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Tutto è iniziato martedì 12 novembre, quando l'amico Babbal mi ha fatto dono di due vecchi rossi per aeromodellismo, messi a dimora (in pessimo stato) da un vecchio areomodellista che non c'è più.
I motori risultavano inchiodati e incrostati ecco come si presenta uno due
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/1%20-%20Prima_Cart_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/1%20-%20Prima_Cart_02.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/4%20-%20Prima_Marm_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/4%20-%20Prima_Marm_02.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/4%20-%20Prima_Marm_03.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/4%20-%20Prima_Marm_04.jpg)
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Siccome era un po che volevo sperimentare un prodotto ...... ho il cuore che piange a vedere quei motorelli e un prodotto che sulla mensola mi guarda e dice ..... ma che mi hai acquistao a fare, quindi quale migliore occasione di sperimentare !!!!
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Dopo la marmitta, inizio a smontare testa, tappo carter e a rimuovere il carburatore
Tutto sommato con qualche sforzo ma senza particolari difficoltà son venuti via.
Sinceramente viste le premesse esterne, avevo supposto di perdere più tempo per smontare il tutto e di trovare il motore all'interno in situazione di molto peggiore.
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/3%20-%20Prima_Sote_02.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/5%20-%20Prima_Inca_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/2%20-%20Prima_Term_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/7%20-%20Prima_Varia_01.jpg)
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Ora tocca tirar via camicia, pistone, albero e cuscinetti ........
mi sa che si sentirà un po di odore di ricino bruciato !!!! :D :D :D
Ora però ...... a cena tanto occorre aspettanre che "l'olio singer" immesso nel carter sblocchi un tantino albero, cuscinetti e accoppiamento
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aspita, ti aspetta un lavorone... quale sarebbe "il prodotto" in questione?
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di che prodotto si parla?
anche io mi cimento al restauro dei motori che nella maggiorparte dei casi riesco a farli rivivere,sarei curioso di conoscere il prodotto.
comunque buon lavoro.
questo si che e passione
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Allora, pistone e camicia liberati
cuscinetti tolti
sinceramente però .... è servita tanta pazienza e tanto tempo nonostante il calore
Poi ormai le mani erano in pasta in attesa che il tutto raffreddi mi son dedicato alla pulizia della "marmitta"
Ecco il risultato, ottenuto in dieci minuti con pochissimo sforzo (giuro non è sarcasmo) usando solo un vecchio
spazzolino da denti (credo "medio", anche se penso che "duro" sarebbe andato meglio, ma ne sono sprovvisto)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/2%20-%20Rest_Term_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/2%20-%20Rest_Term_02.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/4%20-%20Rest_Marm_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/4%20-%20Rest_Marm_02.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/4%20-%20Rest_Marm_03.jpg)
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Commenti !!!!
Il prodotto ..... che ho usato è "Fulcron Sgrassatore" Arexon, in poche parole questo !!!
(http://www.speedup.it/items/arexons/cura-dell-auto/cera-e-polish-tradizionale/jpg/0011060_350x350.jpg)
Avevo letto delle sue proprietà, ma sinceramente non credevo sciogliesse quelle incrostazioni in così poco tempo, diciamo che ho spruzzato poi ho atteso un minuto (forse meno) poi spazzolata e risciacquouo, operazione ripetuta tre - quattro volte, e quello il risultato !!!!
Come detto, avevo letto delle buone doti di questo prodotto usato per lo stesso motivo e mi aveva incuriosito, direi che ..... mi piace anche perchè costa poco (e qui ad Ivrea è tutto molto caro non so perchè) comunque sul flacone c'è il prezzo di quache mese fa (fine settembre di quest'anno) 5,9 Euro per 750ml di prodotto
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Carburatore e sottotesta ....... ripuliti
il carburatore ora si che è libero dopo averlo smontato pulito e lubrificato completamente
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/3%20-%20Rest_Sote_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/7%20-%20Rest_Varia_01.jpg)
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Anche il carter è quasi finito di sgrassare
L'operazione continua .....
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Ed ecco che tutto è pulito e lindo
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/1%20-%20Rest_Cart_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/5%20-%20Rest_Inca_01.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/7%20-%20Rest_Varia_02.jpg)
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ora però mi tocca trovare i cuscinetti perchè dopo tanto lavoro ...... mi gli rimonto quelli,
poi .... si, si poi ho deciso lo metto al banco, gli monto un'elica e voglio sentire se canta ancora :evil: :evil: :evil:
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Domani sera do una ripassata al carter nella parte alta sede della camicia e facco anche il secondo :evil: :evil: :evil:
ora ..... ho le mani a pezzi
poi vedrò se vale la pena ricucinettarli entrambi o se tenerne uno come soprammobile :risatissima: :risatissima: :risatissima:
Se però "giò babbal" vede questo 3d mi sa che gli viene voglia di ripulire anche gli altri ........
forza giò che è la volta buona che fai "il medico" su un vecchio glow :D
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bhè dai, sta venendo bene e secondo me "ricanta" pure.... vediamo... :angelo: :angelo:
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devo dire una cosa che a distanza di anni il pistone non ha un cattivo colore, di solito i pistoni anche se li pulisci riamangono neri il dottorn nova sa quello che fa
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bhè dai, sta venendo bene e secondo me "ricanta" pure.... vediamo... :angelo: :angelo:
Anche secondo me ricanta ...... un Rossi è come un ottimo whisky più invecchia (nelle botti giuste) più diventa buono
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devo dire una cosa che a distanza di anni il pistone non ha un cattivo colore, di solito i pistoni anche se li pulisci riamangono neri il dottorn nova sa quello che fa
Concordo, anzi direi che analizzando il motore adesso che è pulito tutto è perfettamente conservato !!!!!
Spero solo di trovare (ma mi sa che devo andare a Torino, anche se sto aspettando un paio di risposte online) rapidamente i cuscinetti per riassemblare il tutto
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Leggendo quello che hai fatto, mi sono fatto coraggio, ed ho pulito anch'io il motore che ormai non riuscivo nemmeno a farlo girare con le mani, per quanto fosse incrostato...
Quindi mi sono munito di sgrassatore e spazzolino.
Ho due domande da porti:
1: non sono sicuro, ma i pezzi in cui ho usato lo sgrassatore mi sembrano che non abbiano più la lucentezza di prima, cosa posso fare?
2: Quella specie di rondella, come faccio a levarla per poter liberare la parte interna del motore?
(http://uppix.net/6lKPhl.png)
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Rispondo alla 2)
Quello è il volano, ed è calettato sull'albero per interferenza, su un cono in ottone.
Per sfilarlo io normalmente procedo così: con l'albero che guarda "in alto", appoggio il volano su due blocchetti di legno diametralmente opposti lascando che il carter abbia spazio tra il tappo posteriore ed il piano di appoggio, e poi con un martello DI LEGNO batto sull'albero DELICATAMENTE finchè il volano si sfila.
Può essere utile dare una scaldatina al volano, prima, ma SOLO A QUELLO.
;)
Il Cuccu
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Rispondo alla 2)
Quello è il volano, ed è calettato sull'albero per interferenza, su un cono in ottone.
Per sfilarlo io normalmente procedo così: con l'albero che guarda "in alto", appoggio il volano su due blocchetti di legno diametralmente opposti lascando che il carter abbia spazio tra il tappo posteriore ed il piano di appoggio, e poi con un martello DI LEGNO batto sull'albero DELICATAMENTE finchè il volano si sfila.
Può essere utile dare una scaldatina al volano, prima, ma SOLO A QUELLO.
;)
Il Cuccu
Quindi si sfila e basta? e io che credevo bisognava svitarlo >.<
Non mi viene nessun modo per riscaldarlo senza rovinarlo, qualche idea?
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Devi usare (o almeno io faccio così) un estrattore tipo questo
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Poelietrekker.jpg/250px-Poelietrekker.jpg)
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Per scaldarlo puoi usare una pistola ad aria calda
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Devi usare (o almeno io faccio così) un estrattore tipo questo
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Poelietrekker.jpg/250px-Poelietrekker.jpg)
Sarebbe perfetto, ma non credo di averne in casa, in cambio ho una morsa... metto il motore in mezzo e martello col martello in legno, e speriamo che esca senza tanti problemi.
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Leggendo quello che hai fatto, mi sono fatto coraggio, ed ho pulito anch'io il motore che ormai non riuscivo nemmeno a farlo girare con le mani, per quanto fosse incrostato...
Quindi mi sono munito di sgrassatore e spazzolino.
Ho due domande da porti:
1: non sono sicuro, ma i pezzi in cui ho usato lo sgrassatore mi sembrano che non abbiano più la lucentezza di prima, cosa posso fare?
Non so che sgrassatore hai utilizzato, ma quello che ho usato io non ha tolto lucentezza (anzi) alle parti in alluminio
Certo se hai utilizzato uno sgrassatore contenente soda .... quello si potrebbe imbrunire l'alluminio
Ma anche in quel ci sarebbe il rimedio
Che prodotto hai usato per pulire?
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Leggendo quello che hai fatto, mi sono fatto coraggio, ed ho pulito anch'io il motore che ormai non riuscivo nemmeno a farlo girare con le mani, per quanto fosse incrostato...
Quindi mi sono munito di sgrassatore e spazzolino.
Ho due domande da porti:
1: non sono sicuro, ma i pezzi in cui ho usato lo sgrassatore mi sembrano che non abbiano più la lucentezza di prima, cosa posso fare?
Non so che sgrassatore hai utilizzato, ma quello che ho usato io non ha tolto lucentezza (anzi) alle parti in alluminio
Certo se hai utilizzato uno sgrassatore contenente soda .... quello si potrebbe imbrunire l'alluminio
Ma anche in quel ci sarebbe il rimedio
Che prodotto hai usato per pulire?
Ho dato un colpo leggero leggero di martello di gomma e si è levato subito °-°...
comunque ho usato lo sgrassatore universale marsiglia.
(http://www.offertebassano.com/OfferImages/74254.jpg) (non l'ho trovata senza prezzo )
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Sarebbe perfetto, ma non credo di averne in casa, in cambio ho una morsa... metto il motore in mezzo e martello col martello in legno, e speriamo che esca senza tanti problemi.
Batti piano ..... all'albero non so se "piace molto" questo metodo specie se eseguito con attrezzo (martello) non adatto.
Se invece domani ti prendi un estarttore, in una utensileria onesta o online trovi (e per quel che devi fare tu va benissimo) la serie di tre estrattori a tre griffe oscillanti "piccolo, medio, grande" per una 20 euro
Solo una cosa, quando usi l'estattore ..... cerca di tenere le mani lontane dalle griffe, perchè quando il volano viene via rischi di prendere una botterella, "nulla di che" ma siccome molti fanno l'operazione tenendo il motore in mano, alla botterella la mano si apre e ...... poi il motore lo devi raccogliere da terra, e anche questo di solito ai motori non piace !!!!
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Ho dato un colpo leggero leggero di martello di gomma e si è levato subito °-°...
comunque ho usato lo sgrassatore universale marsiglia.
Leggi sull'etichetta e vedi se dice che contiene soda caustica !!!
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Ho dato un colpo leggero leggero di martello di gomma e si è levato subito °-°...
comunque ho usato lo sgrassatore universale marsiglia.
Leggi sull'etichetta e vedi se dice che contiene soda caustica !!!
Non dice niente sulla soda caustica,
Composizione chimica:
Inf. 5% tensioattivi non ionici, fosfonati.
Altri comonenti:
Profumo, bitrex ( denatonium benzoate)
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Stavo guardando la scheda di sicurezza del prodotto (ormai le schede di sicurezza o pericolosità di tutti i prodotti si trovano on line ..... fortunatamente)
questa l'ho trovata qui http://www.e-coop.it/web/guest/detergenti-superfici (http://www.e-coop.it/web/guest/detergenti-superfici) e dice
Distributore: COOP ITALIA S.c.a r.l.- Via del Lavoro 6-8 40033
Casalecchio di Reno (BO) - Numero Verde gratuito 800805580
Produttore: Madel S.p.A Via Torricelli 3 48010 Cotignola RA
(http://www.e-coop.it/documents/10180/138929/sgrass-marsiglia2.jpg/93139373-c428-4cc9-abe5-7b8ba07189c6?t=1365590227270)
Anche io non vedo soda caustica (...... idrossido di sodio), ma non essendo un chimico non so se quel "tetra sodium salt" possa avere sgli stessi effetti.
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Stavo guardando la scheda di sicurezza del prodotto (ormai le schede di sicurezza o pericolosità di tutti i prodotti si trovano on line ..... fortunatamente)
questa l'ho trovata qui http://www.e-coop.it/web/guest/detergenti-superfici (http://www.e-coop.it/web/guest/detergenti-superfici) e dice
Distributore: COOP ITALIA S.c.a r.l.- Via del Lavoro 6-8 40033
Casalecchio di Reno (BO) - Numero Verde gratuito 800805580
Produttore: Madel S.p.A Via Torricelli 3 48010 Cotignola RA
(http://www.e-coop.it/documents/10180/138929/sgrass-marsiglia2.jpg/93139373-c428-4cc9-abe5-7b8ba07189c6?t=1365590227270)
Anche io non vedo soda caustica (...... idrossido di sodio), ma non essendo un chimico non so se quel "tetra sodium salt" possa avere sgli stessi effetti.
quindi cosa mi consigli di fare?
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Se non è poi tanto opacizzato ..... lascialo com'è e non fare nulla, perchè se non sei pratico rischi solo di generare spese, fare dei giri assurdi per trovare quello che ti serve e poi magari alla fine fai peggio
Domanda doppia
1- Ma ai deciso di smontare tutto il motore ?
2- Se si perchè ?
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Se non è poi tanto opacizzato ..... lascialo com'è e non fare nulla, perchè se non sei pratico rischi solo di generare spese, fare dei giri assurdi per trovare quello che ti serve e poi magari alla fine fai peggio
Domanda doppia
1- Ma ai deciso di smontare tutto il motore ?
2- Se si perchè ?
1: ho già smontato tutto il motore, e l'ho quasi finito di pulire (appena capisco come si levano i cuscinetti interni...)
2: in pratica 5 anni fà avevo una buggy a scoppio con questo motore comprato nuovo, ma essendo che non ero pratico, ho messo la miscela e sono riuscito a farli fare 5 metri e basta poi non sono più riuscito a regolarlo per farlo andare come si deve, e allora lo lasciai cosi', passarono gli anni e adesso è tutto incrostato, e lo smontato e pulito come hai fatto tu, sperando che un giorno la mia buggy corra ancora.
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Ho appena finito di rimontaro, ora mi servirebbe qualche dritta per capire s'è tutto apposto, prima che lo metto a moto.
ps: chiedo scusa a Antonio60, perchè sono entrato e mi sono impossessato di questo topic.
Ringrazio a tutti delle risposte veloci e delle molteplici soluzioni :)
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Fa miracoli il fulcron
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in una scatolina ho trovato il pignone.
come si monta?
mi manca qualcosa?
(http://uppix.net/mlsiIy.jpg)
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Cioè vuoi sapere come montare quella frizione a due ceppi?
Sei sicuro che sia in buono stato dalla foto non riesco a giudicare
In ogni modo io ragiono sempre così:
a) Un motore glow gira sempre antiorario
b) la frizione girando (antiorario) solidarmente al volano deve aprire le massette
(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/frizione.jpg)
Poi sull'albero metti il cuscinetto che vedo, poi infili la "campana frizione" poi inserisci la vite e avviti con i rasamenti opportuni al centro dell'albero
Alla fine dell'operazione la campana della frizione deve girare libera ..... per libera si intende che provi a tarla scorrerre e lei ruota su se stessa senza alcuna difficoltà.
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grazie mille, ma non trovo la rondella che serve per non far uscire la campana >.> ma credo che basti qualunque tipo di rondella spaccata.
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grazie mille, ma non trovo la rondella che serve per non far uscire la campana >.> ma credo che basti qualunque tipo di rondella spaccata.
Scusami ma non capisco, quale rondella spaccata e che significa "far uscire la campana" ?
se trovo una cosa la posto qui
Curiosità che motore è?
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Ecco qui, questa è la sequenza tipica di montaggio del gruppo frizione ad espansione dei nostri motorelli (monomarcia)
(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/seg_mon_friz.JPG)
e personalmente non vedo (e non ho mai visto montare rondelle spaccate)
Io vedo partendo dal carter motore
1) Conetto adattatore albero/volano
2) Volano
3) Bullone blocca volano
4) Ceppi frizione
5) Rasamento interno
6) Cuscinetto interno
7) Campana Fizione
8) Cuscinetto esterno
9) Rasamento/i esterno
10) Vite di blocco
La tua campana non usa due cuscinetti ma a quel che vedo dalla foto che hai postato usa un cuscinetto unico, ma come vedi rondelle spezzate .... niente
Raccomandazioni di montaggio (me le ripeto tutte le volte):
il "3) Bullone blocca volano" va strinto forte, ma forte, ma forte (che il peperoncino di Soverato è acqua fresca :D )
il "9) Rasamento/i esterno" va scelto (al limite ne metti sino a raggiungere lo spessore desiderato) per permettere alla campana di avere in senso longitudinale (asse albero motore perintenderci) un minimo di gioco (direi 5 decimi poi se son 7 o 8 cambia poco) e comunque deve garantire che, anche nella posizione di tutto avanti della campana, non rimangano scoperte le massette della frizione
il "10) Vite di blocco" anche questa ba stretta ben bene, io un goccio di frenafiletti medio (quello blu) lo metto, va da se che poi tribolo un po quando smonto, ma quando il mezzo gira più sto tranquillo.
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Sei stato fantastico a rispondere ::hee::
ho notato che mi mancano:
9) Rasamento/i esterno
10) Vite di blocco
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Sei stato fantastico a rispondere ::hee::
ho notato che mi mancano:
9) Rasamento/i esterno
10) Vite di blocco
E' lo spirito di ogni forum, cercare di aiutare e far crescere le conoscenze di tutti gli apparteneneti,
non sai quante cose tutti abbiamo ancora da imparare
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Oggi ..... giornata piovosa, anzi con pioggia mista a neve
ma ..... alle 14.00 arrivato piccolo pacchetto ..... i cuscinetti dei rossi !!!!!
Quindi ...... non si può più attendere, tra un po si passa alla pulizia anche del secondo e poi si rimonta il tutto
Prima di iniziare anche con questo farò qualche foto !!!!
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Diciamo subito che la situazione di partenza (almeno esteriormente) di questo motorello è migliore rispetto al precedente e si vede chiaramente, anche se pure questo risultava bloccato ed è dalle e14.00 che con una lubrificata ogni con "Olio Singer" provo senza forzare a far girare l'albero dove ho montato un'elica.
Diciamo che ora l'albero gira ma non è stato semplice
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/ACarter_002.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/ACarter_004.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/ACarter_006.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/ACarter_009.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/ACarbur_001.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/ATesta_001.jpg)
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Lavoretto di pulizia terminato !!!!
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/BCarter_001.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/BCarter_003.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/BCarter_006.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/BCamicia_001.jpg)
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Facciamo qualche confronto prima e dopo anche se le immagini saranno un po grandicelle
i cuscinetti sono già stati sostituiti a entrambi i motori che sono ormai montati al 70%
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Carter_Lato_Scarico.JPG)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Carter_Lato_Tappo.JPG)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Carter_Posteriore.JPG)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Sopra_Testa.JPG)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Sottotesta.JPG)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Tappo_Carter.JPG)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Testata.JPG)
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::clap:: ::clap:: ::clap:: bel lavoro!!! azz....dopo la pulizia e' meglio che nuovo!!
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Che belli ..... ritornati a nuova vita vederli ripuliti "vicini vicini"
Babbal ..... forza ora tocca a te, non lasciarlo li quel motorello ad arruginire per altri 10 anni
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Vic_001.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Vic_002.jpg)
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(http://www.antoniodeta.it/Images_on_line/rossi-babal/Fatti/Vic_003.jpg)
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::clap:: ::clap:: ::clap:: bel lavoro!!! azz....dopo la pulizia e' meglio che nuovo!!
Grazie
Appenna avrò una mezza giornata ..... proverò anche a rimetterli in moto
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Grande Antonio! :primo: :primo: :primo:
A me ne basta uno a te regalo l'altro :baciobacio:
...adesso ci sono da montare 2 aerei :D :D :D
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Grande Antonio! :primo: :primo: :primo:
A me ne basta uno a te regalo l'altro :baciobacio:
...adesso ci sono da montare 2 aerei :D :D :D
Ma quello che è rimasto a te sembrava il migliore, al limite te lo riporto a nuovo come ho fatto con i miei
Degli aerei .......
facciamo che il tutt'ala veloce te lo monti tu così quando hai imparato a volare hai un qualcosa da elettrificare e che sia un minimo adrenalinico
l'altro lo monto io che tanto va solo con un bello scoppio (avrei giusto un 26 a benzina che giace in attesa di un mezzo da equipaggiare) che un aereo quasi-maxi mi manca in Hangar !!!!
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Facciamo così... il Big te lo regalo e tu mi aiuti a montare il tuttala e completarlo per volare :ok: :ok: :ok:
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Facciamo così... il Big te lo regalo e tu mi aiuti a montare il tuttala e completarlo per volare :ok: :ok: :ok:
Ci mancherebbe altro, io te lo monto il tutt'ala ma tu prometti di volarci solo dopo aver imparato, altrimenti lo sfasci in 10 secondi e mi spiacerebbe e non per le ore di lavoro che ci vanno a montarlo ma per il modello in se stesso.
Se proprio vuoi distruggere un modello ..... hai quello già montato anche se pure quello è un dispiacere distruggerlo !!!
Inizia a farmi avere il motorello che te lo riporto a nuova vita va
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Iniziato insieme al "vulcanico" giò babbal anche la pulizia del motorello un "Rossi40"
Direi che non è eccessivamente sporco, anche se il "ricino" addensato dirà sicuramente la sua
Con le solite tribolazioni comunque la camicia è stata tolta dalla sua sede, quindi via albero e cuscinetti
I cuscinetti son da cambiare, la guarnizione posteriore del tappo carter anche, il motorello sembra avere una buona compressione (al contrario di uno dei rossi già sistemati), le misurazioni sulla bronzina della testa di biella e il bottone di manovella (oggi mi hanno sgridato quando l'ho chiamato "perno di manovella" dicendomi che si chiama "bottone di manovella") hanno dato esito favorevole, siamo a 1/100 mm.
Se giò a tempo pubblica due foto.
Per ora il lavoro si è fermato, continuiamo domani perchè va tutto pulito e i cuscinetti nuovi sono a casa mia !!!!
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Lavoro terminato, carter e tutto il resto pulito cuscinetti sostituiti, motore completamente riassemblato e lubrificato con qualche goccia di "olio singer".
Ora tocca solo trovare una nuova guarnizione, quella del tappo carter, perchè quella che c'è è veramente in uno stato pessimo
La compressione pare buona
Le foto ...... spero provveda "Giò" perchè sono sul suo telefonino !!!
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Ovviamente per il motorello occorreva trovare un bel modelletto e siccome non bisogna mai farsi mancare nulla,
ecco qua :D :D
http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=36193.msg539840;topicseen#new (http://www.monstertruck.it/forum/index.php?topic=36193.msg539840;topicseen#new)
Giò se lo sfasci al primo colpo ........ io sfascio te :risatissima: :risatissima: :risatissima:
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Mo metto 2 foto, va...
Prima:
(http://farm4.staticflickr.com/3739/11076119836_3aff67d1d5_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/74164435@N07/11076119836/)
(http://farm6.staticflickr.com/5495/11076177473_a7bcdcd7a6_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/74164435@N07/11076177473/)
(http://farm4.staticflickr.com/3824/11076123626_ebcc28d467_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/74164435@N07/11076123626/)
Dopo Fulcron:
(http://farm4.staticflickr.com/3685/11076186543_134981119d_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/74164435@N07/11076186543/)
(http://farm8.staticflickr.com/7419/11076191293_ccf0f2a792_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/74164435@N07/11076191293/)
... e poi una piccola chicca. Della serie "non so se navigherà più..."
Un motoscafo in balsa vintage del 1983 :azz: :okkio: già in fase di restauro :ok:
(http://farm6.staticflickr.com/5520/11076181603_773cc17ed1_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/74164435@N07/11076181603/)
Un enorme GRAZIE ad Antonio per l'aiuto! :baciobacio: