutti voi.
dopo i ringraziamenti torno OT.
Concordiamo tutti che l'anello debole siano gli accoppiamenti conici del modello in questione, ma li ..... dubito si possa far qualcosa senza stravolgere il mezzo!!!
Ora è vero che il mezzo non va in gara, ma è pur vero che vorrei evitare di smenarci una fraccata di soldi e vederlo sempre fermo, quindi (ed era per questo che chiedevo i vostri pareri) serve un giusto compromesso sul motore, deve venir fuori un mezzo da caxxeggio che non sia ne un missile ne una lumaca, insomma un mezzo come poteva essere l'originale divertente ma senza grandi pretese.
P.S.
Poi ovvio se qualcuno avesse una soluzione per migliorare o eliminare il problema della fragilità delle coppie coniche, che so un gruppo differenziale adattabile dica pure, che se non serve un secondo mutuo lo prendo in considerazione. :D :D
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lascerei perdere tabelle ed i 60.000 dichiarati dalla casa (così come x i motori castle) in quanto non si avvicina neppure alla realtà.
Antonio (M+D) ha espresso un concetto tanto semplice quanto giusto giusto:
Ci sarà da parzializzare molto il gas, incrociare le dita e soprattutto non farsi prendere la vedere il mezzo impennarsi e gonfiare le gomme a pallone. Ma sinceramente per quanto mi riguarda e per la mia esperienza ci sono troppi rischi.
Aggiungo inoltre che IN OGNI CASO, non darei come suggerimento di montare una combo composta da un 1800kv a 6s su un HPI Hellfire
Poi possiamo discutere del perché ed in quali circostanze un 2200kv a 6S possa resistere DA ANNI alla rottura.
:cincin:
Che ci sia da addolcire l'erogazione tramite l'esc e usare il dito "leggero" è fuori da ogni dubbio, ma da qui a dire che la cosa non sia fattibile ce ne passa.
Il discorso "tabelle" e giri dichiarati dalla casa mi piacerebbe approfondirlo, sarei curioso.
IN OGNI CASO ribadisco che ci sono combo che da parecchio tempo girano a 6S senza nessun problema, è ovvio che non si tratta di mezzi da gara così come non lo sarà questo Hell, mi pare scontato si sta parlando di mezzi da caxxeggio non di modelli che devon fare gare in pista o manche tirate alla morte.
:cincin:
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Bad, M+D, Gragol ma della combo specifica (e della marca) di cui stiamo parlando, voi cosa ne pensate dal punto di vista della qualità ma anche del rapporto qualità/prezzo?
In pratica mi interessere il vostro parere, sul se, quella marca (per un mezzo da caxxeggio) può essere OK come qualità/prezzo e come affidabilità.
Magari ridiscuteremo se sia alla fine meglio utilizzare
6S e 1800Kv
4S e 1800Kv
4S e 2200Kv
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Bad, M+D, Gragol ma della combo specifica (e della marca) di cui stiamo parlando, voi cosa ne pensate dal punto di vista della qualità ma anche del rapporto qualità/prezzo?
Il rapporto qualità prezzo è semplicemente OTTIMO, l'esc va benissimo e i motori si difendono molto bene.
:cincin:
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se tutti concordano com Badlucifer ...... potrei avere il primo punto fermo.
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se tutti concordano com Badlucifer ...... potrei avere il primo punto fermo.
si concordo anche io..
nelle mie garette i motori Xerun girano in pista sistematicamente..
e a parte qualce decina di gradi in più rispetto ai marchi più blasonati (e costosi), si difendono molto bene..
se comprati direttamente dalla cina il prezzo è imbattibile rispetto alla qualità..
io ho provato il 2250 sulla buggy ma non mi sono trovato bene per i troppi giri in relazione al mio dito..
sono tornato al mio Losi 1700 e in cassetta ho un Castle 1800 e un Tekin 1900 buggy.
Quando smaltirò questi, il mio prossimo acquisto sarà uno xerun 1800 o 2000
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e due
chisà se anche gargol condivide, così un'altro tassello potremmo considerarlo al suo posto !!!!
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Cercando di capire, dove acquistare oggetti di questa marca, vedo che esistono due serie, una serie "Blu" e una serie "Black" le caratteristiche indicate dal produttore paiono identiche e mi chiedevo:
ma sarà è solo una questione di colore o cambia qualcosa anche dal punto di vista elettronico e/o meccanico?
grazie!!
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Cercando di capire, dove acquistare oggetti di questa marca, vedo che esistono due serie, una serie "Blu" e una serie "Black" le caratteristiche indicate dal produttore paiono identiche e mi chiedevo:
ma sarà è solo una questione di colore o cambia qualcosa anche dal punto di vista elettronico e/o meccanico?
grazie!!
Non so che differenza ci possa essere tra la serie nera e quella blu.
::aiuto::
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Cercando di capire, dove acquistare oggetti di questa marca, vedo che esistono due serie, una serie "Blu" e una serie "Black" le caratteristiche indicate dal produttore paiono identiche e mi chiedevo:
ma sarà è solo una questione di colore o cambia qualcosa anche dal punto di vista elettronico e/o meccanico?
grazie!!
Le uniche differenze che cercando ho trovato è che la versione 4274SD lo si trova solo blu ed è un motore a sensori, mentre il 4274SL c'è sia blu sia nero, ma non ha sensori
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Cercando di capire, dove acquistare oggetti di questa marca, vedo che esistono due serie, una serie "Blu" e una serie "Black" le caratteristiche indicate dal produttore paiono identiche e mi chiedevo:
ma sarà è solo una questione di colore o cambia qualcosa anche dal punto di vista elettronico e/o meccanico?
grazie!!
Le uniche differenze che cercando ho trovato è che la versione 4274SD lo si trova solo blu ed è un motore a sensori, mentre il 4274SL c'è sia blu sia nero, ma non ha sensori
Ora anche io son riuscito a trovare gli SD neri...
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Ma è veramente solo una questione di colore?
anche sul sito del costruttore non riporta o almeno io non la trovo, alcuna differenza tra i vari modelli !!!!!!!!!
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Da quello che ho scoperto interessandomi pure io a quella combo... Si, e' solo una questione di colori (io mi interessavo al kit M6B Xerun)!
Xerun M6A=2000cv
Xerun M6B=2200cv
Xerun M6C=1800cv
Disponibili in blu e nero tranne per il kit M6A perche mi sembra sia fuori produzione...
Ecco un link:
http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=236 (http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=236)
Spero di esser stato utile...
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Vorrà dire che i cinesi iniziano a stilizzare gli oggetti :laugh: :laugh: :laugh:
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prendi la combo che costa di meno..
se poi vuoi fare il figheto, scegli anche il colore.. :risatissima: :risatissima:
tanto è la sessa roba..
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prendi la combo che costa di meno..
se poi vuoi fare il figheto, scegli anche il colore.. :risatissima: :risatissima:
tanto è la sessa roba..
no è che costano pure uguali,
comunque un corpo che so tenderà a scaldare ...... nero non lo prenderei mai !!!!
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andando un attimo off topic nessuno sa com'è il lipotech?
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andando un attimo off topic nessuno sa com'è il lipotech?
sia l'esc che i motori Lipotech derivano dal progetto Losi Xcelorin per 1:8..
I motori della Losi erano Molto buoni.. specie il 1700 che aveva un'efficienza molto alta.. UN MITO.. io lo uso ancora..
l'esc invece si bruciava spesso..
speriamo che Lipotech ci abbia messo le mani.. e che abbia lasciato i motori così com'erano.. ;D ;D
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prego altrimenti sono 80 euro buttati nel cesso ::coltello:: ::coltello:: ::coltello:: ::coltello::
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io ho preso lo xerun 2200kw combo sensored hobbywing.....provato ieri scaricato 4 lipo...una parola sola: fantastico...montato sul mt4-g3...
potenza e progressione da vendere...secondo me,anche meglio del mamba monster..
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io ho preso lo xerun 2200kw combo sensored hobbywing.....provato ieri scaricato 4 lipo...una parola sola: fantastico...montato sul mt4-g3...
potenza e progressione da vendere...secondo me,anche meglio del mamba monster..
Quindi direi impressione a favore ..... bene bene
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sembra veramente un gran motore...scalda leggermente di piu'...per il resto direi perfetto..
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Ma di questi motori, EZRUN nelle versioni 1800KV - 2000KV - 2200KV di cui tutti dicono un gran bene, e tutti affermano avere anche una gran bella coppià
qualcuno sa dirmi se e dove posso trovare delle curve caratteristiche ?
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http://www.ebay.it/itm/Combo-1-8-HOBBYWING-XERUN-Sensored-2200KV-150A-ESC-LCD-Program-Card-/170917480919?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item27cb79c9d7&_uhb=1#ht_715wt_1037 (http://www.ebay.it/itm/Combo-1-8-HOBBYWING-XERUN-Sensored-2200KV-150A-ESC-LCD-Program-Card-/170917480919?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item27cb79c9d7&_uhb=1#ht_715wt_1037)
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http://www.ebay.it/itm/Combo-1-8-HOBBYWING-XERUN-Sensored-2200KV-150A-ESC-LCD-Program-Card-/170917480919?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item27cb79c9d7&_uhb=1#ht_715wt_1037 (http://www.ebay.it/itm/Combo-1-8-HOBBYWING-XERUN-Sensored-2200KV-150A-ESC-LCD-Program-Card-/170917480919?pt=Modellismo_Dinamico&hash=item27cb79c9d7&_uhb=1#ht_715wt_1037)
Storm65 scusami ma non trovo le curve,
dove acquistarlo (in cina) ..... anche a molto meno lo so!!!
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Lasciate ogni speranza o voi che cercate curve sui motori Xerun! Almeno io non la ho trovata come nemmeno quella del MMM che ho appena preso da Catolo... Le uniche curve che ho trovato sono per i TITAN che ora monto sul mio E-Maxx... Per quanto riguarda la qualita' mi sa che si e' gia detto tutto e quindi l' acquisto e' sensatissimo. Unica difficolta' e trovarle queste combo benedette! Se la vuio prendere in cina ti consiglio questa:
http://www.ebay.it/itm/Hobbywing-Xerun-Sensored-150A-ESC-2200KV-Motor-Card-for-1-8-Car-RC-Car-34630-/140889995311?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item20cdb2b82f (http://www.ebay.it/itm/Hobbywing-Xerun-Sensored-150A-ESC-2200KV-Motor-Card-for-1-8-Car-RC-Car-34630-/140889995311?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item20cdb2b82f)
Hai la spedizione gratuita quindi la dogana grava solamente sul costo della combo e non pure sui costi di spedizione! Altrimenti il mio consiglio e' quello di esser costantemente su E-bay e aspettare l' occasione giust e prendere la combo in Europa. Giusto ieri ne avevo adocchiato 1 (una) in germania a 190 eur e spedizione gratuita... Oggi ovviamente non c'e' piu'... Percio' con un po' di pazienza potresti portartela a casa ad un prezzo molto conveniente! :laugh:
P.S. Storm, hai MP! ;)
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in effetti "Cebrox" sto cercando in lungo e largo ..... ma nonn trovo nulla
solo che volevo veramente avere un'idea di quant'è la coppia di questi motori.
Affermazioni soggettive tipo "tantissima coppia" , "coppiosissimi", "coppia da paura" mi vanno bene ma sono appunto parametri soggettivi
Ovvio a giudicare da quanto dicono gli utenti che li usano devono essere prestazionali, si ma rispetto a cosa?
Probabilmente rispetto ad altri motori dello stesso tipo ma di fascia più economica o per la rapidità di rilascio rispetto ad un motore glow tradizionale.
Io invece volevo (ma tu mi confermi che non si trova nulla) avere un'idea numerica/grafica del valore di coppia
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Posso confermare e firmare che NON ESISTONO grafici attendibili di questi motori, così come di motori più blasonati.
Si deve purtroppo andare a "sentimento".
:cincin:
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Posso confermare e firmare che NON ESISTONO grafici attendibili di questi motori, così come di motori più blasonati.
Si deve purtroppo andare a "sentimento".
:cincin:
Bad e il sentimento tuo, che so essere qualificato ......
prova a quantificarlo in "Nm" ovvio senza nessuna responsabilità da parte tua!!
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Beh, se ci mettiamo tutti assieme forse riusciamo ad progettare e realizzare un mini banco dinamometrico per metter alla frusta i nostri motorelli :risatissima: Avevo pensato ad una frizione con un asta ed un peso attaccato in cima... Ma mi sa che e' una cosa troppo approssimativa... :badbad:
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guarda qua per il banco
http://www.rccartips.com/rc-car-dyno-cheap.htm (http://www.rccartips.com/rc-car-dyno-cheap.htm)
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Io per testare il comportamento dei motori elettrici che uso sugli aerei, un banco l'ho fatto, però con gli aerei è molto più semplice si può monatre semplicemente l'elica, poi basta un lettore di giri, un dinamometro digitale per sapere quanto tira, un wattmetro (o meglio un Watt Meter and Power Analyzer) ed il gioco è fatto anche senza software su PC.
Sul motore per una macchinina ....... o meglio su certi motori diventa difficile (almeno per me) concepire qualcosa di semplice
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guarda qua per il banco
http://www.rccartips.com/rc-car-dyno-cheap.htm (http://www.rccartips.com/rc-car-dyno-cheap.htm)
Beh, io pensavo a qualcosa di piu' serio e per misurare coppia e fare una cura di un motore, senza rapporti in mezzo... ???
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allora basta attaccare il sensore all'albero oppure guarda qua che c'è anche il programma https://sites.google.com/site/simpledyno/how-to-use-simpledyno
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guarda qua per il banco
http://www.rccartips.com/rc-car-dyno-cheap.htm (http://www.rccartips.com/rc-car-dyno-cheap.htm)
Beh, io pensavo a qualcosa di piu' serio e per misurare coppia e fare una cura di un motore, senza rapporti in mezzo... ???
allora basta attaccare il sensore all'albero oppure guarda qua che c'è anche il programma https://sites.google.com/site/simpledyno/how-to-use-simpledyno (https://sites.google.com/site/simpledyno/how-to-use-simpledyno)
Però così siamo OT e queste informazioni sul banco motore si perdono!!
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34850.new#new (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=34850.new#new)
Ho aperto un 3d apposito magari se ne discutiamo di la abbiamo qualche indicazione in più
che ne dite?
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ok scusa per ::ot:: ::ot:: ::ot:: :cincin: :cincin: :cincin:
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ok scusa per ::ot:: ::ot:: ::ot:: :cincin: :cincin: :cincin:
scusa di che :cincin: :cincin:
io ti dico grazie
quel https://sites.google.com/site/simpledyno/how-to-use-simpledyno (https://sites.google.com/site/simpledyno/how-to-use-simpledyno) l'ho divorato rapidamente e penso che quell'aggegio lo realizzerò entro la fine dell'anno, non fosse che per cominciare ad aver qualcosa